포항 버스 209

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"	<tablebordercolor=#00b1eb><tablealign=center><table width=310>	포항시 시내버스 노선	}}}
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좌석		600	700	900
일반	<colbgcolor=#f9ca76><colcolor=#fff> 순환	110	111	120	121
		130	131
	간선	206	207	209	216
		219	302	305	306
		308	800
외곽	동 지역	양덕지선	양덕3	창포1	용흥1
	죽장	죽장5	770	죽장 희망버스[A]
	청하·송라	청하1	청하2	청하3	청하4
		580
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		기계6	기계9	기계10	771
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		오천5
	동해	동해1	동해2	동해3
	구룡포	구룡포1	구룡포2
	[A] 수요응답형 버스

1. 노선 정보

포항시 일반간선버스 209번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경상북도 포항시 북구 양덕동(양덕차고지)	종점		경상북도 포항시 남구 동해면 석리(신형주택입구)
종점행	첫차	05:20	기점행	첫차	05:50
	막차	22:45		막차	23:15
배차간격		15~16분
운수사명		포항버스	인가대수		12대
노선		양덕차고지 - 양덕농협 - 삼구3차 - 법원검찰청 - 대림골든빌 - 북구보건소 - 두호동주민센터 - 롯데백화점(삼호로) - 죽도시장 - 포항고속버스터미널 - 형산로터리 - 현대제철 - 포스코본사 - 남구보건소 - 청림초등학교 - 남부소방서 - 동해면사무소 - 신형주택입구

2. 개요

• 포항버스에서 운영하는 양덕(2) 권역에서 시작하여 도심(0) 권역을 거쳐 동해(9) 권역을 운행하는 노선으로, 왕복 총 운행거리는 46.8km이다.

3. 역사

• 신설 초기에는 '환여동-청림' 구간을 운행하였다. 이후, 인덕동을 경유하는 걸로 변경되었다.

• 환여동 종점이 양덕차고지로 이전한 이후, 청림동 남부소방서까지만 운행했다. 이후, 동해면까지 연장되었는데, 특이하게도 동해면 구간은 편도로만 운행하였다.[약전리-동해면사무소 구간] 현재는 양방향 운행한다.

• 2009~2011년까지는 여남동 인근에 위치한 포항해양과학고등학교 학생들의 수요가 많음으로 판단하여, 노선을 학생들의 편의를 위해 등교 시간대에만 포항해양과학고등학교(여남동) 정류장을 경유했지만 불과 1년 후 노선을 다시 원래대로 환원하였다.

• 2020년 1월 3일부터 동해면 석리 삼양 신형아파트와 코아루인블루시티 입주민들의 편의를 위하여 도심환승센터↔삼양 신형아파트를 운행하는 노선인 110번이 신설 운행을 위해 101번 고상 차량 1대에서 차출되어 101번의 인가대수는 1대 감차된 13대로 유지하였었다.

• 2020년 7월 25일 개편으로 인하여 번호가 209번으로 변경되었고, 법원•검찰청과 북구보건소를 경유하게 된다. 또한 인덕동 구간을 미경유하게 되어 남구보건소에서 동해 방향의 직선화가 이루어졌다.[1]

• 2020년 8월 4일 시간표 개정으로 배차간격이 12~14분에서 14~15분으로 조정되었다.

• 포항시 시내버스 29대 감차로 인해 2024년 1월 1일부로 1대 감차되었고, 배차간격도 15~16분으로 조정되었다.

4. 특징

• 배차간격도 준수한 편이며, 장량동 구간을 제외하면 선형도 좋아 소요시간도 적은 편이다.

• 주로 양덕동에서 죽도시장 사이의 수요가 많은 편이다. 과거에는 죽도시장~해도동 구간도 수요가 많았으나, 해도동의 슬럼화로 인해 수요가 줄어들게 되었다.

• 출퇴근 시간대를 제외한 시간대엔 종종 저속 운행을 하기도 한다. 특히 '남부소방서~도구2리 마을회관' 구간을 약 30~40km/h 정도로 운행하는데 이는 배차간격 조절을 위해서이다.

• 포항 스틸러스의 홈경기가 있는 날에는 900번과 더불어 입석 승객으로 차량이 가득 차게된다.

4.1. 시간표

4.2. 일평균 승차인원

• 출처: 한국교통안전공단 국가대중교통DB

5. 연계 철도역

6. 관련 문서

• 포항시 시내버스