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보유 기종 |
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| 기종 | 대수 |
| A320-200 | (+23) |
| A320neo | 4(+1) |
| 737-800 | 26 |
| 737 MAX 8 | 18(+32) |
| 총합 | 47(+26) |
1. 에어버스
1.1. A320neo 패밀리
1.1.1. A320neo
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| 에어버스 A320-251N VT-ATE |
| 등록번호 | 기종 | 제작번호 | 인도일자 | 엔진 | 좌석 수 | 비고 | |||
| 퍼스트 | 비즈니스 | 프리미엄 이코노미 | 이코노미 | ||||||
| VT-ATD | A320-251N | 10037 | 2023년 11월 8일 | CFMI LEAP-1A26 | 0 | 0 | 0 | 186 | |
| VT-ATE | 9525 | 2023년 12월 8일 | |||||||
| VT-ATG | 10156 | 2023년 12월 18일 | |||||||
| VT-ATH | 10415 | 인도 예정 | |||||||
| VT-ATJ | 10520 | 2023년 9월 5일 | 2024년 3월 13일 지상 충돌 사고로 인해 주기 중 | ||||||
2. 보잉
2.1. Next-Generation 737
2.1.1. 737-800
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| 보잉 737-8HG VT-AXR |
| 등록번호 | 기종 | 제작번호 | 인도일자 | 엔진 | 좌석 수 | 비고 | |||
| 퍼스트 | 비즈니스 | 프리미엄 이코노미 | 이코노미 | ||||||
| VT-AXI | 737-8HG | 2132 | 2006년 12월 18일 | CFMI CFM56-7B27 | 0 | 0 | 0 | 186 | |
| VT-AXJ | 2142 | 2007년 1월 9일 | |||||||
| VT-AXM | 2148 | 2007년 1월 16일 | |||||||
| VT-AXN | 2154 | 2007년 1월 22일 | |||||||
| VT-AXP | 2177 | 2007년 2월 14일 | |||||||
| VT-AXQ | 2258 | 2007년 5월 14일 | |||||||
| VT-AXR | 2317 | 2007년 7월 13일 | |||||||
| VT-AXT | 2324 | 2007년 7월 26일 | |||||||
| VT-AXU | 2381 | 2007년 10월 9일 | |||||||
| VT-AXW | 2612 | 2008년 6월 20일 | |||||||
| VT-AXX | 2672 | 2008년 7월 30일 | |||||||
| VT-AXZ | 2782 | 2009년 2월 3일 | |||||||
| VT-AYA | 2861 | 2009년 4월 17일 | |||||||
| VT-AYB | 2962 | 2009년 7월 28일 | |||||||
| VT-AYC | 3039 | 2009년 9월 29일 | |||||||
| VT-AYD | 3122 | 2009년 12월 22일 | |||||||
| VT-GHA | 737-86N | 5819 | 2016년 3월 22일 | CFMI CFM56-7B27E | 189 | ||||
| VT-GHB | 5879 | 2016년 4월 27일 | |||||||
| VT-GHC | 5895 | 2016년 5월 9일 | |||||||
| VT-GHD | 6053 | 2016년 9월 1일 | |||||||
| VT-GHE | 6096 | 2016년 10월 3일 | |||||||
| VT-GHF | 6147 | 2016년 11월 7일 | |||||||
| VT-GHI | 7214 | 2018년 10월 23일 | |||||||
| VT-GHK | 7149 | 2018년 9월 13일 | |||||||
| VT-TGG | 737-8AL | 4884 | 2023년 1월 4일 | CFMI CFM56-7B26E | 186 | ||||
| VT-TGH | 4932 | 2023년 1월 31일 | |||||||
2.2. 737 MAX
2.2.1. 737 MAX 8
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| 보잉 737 MAX 8 VT-BXA |
- 보잉 737 MAX 8 18대
| 등록번호 | 기종 | 제작번호 | 인도일자 | 엔진 | 좌석 수 | 비고 | |||
| 퍼스트 | 비즈니스 | 프리미엄 이코노미 | 이코노미 | ||||||
| VT-BXA | 737 MAX 8 | 7490 | 2023년 9월 28일 | CFMI LEAP-1B | 0 | 8 | 0 | 168 | |
| VT-BXB | 7708 | 2023년 12월 1일 | |||||||
| VT-BXC | 7426 | 2023년 12월 30일 | |||||||
| VT-BXD | 7708 | 2023년 12월 1일 | |||||||
| VT-BXE | 7774 | 2023년 12월 16일 | |||||||
| VT-BXF | 8069 | 2024년 1월 27일 | |||||||
| VT-BXG | 7972 | 2023년 10월 26일 | |||||||
| VT-BXH | 7544 | 2023년 12월 9일 | |||||||
| VT-BXI | 7659 | 2023년 12월 21일 | |||||||
| VT-BXJ | 7800 | 2023년 12월 22일 | |||||||
| VT-BXK | 7584 | 2024년 3월 22일 | |||||||
| VT-BXL | 8156 | 2024년 3월 2일 | |||||||
| VT-BXN | 7647 | 2024년 3월 9일 | |||||||
| VT-BXO | 7671 | 2024년 3월 20일 | |||||||
| VT-BXP[1] | 7714 | 2024년 4월 5일 | |||||||
| VT-BXQ | 7615 | 2024년 1월 26일 | |||||||
| VT-BXR | 7630 | 2024년 2월 3일 | |||||||
| VT-BXS | 7723 | 2024년 1월 31일 | |||||||
[1]
중국국제항공 B-20D2 취소분