인천 버스 17(2기)

1. 노선 정보

인천광역시 간선버스 17번(2기)
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 김포시 걸포동(김포우리병원)	종점		인천광역시 중구 인현동(동인천역)
종점행	첫차	04:00	기점행	첫차	05:15
	막차	23:00		막차	00:20
평일배차		18~25분(1일 50회)	주말배차		미상
운수사명		강화선진버스	인가대수		8대
노선		김포우리병원 - 김포시청 - 김포 구.터미널 - 풍년마을 - 김포초등학교 - (→ 산호아파트 →/← 국민은행.축협 ←) - 홈플러스김포점 - 불로월드아파트 - 검단동행정복지센터 - 이마트 검단점 - 검암역입구 - 검암경서동행정복지센터 - 서인천세무서 - 서구보건소 - (→ 극동아파트 →/← 서인천농협 ←) - 가정오거리 - 가정동주유소 - (→ 신현치안센터 →/← 콜롬비아공원 ←) - 강남시장 - 가좌농협 - 인천의료원 - 청운대삼거리 - 인천재능대학교서문 - 송림로터리 - (→ 동인천역 → 미림극장 → 배다리삼거리 →) 이후 역순

2. 개요

3. 역사

• 본래 공동배차 시절의 17번(오류동 - 수봉공원)에서 분리된 17-1번이었으며 오류동 대신 불로동으로 갔다. 수봉공원부터 검단사거리까지는 100% 중복, 가정동성당을 경유했다고 한다. 1998년~2000년에 신설됐다.

• 2000년 2월 1일에 단독배차제 시행으로 영풍운수가 운행하게 되었다.

• 2001년에 김포시 연장이 추진되었으나 김포시 시내버스 업체인 선진버스와 서울시 시내버스 업체인 김포교통이 반대하였다. 당시에는 검단에서 김포 시내까지 선진버스 84번[2]이, 불로동부터 김포 시내까지는 김포교통 230번[3]이 운행 중이었기 때문.[4] 이렇게 무산되나 했지만 인천시에서 건설교통부의 중재를 이끌어 내어 김포시청까지 연장되었다. 그래도 경쟁은 막을 수 없었기에 영풍운수도 경쟁을 의식하여 비공식적으로 84번과 똑같은 운임을 받았다.[5]

• 2002년 8월 이후에 17번(1기)이 폐선되면서 노선 번호가 17번(2기)로 변경되었다.

• 2005년 7월 전에 운수사가 신동아교통으로 변경되었다.

당시 안내문

• 2009년 2월 1일에 동인천역을 중심으로 노선이 17번(2기)(동인천역 - 김포시청), 17-1번(2기)(수봉공원 - 동인천역)으로 분리되고, 노선 번호가 17-1번(1기)에서 17번(2기)으로 변경되었다.

• 2010년 10월 말에 운수사가 신동아교통에서 강화선진버스로 변경되었다. 네이버 카페

2011년에 운행하던 모습.

• 2011년 6월 14일에 신동아교통 70-1번 폐선분이 증차되었다.

• 2012년 5월 22일에 승학로 대신 서곶로 경유로 변경되었다.

• 2012년 7월 13일에 17-1번(3기)이 다시 분리 신설되었다. 결과적으로 17-1번은 총 3번 신설된 셈이며, 계속 차량이 차출되었다가 합쳐지는 것을 반복하면서 배차간격은 그만큼 널뛰기하였다. 차량은 2대가 차출되었다. 관련 공문

• 승학로 우회도로 건설이 지연되면서 2012년 9월 13일에 다시 승학로 경유로 변경되었다.

• 2012년 10월 29일에 승학로 경유에서 승학로 + 서곶로 경유(동인천역 방향), 서곶로 경유(김포시 방향)로 변경되었다.

• 2013년 3월 11일에 17-1번으로 2대가 추가로 차출되었다.

• 인천 도시철도 2호선 공사로 인해 경인고속도로 옆길(가남로)이 일방통행이 되면서 2013년 3월 25일에 가정로 양방향 경유로 변경되었다.

• 2013년 9월 30일에 '김포시 - 불로동 - 검단사거리' 구간이 단축되었고, 대신 마전지구(풍림1차아파트)로 들어가게 되었다. 또한 차량 2대가 800번으로 차출되었다.

• 몇 십년 동안 김포와 인천을 오가는 수단이었던만큼 김포시민들의 민원이 많았고, 결국 1주일 만인 2013년 10월 7일에 원래 노선으로 돌아왔다. 800번으로 넘어갔던 차량이 다시 돌아와야 되는데 돌아오지는 않았다.

• 청라국제도시 진입도로가 개통하면서 2014년 9월 18일에 노선이 변경되었다.

• 2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 폐선되었다. 17번 폐선으로 인해 사라진 불로동~김포시청~우리병원 구간을 903번이 대체할 것으로 보였으나, 5월 27일 최종 확정판에서 대체하지 않는 것으로 확인된다. 검단사거리~송림오거리는 800번, 송림오거리~동인천역은 다수의 노선, 불로동~김포시내 방향은 92번을 대신 이용해야 한다.

4. 특징

• 서구를 거치는 다른 인천시 시내버스 노선들과 달리 석남동, 연희동, 김포시 등 다른 노선이 거치지 않는 곳만 골라서 다녔다.

• 17-1번이 분리되면서 차량이 차출된 지라 배차간격이 길었다.

• 현재는 수도권 통합 환승까지 시행하고 있고, 17번의 김포행을 간절히 원하던 지역에는 현재 841번이 준수한 배차간격으로 다니며[6], 동인천~서구 지역도 12번, 41번과 중복되다 보니 예전보다 존재감은 덜한 편이다. 장점이 있다면 김포와 검단에서 동인천까지 한 번에 갈 수 있다는 정도.

• 이 노선의 전신이라고 할 수 있는 17-1번을 신동아교통에서 운행할 당시[7]만 해도 배차간격이 10분 내외로 이용할만한 노선이었다. 하지만 이후 선진계열에서 이 노선을 운행하기 시작하면서 배차간격은 아주 크게 늘어났다.

• 인천시 시내버스 중 17-1번과 같이 경기도에 담당 차고지를 둔 노선이었다. 관리 및 정비, 주박은 선진버스 구래리영업소에서 실시했다.

• 1번과 함께 인천광역시 시내버스 가운데 첫차가 오전 4시로 제일 빠른 노선이었다.

• 9501번과 함께 불로동에서 인천으로 넘어오는 둘뿐인 인천 시내버스였으나 이 노선의 폐선으로 인하여 9501번만 다니게 되었다. 그러다가 2020년 시내버스 개편 때 93번을 연장하여 이 노선의 불로동~김포시 구간을 대체하려고 했으나 김포시의 부동의로 반려되고 이를 2021년 노선 조정때 92번을 신설하여 이 노선을 대체하게 되었다.

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 동인천역
• 인천국제공항철도: 검암역