이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
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78번 운행 당시모습 http://gall.dcinside.com/board/view/?id=bus&no=46704[1]
378번 운행 당시모습 #[2]
1. 노선정보
부산광역시 폐선된 일반시내버스 78번, 378번 | |||||
기점 | 부산광역시 동래구 온천동 | 종점 | 부산광역시 남구 용당동 | ||
종점행 | 첫차 | ? | 기점행 | 첫차 | ? |
막차 | ? | 막차 | ? | ||
평일배차 | 15~20분 | 주말배차 | 20분 | ||
운수사명 | 세진여객 | 인가대수 | 10대 | ||
운행거리 | - | ||||
노선 | 동부시외버스터미널[3]↔ 동래역↔동래시장↔동래봉생병원↔연산교차로↔신리삼거리↔양정↔전포사거리↔문현교차로↔경성대(78)/대연역(378)↔대천중학교(78)/시립박물관.문화회관(378)↔동명대 |
2. 개요
부산광역시 시내버스 중 폐지된 노선들이다. 378번 노선의 경우에는 좌석 78번에서 유래되었다.3. 역사
- 78번 노선은 1979년 3월 16일에 개통되었다는 기록이 있으며(부산시보 1979년 3월 21일자) 신진여객이 운행을 맡았다. 장전1동~온천장~동래전화국~동래한양아파트~안락교차로~연산교차로~연산시장~양정~전포동~문현교차로~대연동~시립박물관~갓골~용당동간 운행한 상당한 장대노선이었다.[4]
- 1990년말에는 남산동[5]까지 연장한다. 92년도에 좌석버스가 신설되었는데, 부산대학교를 경유하면서 이것이 대학생들 사이에서 입소문을 타면서 좌석버스쪽의 수요가 상당히 많아지자, 오로지 좌석버스만 증차하며, 일반버스는 1~2년만에 빠르게 쇠퇴하여 유령화된다.
- 그러나 1997년 하반기에 세진여객이 이해할 수 없는 행동을 저지르고 마는데, 78번 좌석노선이 남산동에서 온천2동/동부시외버스터미널로 노선을 단축하고, 98년도에는 유령화된 78번 일반버스를 되살려서 온천2동~(기존)~문현교차로~경성대~대천중~용당으로 바꾸는 만행을 저질러버렸다. 그와 동시에 78번 좌석버스도 연제구청, 시청 경유로 노선을 바꿈과 동시에 노선번호도 378번으로 변경하여 운행했으나 78번의 경우에는 유령화했다가 다시 다니는지라, 수요는 전무하여 얼마 못가 1~2대만 다니는 막장노선화 되고, 378번 또한 노선번호 변경으로 인하여 인지도를 완전히 잃게 되고 수요가 급감하기 시작하여 결국 378번쪽도 일반버스로 전환되며, 운행대수까지 감소한다. 한 마디로 온천2동의 노선 단축과 연제구청, 시청의 노선 변경, 노선번호 변경이 잘 나가던 자사노선을 세진여객 자신들이 스스로 망쳐놓은 셈이다.
-
78번 쪽은 결국 2000년부터 유령노선화 되고, 곧이어 378번도 1~2대만 운행하고, 휴일에는 운휴하는 막장노선화 한다. 2000년 혹은 2001년에는 378번에서 운행했던 RB520L 차량 1대가 청학동 영도영업소에 한동안 짱박혀 있기도 했다. 결국엔 2003년에 두 노선이 다 폐선된다. 이 노선들의 폐선원인은 주 이용 수요를 무시하고, 온천동으로 노선을 잘라먹고 노선번호를 바꾸어서, 망했다고 보면 된다. 여담으로 78번, 378번이 폐지되고, 21번도 준공영제때 폐지되고 말았다. 대신 21번이 폐선되는 당일에
부산 버스 19가 신설되었지만 비수익노선으로 전락되면서, 약 1년 2개월만에 폐선되어 전포동(동성로)을 왕복 경유하는 노선들이 하나같이 못버티고 폐선되는 지경에 이르자, 동성로 연선 전포동을 쌍방향으로 완주하는 시내버스 노선들은 하나같이 오래못가서 폐선되는 징크스를 피해가지 못해, 전포동은 시내버스의 무덤으로 악명을 떨치게 된다.
- 왕복 운행 시간은 158분이었고, 2000년 즈음브터 계속 감차운행 등 막장화되더니, 결국 2002년 경부터 유령노선으로 전략하고 잘해야 하루 1대 운행하기도 했고 운행 안하는 날도 있었다. 그래서 배차간격이나 출도착시간을 모른다.
4. 특징
- 운행 당시에는 연산1동(반송로 연선구간)에서 동래로 향하는 유일한 노선인 점[6]과 용당동에서 동래로 운행하였던 유일한 노선이였다. 그러나 이 노선이 폐지되고 구.21번도 준공영제때 폐선되는 바람에 용당동에서 삼전교차로 이북 지역으로 운행되는 노선이 전무했었지만 10번이 감만현대아파트까지 노선이 연장되어 용당동에서 서면 이북으로 넘어가는 노선이 부활하였으며,[7] 연산1동에서 동래시장 구간 한정으로 110-1번이 대체해주고 있다.[8]
- 378번은 부산 최초의 300번대 일반버스 노선이기도 했다. 하지만 워낙 존재감이 없었는지 거의 언급되지 않고 338번이 부산 최초의 300번대 일반버스 노선이라고 생각하는 사람도 있는 듯.
5. 대체 노선
5.1. 공통
- 부산 버스 24 (못골시장 → 문전교차로)
- 부산 버스 51 (신리삼거리 → 반도보라아파트)
- 부산 버스 54 (전포롯데캐슬 → 성북초등학교)[9]
- 부산 버스 110-1 (동래시장 → 연산역)
- 부산 버스 138-1 (전포사거리 → 문현교차로[10])
- 부산 버스 144 (롯데백화점(동래점) → 동래한양아파트)[11]
- 부산 버스 동래3 (유락여중 → 메가마트 동래점)
5.2. 구.78번
5.3. 구.378번
[1]
29-1번(현 29번)에서 넘어온 95년식 차량이고 말소된 면허였으나 2023년 11월에 면허를 부활시켰다. 차종은 2023년식
일렉시티이며,
106번에서 운행중이다.
[2]
영상 속의 3194호는 2003년도 기준으로 00년식 무인터쿨러 슈퍼에어로시티로 대차되어 29-1번으로 운행했으며, 현재는 2019년식
일렉시티이며,
107번에서 운행중이다.
[3]
현 롯데백화점 동래점. 터미널 바로 뒤에 있던 세진여객 온천영업소에서 출발했다.
[4]
참고로 연산교차로에서 망미동,수영교차로,광안리,경성대,대연동까지는 대타로
51번에 몰리는것으로 나타나, 78번 배차간격이 길어 상황이 그다지 좋지 못했다.
[5]
옛 세진여객 본사
[6]
86번과 87번은 토곡 안으로 들어가버리며 99번과 106번의 경우에는 명장동으로 직진한다.
[7]
하지만 10번은
대연6동 태평양아파트, 문현초등학교쪽으로 돌아가기때문에 동래구까지 이용하기에는 적합하지 못하다. 용당동에 구.78번이 없더라도
68번,
155번,
1011번이 많이 다니고 있으므로 교통망은 그다지 아쉽지 않은 편이다. 그러나 1011번의 경우 입석금지로 인해 녹산공단방면 용당동에서 잡음이 생기고 있으며, 해운대방면은 동명대에서 많이 내리는 경우가 많아 별다른 문제는 없는 편이며, 용당에서 동래로 가려면 1006번 혹은 1011번을 타고 올림픽교차로 환승센터에서 내려
동해선 광역전철 혹은
31번이나
200번을 타고 가면 된다.
[8]
다만 110-1번은 동래역까지는 경유하지 못한다.
[9]
상행 한정
[10]
장림행 한정으로 경유.
[11]
다만 구.세진여객 온천영업소 쪽으로는 가지 않는다.
[12]
남천동,광안리,수영교차로,망미동 간다.