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| 스마트 포투 | |
1. 개요
스마트에서 출시한 경형 전기자동차이자, 최초의 대량 생산된 초소형 전기차이다. 경차로 분류되기엔 작지만, 초소형 전기차로 분류되기엔 조금 큰 사이즈이며, 가격대 역시 초소형 전기차 중 가장 높다.[1]일렉트릭 드라이브 모델은 일반 모델과의 디자인 구분이 없고 차 옆면에 충전기 모양의 ED 엠블럼이 있어 구별할 수 있다. 스마트가 2021년부터 전기자동차 제조회사로 전환하고 모든 내연기관 라인업을 단종시키면서, 일렉트릭 드라이브를 계승한 EQ 포투를 생산하고 있다.
2. 상세
2.1. 2세대 (W451, 2013 ~ 2017)
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| 차량 제원 | |
| 전기모터 | 55 KW (74hp) 89 lbf⋅ft |
| 배터리 | 16.5 Kwh 리튬 이온 배터리 |
| 주행가능거리 | 145 km (90 마일) [2] |
| 최고속도 | 125km/h |
| 전장 | 2695mm |
| 전고 | 1542mm |
| 전폭 | 1559mm |
| 휠베이스 | 1867mm |
| 공차중량 | 정보없음 |
| 승차인원 | 2 |
영하 10도의 혹한에서 주행거리를 테스트한 영상.
스마트에서 최초로 선보인 대량 생산한 전기차이다. 전에도 포투 1세대 전기차를 출시한 적이 있었지만 대량생산을 하지 않았기 때문에 제외. 우리나라에는 출시를 하지 않았기 때문에 거의 볼 수 없지만 현재 미국에서는 꽤 많이보이는 차다. 일반 포투와 똑같이 생겼기 때문에 구분하는 방법은 차 옆면에 충전기 모양의 ED 글자가 써져 있으면 전기차다. 스마트 ED2는 테슬라의 16.5kW(59 MJ) 리튬 이온 배터리를 공급받았고 지텍(Zytek)에서 제공한 파워트레인을 사용했다. 테슬라의 일론 머스크는 스마트 ED2와 관련하여 다임러 AG와 개발 협력의 중요성을 어필하기도 했다.[3]
국내에서는 직수입을 통한 개체가 몇 대 있는 것으로 파악된다.
2.2. 3세대 (W453, 2017 ~ 현재)
2.2.1. 초기형: 포투 일렉트릭 드라이브 (2017 ~ 2020)
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| 스마트 포투 | |
| 차량 제원(포투) | |
| 전기모터 | 60KW (80hp) |
| 배터리 | 17.5Kwh 리튬 이온 배터리 |
| 주행가능거리 | 160km |
| 최고속도 | 130km/h |
| 전장 | 2,695mm |
| 전고 | 1,555mm |
| 전폭 | 1,660mm |
| 휠베이스 | 1,873mm |
| 공차중량 | 정보없음 |
| 승차인원 | 2 |
2.2.2. 페이스리프트: EQ 포투 (2020 ~ 현재)
3. 미디어에서의 등장
- 미드타운 매드니스 3에서 FLE라는 소형차량의 모티브가 바로 이 차량.
- 지오스톰에서는 2세대 포투 electric 이 수석 프로그래머 '쳉'의 차로 등장한다.
- 다빈치 코드에서는 소피 느뵈의 차로 등장하며, 영화판에서는 경찰로부터 도망치며 파리 시내를 후진으로 질주하는 액션을 선보인다.
- 세인츠 로우 시리즈에서도 나온다. EMU라는 이름으로 등장하며, 3편에서는 이것을 50대 파괴하는 도전과제도 있다.
- GTA5에서도 팬토라는 이름으로 등장하는데 전체적인 디자인은 마이크로카 미츠오카 K1과 유사하나 게임상에서는 소형차량으로 분류한다. 전체적인 성능은 소형차량중에서도 비개조로 속도가 가장 좋아보인다. 커브가 살짝 불안정하지만 요리조리 잘만 빠져나간다면 속도도 좋고 꽤 괜찮은 차량이다. 문제점은 가장 작은 차량인만큼 장애물에 애로사항이 꽃피는데, 전봇대 하나에 부딧혔다고 차가 멈춰 버리거나, 앞차량에 충돌시켜도 상대방은 멀쩡히 잘만 가는데 본인 차량만 멈추게 된다거나 하는 등이다. 더구나 커브가 다른 차량들에 비해서 좋은 편이 아니라서 초반에 애먹기 좋다. 싱글에서 무료차량으로 쓸수 있는만큼 연습좀 해놓고 타는게 정신건강에 좋다. 그나마 초소형에 속도가 괜찮아서 잘 빠져나간다면 다른 소형차량과 비교해도 전혀 나쁘지 않다는 것 정도.
4. 둘러보기
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[1]
대신 초소형 전기차 특유의 낮은 안정성과 주행감각을 가지고 있지 않다.
[2]
NEDC 기준
[3]
2016 테슬라 주주총회에서 "우리가 그렇게 (
다임러 AG와의 협력을) 하지 않았다면, 테슬라는 죽었을 것이다. 왜냐하면 다임러와의 파트너십은 우리에게 신뢰를 주었으며 주요
OEM 제조사들도 기꺼이 우리와 일하고 싶어했고, 또한 다임러는 우리에게 수익 관점에서 정말 도움이 되는 스마트 ED2 개발 프로그램에 따른 비용을 지불했기 때문이다. 그 투자가 없었다면, 테슬라는 완전히 끝장났을 것이다."고 언급했다.