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| X-90 |
Suzuki X-90
1. 개요
일본의 스즈키가 1995년부터 1998년까지 판매한 SUV이다.2. 상세
1986년부터 짐니 시에라를 "스즈키 사무라이"로 판매하면서 자동차 사업을 시작한 스즈키에서는, 사무라이가 소수 애호가들로부터 조금씩 인기를 끌기 시작하자 북미 자동차 사업에 훨씬 적극적인 관심을 보이기 시작했다. 제너럴 모터스와의 기술제휴로 자사의 차를 쉐보레, 폰티악, 지오 등의 각종 브랜드로 공급하기도 했는데, 스즈키에서는 1988년에 "컨슈머 리포트" 지가 자체 테스트 후에 전복되기 쉬운 차라고 평가를 내리자 사무라이의 판매량이 대폭 감소해서 고심하고 있었다. 또한 그 틈새 시장과 1990년대의 소형 SUV 붐을 이용해서, 스즈키에서는 북미에서 사무라이를 대신할 차를 사이드킥을 토대 삼아 만들어 1993년 도쿄 모터쇼에 투입했다.1995년 10월에 발매됐다. 엔진은 SOHC 16밸브 단일 사양이었다. 변속기는 5단 수동을 기본으로, 4단 자동을 선택할 수 있었다.
1999년에 1월에 단종 됐다.
3. 제원
| X-90 | |
| <colbgcolor=#000000><colcolor=#ffffff> 생산지 |
[[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
| 코드네임 | |
| 차량형태 | |
| 승차인원 | 2명 |
| 전장 | 3,710mm |
| 전폭 | 1,695mm |
| 전고 | 1,555mm |
| 축거 | 2,200mm |
| 윤거(전) | 1,425mm |
| 윤거(후) | 1,430mm |
| 공차중량 | |
| 연료탱크 용량 | 42L |
| 타이어 크기 | 195/65R15 |
| 플랫폼 | |
| 구동방식 | FR |
| 전륜 현가장치 | 맥퍼슨 스트럿 |
| 후륜 현가장치 | |
| 전륜 제동장치 | V 디스크 |
| 후륜 제동장치 | 드럼 |
| 파워트레인 | ||||||
| <rowcolor=#ffffff> 엔진 | 엔진 형식 | 흡기 방식 | 배기량 | 최고 출력 | 최대 토크 | 변속기 |
|
스즈키 G16A |
1.6L 직렬 4기통 | 자연흡기 | 1,590cc | 100ps | 14kg·m |
5단
수동 4단 자동 |
4. 둘러보기
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