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주장터널 Pearl River Tunnel 珠江隧道 |
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| ▲ 황사대도(黄沙大道) | |||
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상류 방면 ← 주장대교 |
주강의 교량·터널 |
하류 방면 런민교 → |
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| ▼ 화디대도(花地大道) | |||
| 다국어 표기 | |||
| 영어 | Pearl River Tunnel | ||
| 중국어 간체 | 珠江隧道 | ||
| 시공사 | 관리 | ||
| ？ | 광저우시 교통운수국 | ||
| 길이 / 폭 | |||
| 1,238m / 18m (왕복 4차선) | |||
| 제한속도 | |||
| 50km/h | |||
| 개통일 | |||
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1993년 12월 28일 (서 : 자동차 도로) 1997년 6월 28일 (동 : 지하철 1호선) |
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| 구조형식 | |||
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1. 개요
광둥성 광저우시 최초로 주강을 지하로 관통하는 하저터널로 리완구에 소재하고 있다.[1]이 터널은 1990년에 착공하여 3년만인 1993년 12월 28일 개통되었는데 옆에 나란하게 놓인 지하철 1호선의 하저터널은 1997년 6월 28일, 광저우 지하철 1호선이 개통되면서 놓인것이다.
남측에는 통행요금을 수취하는 요금소가 있었으나 2017년 새해부로 광저우시측이 연간통행료제를 폐지하면서 이러한 수금시설도 철거되어 현재는 형태만 남은상황이다.
2. 제한 차량
하부터널로는 보행자, 전동 스쿠터(电动车) 및 4.3M 초과차량은 진입이 불가능하다. 보행자는 터널을 지나는 버스를 타고 터널을 통과해야 한다.3. 연계 도로
북쪽은 황사대도와 연게되는데 여기에는 내환로 고가도로가 놓여있어서 광저우역이나 기타 지역으로 빠르게 이동할 수 있다.4. 사건 및 사고
- 2020년 4월 2일 19시 20분경 남쪽 팡춘(芳村) 방향으로 향하던 광저우공교(广州公交) 소속 시내버스(公交车)가 터널 입구를 들이받아 운전자가 사망하고 승객 13명이 부상을 입는 사고가 발생했다. #
[1]
리완구는 하이주섬 서편과 런민교 북서쪽지역을 차지하며 샤미엔다오와 같은 옛 건축물들이 넘치는 동네다.