톰 칠튼 (드라이버)

2024 시즌 BTCC 참가 팀 및 드라이버
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	2025 시즌
No.	팀	엔진	차량	드라이버	라운드
컨스트럭터 참가 팀
1	나파 레이싱 UK	포드/마운튠	포드 포커스 ST	애슐리 서턴
27			포드 포커스 ST	다니엘 카미쉬
32			포드 포커스 ST	다니엘 로우바텀
77			포드 포커스 ST	사뮤엘 오스본
3	팀 브리스톨 스트리트 모터스	현대/스윈던	현대 i30 패스트백 N 퍼포먼스	톰 칠튼
14			현대 i30 패스트백 N 퍼포먼스	로난 피어슨	1-7
22			현대 i30 패스트백 N 퍼포먼스	닉 할스테드
45			현대 i30 패스트백 N 퍼포먼스	단 젤로스	8-10
80			현대 i30 패스트백 N 퍼포먼스	톰 잉그램
11	토요타 가주 레이싱 UK	토요타/닐 브라운	토요타 코롤라 GR 스포트	앤드류 왓슨
12	토요타 가주 레이싱 UK			롭 허프
16	LKQ 유로 카 파츠 with SYNETIQ			에이든 모팟
66	LKQ 유로 카 파츠 with SYNETIQ			조쉬 쿡
19	제우스 클라우드 레이싱 with WSR	BMW/닐 브라운	BMW 330e M 스포트	바비 톰슨	3
20	제우스 클라우드 레이싱 with WSR			콜린 터킹튼
33	제우스 클라우드 레이싱 with WSR			애담 모건
24	레이저 툴스 레이싱 with MB 모터스포트			제이크 힐
독립적 참가 팀
19	덕햄스 레이싱 with 바터카드	TOCA/M 스포트	쿠프라 레온	대릴 데레온
29	리스타트 레이싱			스콧 섬튼
222	리스타트 레이싱			크리스 스마일리
40	에반스 할쇼 파워 맥스드 레이싱		복스홀 아스트라	아론 테일러-스미스
88	에반스 할쇼 파워 맥스드 레이싱		복스홀 아스트라	마이키 도블

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BTCC - 나파 레이싱 UK 포드 포커스 ST No.77
톰 칠튼 Thomas James Chilton
국적	[[영국\| 파일:영국 국기.svg 영국 ]][[틀:국기\| 파일: 특별행정구기.svg 행정구 ]][[틀:국기\| 파일: 기.svg 속령 ]]
생년월일	1985년 3월 15일 ([age(1985-03-15)]세)
출생지	영국 서리주 레이게이트
거주지	영국 서리주
가족관계	맥스 칠튼 (남동생)
챔피언십 타이틀	WTCC 인디펜던트 트로피 (2007) BTCC 인디펜던트 트로피 (2010)
소속팀	BTCC	Exclelr8 모터스포트 (2019) MB 모터스포트 accelrated by 블루스퀘어 (2020) 레이싱 with Wer & 포톤 그룹 (2021) 에이펙 레이싱 with 베아비스 모건 (2022) 나파 레이싱 UK (2023-24)
정보 더 보기 {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]			<colbgcolor=#eeeeee,#191919> 출전 횟수	501경기
월드 챔피언		0회
우승 횟수		16회
포디움		65회
폴 포지션		10회
첫 경기		2002년 BTCC 브랜드 해치 1R
첫 우승		2004년 BTCC 도닝턴 파크 29R
패스티스트 랩		16회

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1. 개요2. 커리어

2.1. 초기 커리어2.2. 브리티시 투어링 카 챔피언십

2.2.1. 바웰 모터스포트 (2002)2.2.2. 아레나 모터스포트 (2003-05)2.2.3. VX 레이싱 (2006-07)2.2.4. 팀 할포즈 (2008)

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1. 개요

영국의 브리티시 투어링 카 챔피언십에 출전 중인 레이싱 드라이버이다.

2. 커리어

2.1. 초기 커리어

칠튼은 라이게이트에서 태어났다.
그의 아버지 그레이엄 칠튼은 2008년까지 보험사 벤필드 그룹을 공동 소유한 사업가로, 7억 3,800만 파운드에 Aon plc에 인수되었다. 칠튼은 인수 후 Aon의 부회장이 되었으며 지분을 위해 약 7,700만 파운드를 모았다. 칠튼은 레이게이트 세인트 메리 학교와 쉽레이크 칼리지에서 교육을 받았다. 어린 시절부터 열성적인 레이서였던 그는 1999년부터 2001년까지 BRSCC 살룬 카 챔피언십에 출전하였다.

2.2. 브리티시 투어링 카 챔피언십

2.2.1. 바웰 모터스포트 (2002)

BTCC로 관심을 돌린 칠튼은 2002년 바웰 모터스포츠 소속으로 복스홀 아스트라 쿠페를 운전하였으며 팀메이트로는 전 슈퍼바이크 레이서 애런 슬리시와 팀을 맺었다. 그는 매우 빠른 속도를 보였지만, 경험 부족으로 인해 전체 15위, 인디펜던트컵 5위로 시즌을 마감했다.

2.2.2. 아레나 모터스포트 (2003-05)

2003년에는 매트 닐, 앨런 모리슨과 함께 아레나 모터스포츠가 운영하는 혼다 시빅 타입-R을 운전하며 종합 9위를 차지했다. 혼다가 2004년 제조업체 지원을 철회하면서 아레나는 칠튼을 위해 단 한 대의 자동차를 운전할 수 있는 예산만 확보하게 되었다. 그리고 이 차는 다행히 잘 준비되어 있었고, 그는 시즌 9번째 레이스인 실버스톤에서 BTCC 레이스 최연소 우승자가 되는 과정에서 첫 우승을 차지했다. 그는 도닝턴에서 열린 29번째 레이스에서 다시 우승했다.

2005년 그의 계획은 MG 로버의 지원을 받는 새로운 프로그램을 통해 DTM을 중심으로 이루어졌지만, MG의 종말과 함께 무산되었다. 시즌 두 번째 회의에서 그와 아레나는 BTCC에 다시 합류하여 투어링카 업무와 ALMS 및 LMS 내구성 시리즈에서 자이텍 레이싱과 다시 결합했다. 칠튼은 ALMS와 LMS 레이싱에서 모두 우승했다. 그는 30번의 레이스 중 24번의 레이스만 시작했음에도 불구하고 2005년 브리티시 투어링카 챔피언십에서 5위를 차지했다. 자금과 가용성에 따라 칠튼과 그의 동생 맥스는 2007년 9월 실버스톤 1000km 레이스에 출전했다.

2.2.3. VX 레이싱 (2006-07)

VX 레이싱은 2006년 복스홀 아스트라 스포츠 해치 5번 차량의 드라이버를 구하기 위해 칠튼과 계약했다. 복스홀과 실망스러운 시즌을 보낸 칠튼은 레이스에서 우승하지 못하고 전체 7위로 밀려났다. 하지만 복스홀은 칠튼과 파브리치오 지오바니디 라인업을 2007년에 유지했지만 팀은 지오바니디를 중심으로 차를 만들었다. 칠튼은 전체 9위를 차지했다.
칠튼은 2008년에 VX 레이싱에 남고 싶지 않다고 결심하고 팀을 떠났다.

2.2.4. 팀 할포즈 (2008)

그는 2008년 BTCC 시즌을 위해 팀 다이내믹스 소속 드라이버인 고든 셰든과 함께 VX 레이싱에 합류한 매트 닐의 자리를 대체하기 위해 팀 할포즈로 이적했다.

챔피언십 마지막 라운드에서 칠튼은 2005년 시즌 25라운드 이후 첫 레이스에서 브랜즈 해치에서 압도적인 승리를 거두며 우승을 차지했다. 이로써 칠튼은 챔피언십에서 10위를 차지하였다.