요코하마 시영 지하철 그린라인

'그린라인'이라는 이름을 쓰는 다른 철도 노선에 대한 내용은 그린라인 문서 참고하십시오.

요코하마 시영 지하철 운행 노선
	블루라인		그린라인

요코하마시 교통국 요코하마 시영 지하철
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요코하마시 교통국 10000형 전동차
노선도
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노선 정보
분류	지하철
기점	나카야마역
종점	히요시역
역 수	10
노선 기호	G
개업일	2008년 3월 30일
소유자	요코하마시 교통국
운영자	요코하마시 교통국
차량기지	카와와 차량기지
사용차량	요코하마시 교통국 10000형 전동차
노선 제원
노선연장	13.1km
궤간	1435mm
선로구성	전구간 복선
사용전류	직류 1500V 가공전차선 차상1차철륜식 리니어 모터
폐색방식	차내신호식
보안장비	HD-ATC, ATO
최고속도	80km/h

실측지도 상의 그린라인

하행 전구간 후면 주행영상

1. 개요2. 역 목록

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1. 개요

요코하마시 교통국이 운영하는 요코하마 시영 지하철의 노선 중 하나이다. 2008년 개통되었으며, 리니어 모터카 방식을 채택하였다. 노선이 짧은지라 운행계통은 노선 왕복 열차만이 존재한다. 조례상으로 '4호선'이라는 호선명도 있지만 안내에서 쓰지는 않는다.

원래는 요코하마 환상철도의 일부다. 2001년 1월 30일에 착공하여 2008년 3월 30일에 정식 개통하였다. 차량은 리니어 모터 구동방식이며, 최고속도는 80km/h로 리니어 지하철 중에서 최고속도다. 이 노선의 지상구간들은 리니어식 지하철의 영업구간중 최초의 지상 구간이기도 하다. 나카야마~카와와쵸 구간은 이 노선에서 가장 가파른 58‰의 경사가 있다.

요코하마 시영 지하철 문서에서 보면 지도에 점선으로 그려진 부분이 있는데, 이는 연장계획을 반영한 것이다. 현재 요코하마시에서는 교외지역을 거점으로 한 환상형으로 연결할 계획인데, 블루라인이 남북으로 긴 특징 때문에 순환선이 되지 못하는 반면에 그린라인은 노선 거리도 짧고 종착지가 중심지 근처에 있어 가능하기 때문. 향후 히요시역에서 츠루미역으로, 나카야마역에서 후타마타가와역, 히가시토츠카역, 카미오오카역, 네기시역을 거쳐 모토마치·츄카가이역으로 이을 계획에 있다. 특히 요코하마시의 주요 생활거점 지역을 연결하는 의미에서도 중요한 노선이다. 원래 요코하마시는 순환형 교통망으로는 유일하게 도시고속도로의 환상2호선이 있으나, 도심부가 아닌 바깥지역을 관통하는 간선도로이며, 교외지역을 순환형으로 연결하는 철도나 도로가 전선 완성되지 않아서 그린라인의 순환선 기대가 커지는 중이다.

2. 역 목록

전구간 가나가와현 요코하마시내 소재.
파란 칸은 지상역임을 표시한다.

요코하마시 교통국 요코하마 시영 지하철 그린라인
번호	역명	km	환승노선	소재지
G01	나카야마 中山	0.0	¶ JR 동일본 요코하마선(JH 19)	미도리구
G02	카와와쵸 川和町	1.7		츠즈키구
G03	츠즈키후레아이노오카 都筑ふれあいの丘	3.1
G04	센터미나미 センター南	4.8	¶ 요코하마 시영 지하철 블루라인(B29)
G05	센터키타 センター北	5.7	¶ 요코하마 시영 지하철 블루라인(B30)
G06	키타야마타 北山田	7.4
G07	히가시야마타 東山田	8.8
G08	타카타 高田	10.3		코호쿠구
G09	히요시혼쵸 日吉本町	11.6
G10	히요시 日吉	13.0	¶ 도큐 전철 도요코선(TY13), 메구로선(MG13), 신요코하마선 (SH03)

요코하마 시영 지하철 그린라인

1. 개요

2. 역 목록

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