맥라렌 아투라

맥라렌의 스포츠 시리즈 모델
570S	→	아투라	→	-

1. 개요2. 차량 제원3. 바리에이션

3.1. 아투라 GT43.2. 아투라 트로피3.3. 아투라 스파이더

4. 경쟁차량5. 둘러보기

McLaren Artura

1. 개요



아투라

맥라렌 스포츠 시리즈(Sport Series)의 2세대 모델. 1세대인 570S의 뒤를 잇는 차량이며, 하이브리드 파워트레인이 탑재된 모델이다. 기존의 맥라렌 차량들처럼 최고 출력 수치+S로 작명이 이루어진 570S와는 달리, 세나, 세이버처럼 영문이름으로 명명되었다. 그리고 맥라렌 모델 최초로 e-LSD가 장착되는 모델이다.

엔진이 경쟁 브랜드의 라이벌 차종인 페라리 296 GTB와 동일한 120도 뱅크각을 가진 점이 꽤 흥미로운데, 이 엔진의 1행정당 회전각을 180도로 설정하고 4행정[1]을 모두 거쳤을때 나오는 720도를 엔진 기통수인 6으로 나누면 정확히 120도가 나온다. 즉 가장 이상적인 회전각을 그리는 구조라는 이야기로 이는 기존 8기통의 플릿플레인 샤프트를 가진 엔진에 완벽하게 대응된다. 한마디로 스포츠카의 엔진으로는 가장 이상적인 구조인 셈. 맥라렌 역시 페라리 다음 가는 역사를 가진 팀이라 이런 구조의 엔진을 다루어 본 경험이 있음을 생각하면 아주 신기한 것은 아니다.

그리고 역시 누가 경량화에 미친 회사 아니랄까봐, 이미 720S에서 입증된 작고 가벼운 SSG미션[2] 을 뜯어 고쳐 후진기어를 때어버리고 대신 전기 모터가 후진을 맡도록 하여 더욱 가볍게 만들어버렸다. 배터리가 방전되어 일어날 여러가지 문제 역시 고려했는데, 회생제동이 없는 대신 필요할 때마다 회전하는 엔진의 출력으로 발전기를 돌려 배터리를 충전한다. 즉 엔진이 켜져 있는 한 절대로 방전될 일은 없다는 뜻. 배터리가 방전되어도 연료만 있다면 엔진이 돌아가면서 자동으로 배터리를 충전한다.

특이한 점으로는 드라이브 모드 버튼에 키위새를 형상화한 로고가 있다. 이는 1967년 맥라렌 레이싱 팀이 사용하던 로고로, 일종의 경의를 표하기 위해 넣은 것.

2. 차량 제원

아투라
최초생산년도	2021년
이전 세대 모델	570S
제조국가 및 제조사	영국, 맥라렌 오토모티브
차량가격	원화 기준 2억 9,900만원[3]
엔진	M630
엔진형식	3.0L V6 트윈 터보 + 전기모터
배기량	2,993cc
연료	고급 휘발유
최고출력	680PS(670.7HP) @7,500rpm
최대토크	720Nm(73.42kgm) @2,250rpm
미션형식	8단 DCT + 후진용 전기모터
구동방식	MR
전륜타이어	235/35/19
후륜타이어	295/35/20
전륜 서스펜션	더블 위시본
후륜 서스펜션	더블 위시본
전륜 브레이크	V디스크
후륜 브레이크	V디스크
0→100km/h 가속	3초
0→200km/h 가속	8.3초
0→300km/h 가속	21.5초
0→400m 주파시간	10.7초
100→0km/h 제동거리	31m
200→0km/h 제동거리	126m
최고속도	330km/h
연료탱크 용량	66L
연비	-
전기모터 주행거리	31km
탄소 배출량	129g/km
승차인원	2명
전장	4,539mm
전폭	1,976mm
전고	1,193mm
축거	2,640mm
공차중량	1,500kg
트렁크 용량	150L
생산모델	쿠페
출처

3. 바리에이션

3.1. 아투라 GT4


아투라 GT4

RACB GT4 규정을 만족하는 아마추어 레이싱 카로 2022년 6월 22일 공개되었다.

3.2. 아투라 트로피

파일:맥라렌 아투라 트로피_(1).jpg
아투라 트로피

2022년 7월 30일 공개되었다.

3.3. 아투라 스파이더


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아투라 스파이더

2024년 2월 27일 공개됐다.

4. 경쟁차량

5. 둘러보기

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