사가미 철도 소속의 전동차 |
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8000계 | 9000계 | 10000계 | 11000계 | 12000계 |
20000계 ( 21000계) |
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퇴역 | 5000계 | 6000계 |
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사업용 | 700계 | }}}}}}}}} |
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외부 (리뉴얼 이후) | |||||
차량 정보 | |||||
열차 형식 | 도시철도 입선용 통근형 전동차 | ||||
구동방식 | 전기 동력분산식 열차 | ||||
편성대수 | 10량 1편성 | ||||
운행노선 | 본선, 이즈미노선 | ||||
도입년도 | 1990년 ~ 1999년[1] | ||||
제작회사 | 히타치 제작소 | ||||
소유기관 | 사가미 철도 | ||||
운영기관 | |||||
운행시기 | 1990년 ~ 현재 | ||||
차량기지 | 카시와다이 차량센터 | ||||
차량 제원 | |||||
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all" |
전장 |
선두차 20,200㎜ 중간차 20,000㎜ |
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전폭 | 3,000㎜ | ||||
전고 | 4,050㎜ | ||||
궤간 | 1,067㎜ | ||||
급전방식 | 직류 1500V 가공전차선 방식 | ||||
운전보안장치 | ATS-P | ||||
제어방식 |
히타치제
VVVF-
GTO[2] 히타치제 VVVF- IGBT[3] |
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동력장치 | 3상 농형 유도전동기 | ||||
제동방식 | 회생 브레이크 병용 전기지령식 | ||||
최고속도 | 영업 | 100㎞/h | |||
설계 | 110㎞/h | ||||
가속도 | 3.0㎞/h/s | ||||
감속도 | 상용 | 3.5㎞/h/s | |||
비상 | 4.5㎞/h/s | ||||
MT 비 | 6M 4T | }}}}}}}}} |
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1. 개요
사가미 철도의 통근형 전동차로, 6000계의 대차를 위해 9000계와 병행제작되었다.본 문서의 사진은 리뉴얼 이후의 모습으로,
개조 이전 모습 |
리뉴얼이 실시된 8708F |
리뉴얼 후 YNB 도색이 적용된 8509F |