|
보유 기종 |
||
| 기종 | 보유 | 주문 |
| A320-200 | 3 | 0 |
| A320neo | 9 | 0 |
| A330-800 | 4 | 6 |
| 777-300ER | 10 | 0 |
| 총합 | 32 | 6 |
1. 보유 항공기
- 2024년 10월 기준, 26대의 항공기를 보유하고 있으며, 평균 연식은 5.8년이다.
- 이 항목에는 아직 주문 중이며 쿠웨이트 항공이 수령하지 않은 기종도 포함되어 있다.
2. 에어버스
2.1. A320-200
|
|
| A320-200, 9K-AKE |
| <rowcolor="#FFFFFF">등록번호 | 기종 | 인도일자 | 엔진 | 좌석 수 | 비고 | |||
| <rowcolor="#FFFFFF">퍼스트 | 비즈니스 | 프리미엄 이코노미 | 이코노미 | |||||
| 9K-AKH | A320-200 | 2014년 12월 | CFM56-5A | - | 16 | - | 114 | |
| 9K-AKI | 2015년 3월 | |||||||
| 9K-AKJ | 2015년 3월 | |||||||
2.2. A320neo
|
|
| A320 NEO, 9K-AKL |
| <rowcolor="#FFFFFF">등록번호 | 기종 | 인도일자 | 엔진 | 좌석 수 | 비고 | |||
| <rowcolor="#FFFFFF">퍼스트 | 비즈니스 | 프리미엄 이코노미 | 이코노미 | |||||
| 9K-AKL | A320 NEO | 2019년 8월 | CFMI LEAP-1A | - | 12 | - | 122 | |
| 9K-AKM | 2020년 1월 | |||||||
| 9K-AKN | 2019년 10월 | |||||||
| 9K-AKO | 2020년 11월 | |||||||
| 9K-AKP | 2020년 11월 | |||||||
| 9K-AKQ | 2020년 11월 | |||||||
| 9K-AKR | 2022년 10월 | |||||||
| 9K-AKS | 2023년 5월 | |||||||
| 9K-AKT | 2023년 12월 | |||||||
2.3. A330-800
|
|
| A330 NEO, 9K-AKL |
| <rowcolor="#FFFFFF">등록번호 | 기종 | 인도일자 | 엔진 | 좌석 수 | 비고 | |||
| <rowcolor="#FFFFFF">퍼스트 | 비즈니스 | 프리미엄 이코노미 | 이코노미 | |||||
| 9K-APF | A330-800 | 2020년 8월 | RR Trent 7000 | - | 32 | - | 203 | |
| 9K-APG | 2020년 8월 | |||||||
| 9K-APH | 2022년 9월 | |||||||
| 9K-API | 2022년 9월 | |||||||
3. 보잉
3.1. B777-300ER
|
|
| B777-300ER, 9K-AOC |
| <rowcolor="#FFFFFF">등록번호 | 기종 | 인도일자 | 엔진 | 좌석 수 | 비고 | |||
| <rowcolor="#FFFFFF">퍼스트 | 비즈니스 | 프리미엄 이코노미 | 이코노미 | |||||
| 9K-AOC | B777-300ER | 2016년 12월 | GE90 | 8 | 36 | 54 | 236 | |
| 9K-AOD | 2016년 12월 | |||||||
| 9K-AOE | 2017년 1월 | |||||||
| 9K-AOF | 2017년 2월 | |||||||
| 9K-AOH | 2017년 3월 | |||||||
| 9K-AOI | 2017년 3월 | |||||||
| 9K-AOJ | 2017년 5월 | |||||||
| 9K-AOK | 2017년 6월 | |||||||
| 9K-AOL | 2017년 7월 | |||||||
| 9K-AOM | 2017년 8월 | |||||||