이스타항공/이전 보유 기종

이전 보유 기종
기종	대수
B737-600	1
B737-700	6
B737-800	20
B737-900ER	2
B737 MAX 8	2
총합	31

1. 개요2. 보잉

2.1. 보잉 Next-Generation 737

2.1.1. 보잉 737-6002.1.2. 보잉 737-7002.1.3. 보잉 737-8002.1.4. 보잉 737-900ER

2.2. 보잉 737 MAX

2.2.1. 보잉 737 MAX 8

1. 개요

이스타항공의 경우 세계에서 유일하게 모든 B737 NG시리즈를 운용해본 경험이 있는 항공사이다.

2. 보잉

2.1. 보잉 Next-Generation 737

2.1.1. 보잉 737-600

보잉 737-600 HL7781
이스타항공의 첫 항공기

등록부호	제작사	기종	제작번호	제작일자	등록일자	퇴역일자	좌석수	비고
HL7781	보잉	B737-6 83	28302	1999-03-25	2008-10-28	2013-06-17	131	[매각]

현재까지 대한민국 레지넘버를 달아본 유일한 B737-600이자 이스타항공이 737 NG 시리즈 전기체 보유 기록을 가지게 한 기체이다.

2.1.2. 보잉 737-700

보잉 737-700 HL8205

등록부호	제작사	기종	제작번호	제작일자	등록일자	퇴역일자	좌석수	비고
HL7797	보잉	737-7 3V	30240	2001-09-28	2009-01-21	2015-01-28	149	[매각]
HL8204			30248	2002-04-09	2009-05-30	2014-04-15		[매각]
HL8205			32412	2002-05-24	2009-01-01	2017-08-12		[매각]
HL8207			32413	2002-08-07	2009-09-09	2018-03-26		[매각]
HL8215			32417	2003-02-12	2010-03-12	2015-03-06		[매각]
HL8022			32426	2004-03-12	2014-08-05	2019-01-30		[매각]

2.1.3. 보잉 737-800

보잉 737-800 HL8344

등록부호	제작사	기종	제작번호	제작일자	등록일자	퇴역일자	좌석수	비고
HL7567	보잉	737-86N	28647		01.06.28	20.10.20	183	[LJ]
HL8231		737-8 5P	33975		17.11.08	20.11.23	189
HL8264		737-8 6J	28068		12.03.05	19.03.15	186	[매각]
HL8269		B737-8Q8	30684		12.07.04	20.01.28	189
HL8289		B737-8 83	30194		13.04.01	18.05.17	183	[매각]
HL8292		B737-8 83	28323		13.06.25	18.07.09	183	[매각]
HL8023		737-86N	28574		14.11.07	20.08.04	189
HL8028		737-8BK	30625		15.02.26	20.11.23
HL8029		737-86N	28576		14.12.24	20.08.11
HL8035		737-8BK	33019		15.06.19	20.12.16
HL8036		737-86N	28655		15.06.26	20.04.06
HL8048		737-8 08	34710		15.10.01	20.11.23
HL8052		737-8 6J	37761		16.03.16	20.03.16
HL8053			37766		2016-04-12	2020-03-16
HL8057			37767		2016-06-17	2020-04-06
HL8058			37770		2016-04-01	2020-04-06
HL8325		737-8FZ	29659		2018-06-03	2021-01-06	183	[12]
HL8342		737-8 KN	40237		2018-10-30	2021-02-25	189
HL8343			40420		2018-12-12	2020-12-08
HL8344			40242		2019-02-27	2021-03-23

2.1.4. 보잉 737-900ER

보잉 737-900ER HL8097

등록부호	제작사	기종	제작번호	제작일자	등록일자	퇴역일자	좌석수	비고
HL8096	보잉	737-9GPER	35710	2007-05-30	2017-07-13	2020-12-18	213
HL8097	보잉	737-9GPER	35711	2007-06-29	2017-10-26	2020-12-24	213

2.2. 보잉 737 MAX

2.2.1. 보잉 737 MAX 8

보잉 737-MAX 8 HL8340

등록부호	제작사	기종	제작번호	제작일자	등록일자	퇴역일자	좌석수	비고
HL8340	보잉	737-8 MAX	60458	2018-11-29	2018-12-19	2019-03-13	189
HL8341			60459	2018-12-20	2018-12-29	2019-03-12
HL8367			61802	2019-06-08	[미등록]			[NTU]
HL8368			43922	2019-06-26
HL8369			43923	2019-08-27
HL8370			43924	2019-08-05

[매각] N27UA/Universal Asset Management에 매각후 스크랩 [매각] N240AR/CIT Leasing Corporation에 매각 [매각] N558WN/Southwest Airlines에 매각 [매각] YI-BAN/플라이 바그다드에 매각 [매각] EI-GEZ/BBAM에 매각 [매각] N561WN/사우스웨스트 항공에 매각 [매각] EI-ULN/이즈니스 항공에 매각 [LJ] 진에어에서 2018년 7월 3일부로 넘어왔었음. [매각] N288AC/Aero Capital Solutions에 매각 [매각] YR-BMO/블루 에어에 매각 [매각] YR-BMP/블루 에어에 매각 [12] FZ는 리스사 Babcock & Brown의 BCC [미등록] 등록부호까지 부여받았지만 기체 인수도 못한채로 퇴역처리 되었다. 회생 이후 다시 도입하기는 했지만 이 등록번호를 쓰지 않고 새 번호를 부여받았다. [NTU] Not Taken Up. 즉, 이스타는 새 비행기를 한 번도 제대로 날려보지도 못하고 떠나보냈다.

1. 개요

분류