클래식 머슬

카트라이더: 드리프트
카트바디 목록

N1 · A2

본문 · 풍선 · 치장 파츠

1. 개요

1.1. 획득 경로1.2. 언어별 명칭

2. 성능3. 치장 파츠4. 여담5. 관련 문서

외관

트랜스폼

1. 개요

대대로 내려오는 아는 맛
그렇기에 더욱 매력있다.

카트라이더: 드리프트에 등장하는 카트바디.

1.1. 획득 경로

상점 : 뜨거운 태양 패키지(1,200 K-COIN)
2024년 8월 8일 ~ 2024년 10월 3일

1.2. 언어별 명칭

언어별 명칭
<colbgcolor=#f5f5f5,#2d2f34> 한국어	클래식 머슬
영어	Classic Muscle
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding 기타 [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -10px"		<colbgcolor=#f5f5f5,#2d2f34> 독일어	카트바디 명칭
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2. 성능

기본 등급
[[카트라이더: 드리프트/카트바디#s-2\| 희귀 ]]
튜닝
드리프트형
부스터 가속	5	■■■■■
드리프트 가속	7	■■■■■■■
부스터 시간	7	■■■■■■■
부스터 충전량	6	■■■■■■
속도
직선 속도	194km/h
부스터 속도	272km/h[1]
출발 부스터	180km/h[2]
헤어핀 감속	113 ~ 120km/h
주행 물리
안정성	중
사이즈	중형
몸싸움	중상
무게중심	중간

전작의 로디 머큐리와 비슷하지만 앞쪽이 좀 더 두툼해진 외형의 머슬카 카트바디. 카드맆 오리지널인 코멧 머슬, 코스믹 머슬, 퀀텀 머슬과 유사하게 생겼지만 상술한 셋보다 범퍼 부위가 작고 차체도 조금 더 작은 게 특징. 업사이드 다운 이후 두번째 머슬카 외형의 12수저 카트바디이며 이마저도 외관이 뒤집어진 업사이드 다운을 제외하면 정상적인 외형의 머슬카로는 최초이다.

성능의 경우 드리프트 가속 7 카트바디로 드립감이 부드러우면서 스탯의 밸런스가 좋아 유저들은 꽤 긍정적인 평가를 내리고 있으며 리우창헝의 경우 준수한 성능의 2대장이라고 평가했다. 사실상 핑베몬의 독재 아래 대부분의 카트바디가 아무리 좋아도 1대장 끝자락, 2대장 정도인걸 생각하면 꽤 좋은 성능으로 책정됐다고 볼 수 있다. 헤어핀 감속은 110대 중후반으로 나오며 투드립을 사용하면 120 초반까지도 측정된다.

현 카드맆 메타에서 가장 성능이 좋은 드리프트 가속형에 부스터 지속도 높게 출시되어 이론상 러너 카트바디로써 적합한 성능이지만 다른 대장급 러너 카트들에 비해 탄력이나 회전민첩성이 조금 모자라 현 1대장 라인인 핑베몬, 업사이드 다운, 멘티스, 스타슈, 백기사 등과 겨루기엔 다소 버겁다는 평가. 하지만 자체 성능은 꽤 준수하며 몸싸움 능력이 꽤 괜찮기 때문에 미드필더로 쓰기 괜찮다. 부드러운 핸들링과 별개로 드탈이 높은 편이라 끌기나 톡톡이가 잘 끊기기 때문에 드리프트 유지력에 좀더 투자해야 안정적인 끌기가 가능하다.

주로 강력한 엔진 파워를 주력으로 하는 머슬카 계열임에도 이례적으로 부스터 가속이 아닌 드리프트 가속형을 책정받았다. 유저들은 머슬카 계열이라면 직빨을 잘 받는 부스터 가속형으로 출시되는 게 맞지만 현재 카드맆 메타에서 부스터 가속형의 평가가 나락이기 때문에 해당 카트바디 판매를 위해 일부러 드리프트 가속형으로 내놓은 게 아닌가 하는 추측도 하고 있다. 부스터 관련 스탯도 가장 효율이 좋은 부스터 지속시간이 더 높게 나온 것으로 보아 거의 확정. 그러나 9월 12일 밸런스 패치로 인해 너프를 받으면서 입지가 위태로워지고 말았다.