상화로 지하도로

이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.

이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.

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상화로 분기 및 합류 안내

||<table bordercolor=green><table width=100%><rowbgcolor=green><width=50%> ~~⬇ 1 · 2 차로 ⬇~~

~~상화로 지하도로~~
자동차 전용도로
~~이륜차·보행자 등 진입 금지~~

||<width=50%> ⬇ 3·4·5 차로 ⬇

상화로
전차종 진입 가능
이륜차·보행자 진입 가능

상화로 지하도로 尙火路地下道路 \| Sanghwa-ro Underground Expressway
← 내선순환 달서대로	4차 순환선	외선순환 → 앞산터널로
노선 번호

기점
대구광역시 달서구 유천동 유천초등학교
종점
대구광역시 달서구 상인동 월곡네거리
연장
4.17㎞
개통
2027.	전 구간
차로 수
4차로	전 구간
관리
대구공공시설관리공단
주요 경유지
유천동 ~ 대곡동 ~ 도원동 ~ 상인동

1. 개요2. 효과3. 착공4. 구간5. 둘러보기

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1. 개요

2027년 개통 예정인 대구광역시의 자동차전용도로.

상화로 하부에 대심도로 건설되는 터널이며, 기존 상화로를 대신해 4차 순환선의 남부를 구성한다. 대구시 공식영상

제한속도 80km/h의 자동차전용도로이며 오토바이, 손수레, 자전거, 보행자 등의 통행이 금지된다.

2. 효과

앞산터널을 드나는 차량, 도원동, 대곡지구의 교통량, 테크노폴리스를 오르내리는 차량, 월광수변공원 관광 수요, 대구보훈병원 교통량으로 만성 몸살을 앓고 있던 상화로를 대체한다. 기존 상화로 교통량의 50%가 지하도로로 옮겨질 것으로 예측하고 있다.

4차 순환선을 입체화하여 더 이상 신호대기 없이 앞산순환로와 달서대로를 서로 이어 주는 역할을 한다.

테크노폴리스로 쪽으로도 진출입 램프가 생긴다.

최근 서울특별시에서 개통한 신월여의지하도로, 서부간선 지하도로와 달리 무료 통행이 가능하며, 높이제한도 3m로 제한되지 않고 전 차종 통행이 가능하다. 대신 동쪽으로 직결되는 앞산터널은 유료도로다.

3. 착공

2022년 3월 15일에 착공했다. 4월 현재 유천네거리에서 달서대로 방면이 안 그래도 혼잡한데 더욱 혼잡해졌다. 통과 차량은 참고.

4. 구간

달서대로 직결 (기점)
입구	↓	달서대로	↑	출구
		테크노폴리스로 (진천IC(상행))	↗^진출	테크노폴리스 방면
테크노폴리스· 대곡역에서	↘^진입	상화로 (상부도로) (진천IC(하행))
앞산순환로 방면	↙^진출	상화로 (상부도로) (도원IC)	↖^진입	앞산순환로에서
출구	↓	상화로 (상부도로)	↑	입구
앞산터널로 직결 (종점)

5. 둘러보기

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"	<tablebordercolor=#008837><tablealign=center><tablewidth=310>	4차 순환선 四次循環線 Daegu 4th Ring Way	}}}
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서　편	<rowcolor=#000,#fff> 대구외곽순환고속도로 달서IC ~ 동명동호JC
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