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<tablealign=center><tablebordercolor=#fff> 와카사 철도 WT3300형 동차 若桜鉄道 WT3300形 気動車 Wakasa Railway WT3300 series |
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| 외부 | ||||
| 차량 정보 | ||||
| 열차 형식 | 간선철도 입선용 통근형 기동차 | |||
| 구동방식 | 액체식 디젤동차 | |||
| 편성 | 1량 1편성 | |||
| 도입년도 | 2001년 | |||
| 제작회사 | 니가타 트랜시스 | |||
| 소유자 | 와카사 철도 | |||
| 운영자 | ||||
| 차량기지 | 와카사역 옆 | |||
| 차량 제원 | ||||
| 전장 | 18,000 mm | |||
| 전폭 | 3,188 mm | |||
| 전고 | 3,950 mm | |||
| 궤간 | 1,067 mm | |||
| 신호 방식 | ATS-SW | |||
| 제동 방식 | 전자 자동공기제동 | |||
| 편성 출력 | 243kW / 2,000 rpm | |||
| 최고속도 | 95km/h | |||
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1. 개요
와카사 철도가 운영하는 통근형 동차이다.2. 특징
기존에 운영하던 WT2500형 동차를 WT3000형으로 개조하는 과정에서 WT2500형 4대를 다 개조하지 못하고 3대만 개조하게 되면서 편성수가 줄어들게 되는 문제가 생겼는데, 이를 해결하기 위해 WT3300형 동차가 신조되었다. 도입 시에 일본복권협회의 지원을 일부 받았으며, 그래서 기본 도색에서는 복권호라는 애칭이 붙여져 있다.2016년 3월부터 일본의 승용차·오토바이 제조 회사 스즈키의 대표적인 생산 모델 GSX 1300R '하야부사' 래핑 광고로 포장되어 있다. 와카사선의 역 중 하나인 하야부사역은 그 이름 때문에 하야부사 라이더들의 성지가 되었으며 매해 정기적으로 이곳에서 축제가 벌어지는데, 그 파급력이 전해진 듯 스즈키가 직접 와카사 철도를 지원하여 탄생시킨 것이 바로 이 '하야부사 래핑 광고 열차'다. 이처럼 철도 차량을 대형 오토바이 광고로 메운 건 이 사례가 처음이라고... 이 열차가 처음 운행한 2016년 3월 20일에는 하야부사 라이더와 열차가 나란히 퍼레이드를 벌이는 이벤트가 개최되었으며, 스즈키 회장 스즈키 오사무(鈴木修) 또한 몸소 하야부사 래핑 광고 열차에 시승하기도 했다.