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1. 운항 예정 노선
| 운항노선 | 운항횟수 | ||
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2025년 중에 운항 재개를 할 예정이다.
2. 과거 운항 노선
2023년 5월 20일부터 모든 노선이 무기한 운항 중단를 하게 되면서 파라타항공은 현존 한국의 저비용 항공사 중, 노선이 하나도 없는 유일한 항공사가 되었다.2.1. 국내선
※ 2023년 3월 정기노선 기준. 전세기는 서술하지 않는다.| 국내선 | |||
| 운항노선 | 운항횟수 | ||
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2021년 7월부터 양양~김포 노선, 8월부터 양양~대구 노선에 재취항했지만 수도권의 확진자가 늘어남에 따라 양양~김포 노선에 한하여 9월부터 다시 단항되었다. 2022년 7월 22일부터 양양~김포 노선을 재취항해 동년 9월까지 운항했다.[1]
국내선 중 가장 긴 노선(양양~제주)을 운항하고 있다. 참고로 제주에서 동해안쪽으로 바로 가는 게 아니라 김포~제주 노선처럼 수도권까지 올라왔다가 방향을 틀어 동쪽으로 비행해 양양으로 접근한다.[2]
2023년 5월 20일부터 경영난으로 운항 중단에 들어간다.[3]
2024년 11월 11일, 파라타항공에서 국토교통부에 양양-제주 노선을 재개한다는 계획서를 제출했다. #1 #2
2.2. 국제선
2023년 5월 20일부터 경영난으로 운항 중단.[4]| 도시 | 공항 | 운항횟수 | |
| 양양 착발 노선 | |||
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[[필리핀|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
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[[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
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[7] |
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[[대만|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
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[9] |
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[[베트남|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
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| 인천 착발 노선 | |||
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[[베트남|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
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[12] |
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2.3. 차터편
- 2022년 11월 24일, 차터편으로 제주-나리타 노선를 운항하였다.
[1]
해당 노선은 일종의 계절편으로, 여름 성수기 시즌에 한정해 운항하는 것으로 보인다.
[2]
내륙 중간에 공군 훈련공역들이 있어서 강원~전남 사이를 대각선으로 비행하는 게 불가능하다. 간혹 주말 또는 공휴일에 제주~양양 항공편이 대각선으로 비행하는 모습을 볼 수 있는데 이는 해당 기간엔 비상상황이 아닌 이상 훈련을 하지 않기 때문이다.
[3]
기존 계획은 10월 30일까지 운항 중단, 회사 내부 계획은 7월 17일 재운항이었으나, 현재 매수자를 찾지 못하고, 회사 스스로도 재운항 계획을 포기함으로써 AOC효력 상실로 인해 무기한 운항 중단에 빠지게 되었다.
[4]
위 국내선 항목 참조.
[무기한]
2023년 5월 20일부터 잠정 운항 중단.
[무기한]
[7]
2023년 1월 중 취항 예정이라고 하지만 감감 무소식이다.
[무기한]
[9]
복항 예정
[무기한]
[무기한]
[12]
2023년 4월 중 취항 예정