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울릉썬플라워크루즈 Ulleung Sunflower Cruise |
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| 선박정보 | |
| 종류 | 대형 카페리 여객선 |
| 운항 노선 | 울진군 후포항 ~ 울릉군 사동항 |
| 선급 | KRS0C / KRM0C |
| 건조 |
[[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 대선조선 |
| 진수일 | 2020년 2월 14일 |
| 취역일 | 2020년 7월 16일 |
| 여객 정원 | 628명 |
| 적재용량 | 차량 271대 |
| 운항사 | (주)에이치해운 |
| 모항 |
[[파나마|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
| IMO 식별번호 | 9873292 |
| 제원 | |
| 전장 | 143m |
| 선폭 | 22m |
| 흘수 | 5.8m |
| 추진력 | 13,920kW |
| 서비스 속도 | 21 kts (시속 38.9㎞) |
| 배수량 | 14,919톤 |
| 울릉썬플라워크루즈 홍보영상 |
[clearfix]
1. 개요
울릉썬플라워크루즈(Ulleung Sunflower Cruise)는 경상북도 울진군 후포항과 울릉군 사동항을 잇는 대형 크루즈 여객선이다. 편도 기준 소요시간은 약 4시간 30분이다.위 선박의 원래의 이름은 썬라이즈 제주로, 에이치해운에서 제주성산~ 고흥녹동 간 항로에 취항했던 여객선이다. (주)에이치해운은 취항 3개월만에 2021년 '포항∼울릉 대형 카페리 여객선 사업자'에 도전하였으나, 펀드 지원 조건 미달(1년 이상 해당 항로 운항)로 울릉크루즈와의 경쟁에서 탈락했고, 성산~녹동 운항 1년도 채우지 않고 휴항을 하였다. 그 후 후포항 확장공사가 종료됨에 따라 후포-사동 노선에 2022년 9월 15일 시험운항을 진행한 후 9월 29일 제주 노선보다 운임이 비싼 울릉도 노선 으로 정식 취항하였다. 이로 인해 현재 선박의 선체와 내부 간판·안내판에 쓰여졌던 썬라이즈 제주라는 글자에는 페인트가 덧칠되고 스티커가 붙는 땜질이 되어 있는 것을 볼 수 있다.
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| 선라이즈 제주 시절 |
이 선박은 청해진해운 세월호 침몰 사고 이후 정부의 융자 지원으로 건조된 연안여객선 현대화펀드 2호 선박이지만, 동시기 건조된 실버클라우드호나 퀸제누비아호에 비해 체급이 한 단계 작다. 연안여객선 현대화 펀드로 건조된 6척의 선박[1]중에서는 가장 작은 배이다.
2. 노선 정보
| 에이치해운 노선정보 | |||||
| 후포발 | 경상북도 울진군 후포면 울진대게로 236-14 후포항여객터미널 | 울릉발 | 경상북도 울릉군 울릉읍 사동리 사동항여객선터미널 | ||
| 운항 시간 | 08:30 ~ 13:00 | 운항 시간 | 15:30 ~ 20:00 | ||
3. 요금
| 에이치해운 여객 | |||
| 객실 | 일반운임 | 울릉 군민 | 비고 |
| VIP실 | 400,000 | 271,000 | 2인단위 판매 |
| 1등실 sea | 200,000 | 111,000 | |
| 1등실 in | 190,000 | 103,000 | |
| 2등실 sea | 110,000 | 39,000 | |
| 2등실 in | 100,000 | 31,000 | |
| 2등실 좌석 | 85,000 | 19,000 | |
| 3등실 좌석 | 70,000 | 7,000 | |
| 3등실 평실 | 70,000 | 7,000 | |
- 1인 기준 가격. 할증 미포함.
- 1등실, 2등실, 2등좌석은 인터넷 예매 시 ~30% 할인 적용. 자세한 것은 에이치해운 홈페이지 참고.
| 차량 선적 요금 |
| 울릉썬플라워크루즈 차량운임표 |
4. 사건사고
- 사동항은 크기가 작기 때문에 뉴씨다오펄과 울릉썬플라워크루즈가 동시에 접안할 수 없다. 때문에 뉴씨다오펄호의 출발이 혹여나 지연될 경우 이 선박도 입항하지 못하고 항구 밖에서 대기할 수밖에 없다. 2023년 4월 1일에 이런 일이 실제로 일어났는데 당시 뉴시다오펄호가 고장난 엔진을 수리하느라 사동항을 출발하지 못해 항구 밖에서 1시간 가량 대기하다가 뉴시다오펄호가 일단 자리를 비켜준 뒤 입항할 수 있었다고 한다. #