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최근 수정 시각 : 2024-11-03 23:13:42

아세토 코르사 EVO

아세토 코르사 시리즈
파일:external/cdn.wccftech.com/assetto-corsa.jpg 파일:Assetto Corsa Competizione Logo.png 파일:assettocorsaevo.jpg
아세토 코르사 EVO
Assetto Corsa EVO
<nopad> 파일:assettocorsaevo.jpg
<colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 개발 쿠노스 시물라치오니
유통 505 게임즈
플랫폼 Microsoft Windows
ESD Steam
장르 시뮬레이션 레이싱 게임
출시 얼리 액세스
2025년 1월 16일
엔진 자체 제작 엔진
한국어 지원 자막 지원
심의 등급
파일:게관위_평가용.svg 평가용
파일:게관위_등급분류거부.svg 등급 분류 거부
심의 예정(한국)
심의 없음(한국)
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파일:ESRB Everyone.svg ESRB E
파일:ESRB Everyone 10+.svg ESRB E10+
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파일:CERO A.svg CERO A
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파일:EOCS 전연령.gif EOCS 전연령
파일:EOCS E12.gif EOCS E12
파일:EOCS E15.gif EOCS E15
파일:EOCS 18금.gif EOCS 18금
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파일:PEGI 3.svg PEGI 3
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파일:USK 0 로고.svg USK 0
파일:USK 12 로고.svg USK 12
파일:USK 16 로고.svg USK 16
파일:USK 18 로고.svg USK 18
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파일:ACB General.svg ACB G
파일:ACB Parental Guidance.svg ACB PG
파일:ACB Mature Accompanied.svg ACB MA15+
파일:ACB Restricted(R18+).svg ACB R18+
파일:ACB Refused Classification.svg ACB RC
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파일:GSRR G 로고.svg GSRR G
파일:GSRR PG 12 로고.svg GSRR PG 12
파일:GSRR PG 15 로고.svg GSRR PG 15
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파일:CADPA-8+.png CADPA 8+
파일:CADPA-12+.png CADPA 12+
파일:CADPA-16+.svg CADPA 16+
관련 사이트 파일:홈페이지 아이콘.svg
상점 페이지 파일:스팀 아이콘.svg
1. 개요2. 발매 전 정보3. 시스템 요구 사항

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1. 개요

Driving / Simulation / Evolved
시뮬레이션 레이싱 게임 아세토 코르사 시리즈의 신작.

2. 발매 전 정보

한국 시간으로 2024년 9월 30일 오후 9시 인게임 트레일러가 공개되었다. 이후 10월 4일 레딧 아세토코르사 포럼에 루머가 일부 공개되었다. # 2024년 5월 경 내부 정보가 공개된 것으로 보이는데 내용이 대단히 충격적이라 믿지 않는 반응도 대다수였으며, 이후 트레일러가 공개되고 트레일러 중 루머 몇 종류와 일치하는 내용이 확인되면서 차기작은 시뮬레이션 오픈월드가 될 것이라는 반응이 힘을 얻었다. 개발자 왈 하드코어한 차량 세팅을 피곤해하는 사람들은 물론 가볍게 30분 정도 드라이빙을 나가거나 자동차를 구경하고 싶은 사람들도 포용하겠다고. 이에 맞춰 싱글 플레이 커리어를 보강하는 것은 물론 전작처럼 e스포츠 플랫폼의 역할도 동시에 수행한다.

게임 엔진의 사실성은 이미 전작에서 증명이 완료된 만큼 큰 변화가 없을 것으로 전망되며, 차량 핸들링/물리 담당자가 퇴사했지만 퇴사 전 작업을 거의 완료해두고 나갔기에 완성도 변화는 없다. 흙과 자갈밭을 지날 때의 감각을 사실적으로 조절했으며, 실제 플레이 유저에 따르면 언더스티어 성향이 줄어들었다는 평이다. 비를 포함한 기상 효과도 추가된다. 비 효과가 모든 레이싱 게임을 통틀어서 대단히 사실적으로 구현되어 있는데 폭우가 쏟아질 경우 빗물이 트랙 경사로를 따라 흘러내리는 모습까지 확인할 수 있으며, 루머에 따르면 비로 인해 흙이 진흙이 될 경우 타이어 물리가 바뀐다고 한다.

단순 트랙 주행만 제공했던 전작과는 달리 그란 투리스모 시리즈와 유사한 커리어 시스템 및 오픈월드 트랙이 제공된다. 기본적으로 독일 뉘르부르크 지역이 추가되며 자동차를 튜닝하거나 사고 팔 수도 있고 아예 카센터나 카페를 개업할 수도 있는 등 플레이어 간의 교류 요소를 강화했다. 커리어는 피자 배달이나 택시기사가 되는 등 다양한 주제를 제공하며 기존처럼 친구들과 비공개 트랙데이를 즐길 수도 있다. 오픈월드이기 때문에 트래픽이 존재하며 이 트래픽은 스스로 뉘르부르크링을 들어가 트랙데이를 시작하는 등 상당히 사실적인 방식으로 작동된다.

전작의 장수만세 이유였던 모드는 얼리 액세스가 끝나는 시점에서 제공할 계획으로, 모더 제작자들이 만족할 만한 수준의 에디터 프로그램을 제공한다. 모드 제작자와 개발사, 지적재산권 소유자가 모두 만족할 수 있도록 적절한 대우가 필요하다 하며 전작의 모드는 지원하지 않을 것이라는 언급을 덧붙였다. 위에서 언급한 동적 기상 효과와 실제로 작동하는 대시보드와 인포테인먼트 시스템, 이탈리아와 일본 등의 새로운 오픈월드 맵 등을 제작 중이라는 소식이 전해졌다.

대표 모델로 알파 로메오 줄리아 GTAm을 내세우고 있으며, 알핀 A110 로터스 에미라 등 다양한 차량이 본 작에 포함된다. 한국 차량으로는 현대 i20 N, 현대 아이오닉 5 N, 현대 N 비전 74가 등장한다. 출시가 확정된 트랙은 국립 몬차 자동차 경주장, 뉘르부르크링, 엔초 에 디노 페라리 자동차 경주장, 브랜즈 해치, 마운트 파노라마 모터레이싱 서킷이다.


2024년 10월 중순 개최된 ADAC 심레이싱 엑스포에서 트랙 주행을 해 볼 수 있었다. 이몰라에서 포르쉐 911 992 GT3 Cup을, 마운트 파노라마에서 알핀 A110을, 브랜즈 해치에서 현대 i30 N을 몰아볼 수 있었다. 독특한 점은 양산차를 주행했을 경우 운전자의 손이 맨손이 되는데 이는 캐릭터 수트와 체형 커스터마이징이 가능하다는 의미라고 한다.

3. 시스템 요구 사항

<rowcolor=#000000,#dddddd> 구분 최소 사양 권장 사양
파일:Windows 로고 블랙.svg 파일:Windows 로고 화이트.svg
운영 체제 Windows 10 64bit Windows 11 64bit
CPU Core i7 8700K
Ryzen 5 1500X
Core i5 10500
Ryzen 5 2600X
RAM 16GB
그래픽카드 GTX 1070
RX 580
RTX 2070
RX 5600
API DirectX 12
저장 공간 SSD 100GB 이상

컴페티치오네에서 사용된 언리얼 엔진이 아닌 쿠노스 엔진 2.0으로 명명한 자체 개발 엔진으로 돌아갔다. 언리얼 엔진으로 개발했을 당시 최적화 문제가 많았고 의도한 만큼의 성능이나 기능을 구현하기 힘들었기 때문이라고 언급하였다. 언리얼 엔진 5 수준의 성능을 보여준다고 하며 레이 트레이싱 관련 기능은 탑재되지 않은 것으로 보인다.[1]

오픈월드 게임 답게 용량이 100GB로 상당히 크게 잡혀있지만 의외로 사양은 2025년 게임 치고는 꽤 낮게 책정되었으며, 전작에 모드를 적용하여 플레이 한 유저라면 무난하게 구동할 수 있을 것으로 보인다. 유출 정보에 따르면 2017년 당시의 고사양 컴퓨터로 100프레임 정도의 성능을 냈다고 하며, 정식 출시 시 모드 적용으로 인한 파편화 문제[2]도 해소될 것으로 추측된다.

개발이 꽤 바쁘게 진행되는 만큼 PS4로도 발매되었던 전작과는 달리 PC에서만 우선 출시되며, 콘솔 출시 시 크로스 플랫폼 지원이 예정되어 있다.


[1] 다만, Hi-Z 반사 셰이더를 적용해 차량 레이 트레이싱과 유사한 효과를 줄 수는 있었다. [2] 전작은 근본이 2014년 게임에 오픈월드를 생각하고 출시한 게임도 아니었기 때문에 LOD 같은 거도 없어 도시 맵을 불러오면 로딩이 길어지고 불러온다 해도 프레임이 간신히 한 자리 수가 찍히는 일도 부지기수했다. 유저 제작에 의존하다 보니 각 트랙마다 완성도 차이가 두드러진 점은 덤.