폭스바겐 그룹 MQB 플랫폼

최초 적용 차량인 폭스바겐 골프(7세대)

1. 개요

2. 상세

3. 적용 차량

3.1. 1세대

• 폭스바겐 (2012 ~ 현재)
• 골프 (7세대) (2012 ~ 2020) [1]
• 파사트 (유럽형 8세대, B8) (2014 ~ 현재)
• 라만도 (1세대) (2014 ~ 2022)
• 투란 (2세대) (2015 ~ 현재)
• 아테온 (2017 ~ 현재)
• 아틀라스 / 테라몬트 (2017 ~ 현재)
• 파사트 (중국형 2세대) (2019 ~ 현재)

• 아우디 (2012 ~ 현재)
• A3 (3세대, 8V) (2012 ~ 2020)
• TT (3세대) (2014 ~ 현재)
• Q2 (2016 ~ 현재)

• 세아트 (2012 ~ 현재)
• 레온 (3세대, Typ 5F) (2012 ~ 2020)

• 스코다 (2013 ~ 현재)
• 옥타비아 (3세대) (2013 ~ 2019)
• 수퍼브 (3세대) (2015 ~ 현재)

3.2. 2세대

3.2.1. MQB A0 플랫폼

• 폭스바겐 (2017 ~ 현재)
• 폴로 (6세대) (2017 ~ 현재)
• 버츄스 (2018 ~ 현재)
• T-크로스 / 타쿠아 (2019 ~ 현재)
• 니부스 (2020 ~ 현재) / 타이고 (2021년 ~ 현재)
• 타이군 (2021년 ~ 현재)

• 세아트 (2017 ~ 현재)
• 아로나 (2017 ~ 현재)
• 이비자 (5세대) (2017 ~ 현재)

• 아우디 (2018 ~ 현재)
• A1 (2세대, GB) (2018 ~ 현재)

• 스코다 (2019 ~ 현재)
• 스칼라 (2019 ~ 현재)
• 카뮉[2] (2019 ~ 현재)
• 파비아 (4세대) (2021 ~ 현재)
• 쿠샤크 (2021년 ~ 현재)

3.2.2. MQB A1 플랫폼

• 세아트 (2016 ~ 현재)
• 아테카 (2016 ~ 현재) / 제타 VS5 (2019 ~ 현재)

• 스코다 (2017 ~ 현재)
• 카록 (2017 ~ 현재)

• 폭스바겐 (2017 ~ 현재)
• 티록 (2017 ~ 현재)
• 제타 (7세대) (2018 ~ 현재)
• 라비다 (3세대) (2018 ~ 현재)
• 보라 (4세대) (2018 ~ 현재)
• 타루/타오스 (2018 ~ 현재)

3.2.3. MQB A2 플랫폼

• 폭스바겐 (2016 ~ 현재)
• 티구안 (2세대) (2016 ~ 현재)
• 테이론 (2018 ~ 현재)
• 비로란 (2020 ~ 현재)
• 테이론 X (2020 ~ 현재)
• 티구안 X (2020 ~ 현재)

• 스코다 (2016 ~ 현재)
• 코디악 (2016 ~ 현재)

• 아우디 (2018 ~ 현재)
• Q3 (2세대, F3) (2018 ~ 현재)

• 세아트 (2018 ~ 현재)
• 타라코 (2018 ~ 현재) / 제타 VS7 (2020 ~ 현재)

• 스코다 (2018 ~ 현재)
• 코디악 GT (2018 ~ 현재)

3.3. MQB Evo 플랫폼

• 폭스바겐 (2019년 ~ 현재)
• 골프 (8세대) (2019년 ~ 현재)
• 캐디 (4세대) (2020 ~ 현재)
• 탈라곤 (2021년 ~ 현재)
• 타벤더 (2022년 ~ 현재)
• 라만도 L (2세대) (2022년 ~ 현재)
• 파사트 (9세대) (2024년 예정)
• 티구안 (3세대) (2024년 예정)
• 마고탄 (4세대) (2024년 예정)
• 테이론 (2세대) (2024년 예정)

• 스코다 (2019 ~ 현재)
• 옥타비아 (4세대) (2019년 ~ 현재)
• 코디악 (2세대) (2024년 예정)
• 수퍼브 (4세대) (2024년 예정)

• 아우디 (2020 ~ 현재)
• A3 (4세대, 8Y) (2020년 ~ 현재)
• Q6 (1세대) (2022년 ~ 현재)

• 세아트 (2020 ~ 현재)
• 레온 (4세대) (2020년 ~ 현재)

• 쿠프라 (2020 ~ 현재)
• 포멘토 (2020년 ~ 현재)
• 테라마 (2024년 예정)

• 포드 모터 컴퍼니 (2022년 ~ 현재)
• 투어네오 / 트랜짓 커넥트 (3세대) (2022년 ~ 현재)