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| EX |
1. 개요
닛산의 프리미엄 브랜드인 인피니티에서 2008년부터 2013년까지 생산한 중형 SUV이다.1.1. 콘셉트 카 (2007)
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| EX 콘셉트 | |
인피니티 EX 콘셉트는 2007년 4월 뉴욕 오토쇼에서 공개되었다. 여기에는 서라운드 뷰 카메라(어라운드 뷰 모니터로 판매), 차선 이탈 방지 시스템, V6 엔진, 5단 자동변속기, 4WD, 이중 아치 그릴, 적응형 전면 조명 시스템(AFS)이 있는 대형 L자형 헤드라이트, 통합 안개등, LED 미등 및 "아치" 프로필 디자인이 포함되었다. 이 디자인을 크게 건드리지 않고 양산형으로 내놓았다.
1.2. 1세대 (J50, 2008~2018[1])
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| EX35 | |
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| EX37 | |
| New Infiniti EX | |
당신의 상상이 완성되었습니다.
EX35는 2007년 한국 기준으로 서울의 잠실 올림픽 경기장에서 공개되었다. 비슷한 시기 출시한 G 쿠페와 달리 G 세단과 같이 VQ35HR이 적용되었다. 이후 명칭 변경 직전 EX37로 바뀌었다.
한국 모델은 2008년 1월 24일에 2008년 모델 차량으로 판매되었다.
2010년까지 EX35 모델에 한해 5단 자동변속기가 제공되었다. 2010년 EX30d를 시작으로 모든 라인업에 7단 자동변속기가 제공된다.
인피니티 EX는 어라운드 뷰 모니터로 판매되는 서라운드 뷰 카메라를 제공하는 최초의 생산 자동차였다.
EX는 또한 "셀프 힐링 클리어 코트 페인트"인 "스크래치 쉴드"를 특징으로 하는 최초의 생산 자동차 중 하나다. 이 기능은 훗날 3세대 인피니티 M에 적용된다.
EX는 2008년 인피니티 M 시리즈에 이어 차선 이탈 방지(LDP) 시스템을 제공하는 두 번째 인피니티 생산 차량이다. 해당 기능은 ESC를 활용해 차선 이탈이 감지되면 경보가 울리고 차량을 올바른 방향으로 밀어낸다. 해당 기능은 차량을 차선으로 되돌리기 위해 제동을 자동으로 한다.
2013년 QX50으로 명칭이 변경되며 단종 처리된다.
1.2.1. 제원
대한민국 판매 사양 기준| New INFINITI EX | |
| <colbgcolor=#020b24><colcolor=#ffffff> 생산지 |
[[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 도치기현 카와치군 카미노카와마치 |
| 코드네임 | J50 |
| 차량형태 | 5도어 중형 SUV |
| 승차인원 | 5명 |
| 전장 | 4,640mm |
| 전폭 | 1,800mm |
| 전고 | 1,600mm |
| 축거 | 2,800mm |
| 윤거(전) | 1,540mm |
| 윤거(후) | 1,545mm |
| 공차중량 | 1,810 ~ 1,840kg |
| 연료탱크 용량 | 76L |
| 타이어 크기 | 225/55R18 |
| 플랫폼 | 닛산 FM 플랫폼 |
| 구동방식 | 앞엔진-뒷바퀴굴림(FR) 기반 AWD |
| 전륜 현가장치 | 더블 위시본 서스펜션 |
| 후륜 현가장치 | 더블 위시본 기반 멀티링크 서스펜션 |
| 전륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 |
| 후륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 |
| 라인업 | ||||||
| 트림명 | 엔진 | 엔진 출력 | 토크 | 연도 | 연료 | |
| EX35 | VQ35HR 3.5ℓ V6 | 303마력 | 252Nm | 2007년~2012년 | 가솔린 | |
| EX37 | VQ37VHR 3.7ℓ V6 | 330마력 | 366Nm | 2013년~2013년 | ||
| EX30d | V9X 3.0ℓ V6 | 237마력 | 550Nm | 2010년~2014년 | 디젤 | |
2. 관련 문서
3. 둘러보기
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<rowcolor=#fff> 차급 | 생산 차량 | 단종 차량 |
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| 준대형 | - | J · I · M · Q70 | |
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| 준대형 SUV | QX60 | JX · QX4 · FX / QX70 | |
| 대형 SUV | QX80 | QX56 | |
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| 닷선의 차량 | |||
[1]
2013년부로 QX50으로 차명 변경.