부산 김해공항리무진 2

김해국제공항 경유 시내버스

307일반 1009-1급행 1012급행 강서11마을 강서13마을 부산 공항리무진 1 부산 공항리무진 2 창원 공항리무진 1

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1. 노선 정보

부산 김해공항리무진 2번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		부산광역시 해운대구 좌동(해운대백병원)	종점		부산광역시 강서구 대저2동( 김해국제공항)
종점행	첫차	04:40	기점행	첫차	06:55
	막차	19:40		막차	21:55
배차간격		50~70분 (일 16회)
운수사명		태영공항리무진	인가대수		5대[1]
노선		해운대백병원 - 장산역 - 파라다이스호텔 - 해운대해수욕장 - 동백섬입구 - 한화리조트 - 파크하얏트호텔 - 경남마리나아파트 - 올림픽교차로 - 센텀홈플러스/ 벡스코 - 센텀호텔 - 수영교차로· 수영역 - 광안역 - 대남교차로· 남천역 - 황령터널 - 동서고가로 - 덕두역[2] - 국내선터미널 - 국제선터미널

2. 개요

3. 역사

• 1994년 9월 12일에 개통되었으며 칼 리무진이 차량 12대로 운행했다. 초창기 노선은 김해국제공항 ~ 동서고가로 ~ 대연동 ~ 남천동 ~ 광안리 ~ 수영교차로 ~ 해운대 특급호텔[3]까지 운행했다.

• 1995년 6월 15일 황령터널 개통으로 동서고가로 ~ 황령터널 ~ 남천동으로 변경이 되었다.

• 적자누적으로 인해 칼 리무진이 부산에서 철수한 후 2002년에 컨소시엄 업체인 공항리무진과 가야강남고속이 운행했다.

• 또 다시 누적된 적자로 인해 사업을 철수하고 2008년 4월, 입찰을 통해 태영공항리무진에서 노선을 다시 개통시켰으며, 차량도 신차로 교체되고 초반에는 칼 리무진이 운행했던 노선 그대로 운행했으나, 적자가 심해지자 해운대신시가지로 연장됐다.

• 이후 부산을 방문하는 외지인들을 위해 광안대교를 경유해 직통하는 노선이 분리신설되어 수영로 경유노선과 함께 1:1로 운행했다. 하지만 수영로 연선 고정수요의 민원으로 인해 다시 원상 복귀됐다.

• 2020년 코로나-19 확산으로 감축운행을 거듭하다 운행이 중단되었다.

• 2021년 2월, 1년간 누적된 적자가 심각한 상태이며 언제 운행이 재개될지 불투명한 상황이라 모든 차량이 말소 및 폐차, 매각되었다. 사실상 공항리무진 사업을 철수한 상태.

• 2022년, 부산광역시가 공항리무진 운행재개를 계속해서 요청함에 따라 2023년 2월 1일부로 운행이 재개되었다. 총 2대로 운행을 재개했으며 1대는 새로 프라임 신차를 뽑았으며 나머지 1대는 특이하게 부산시티투어버스 출신 2층버스를 가져왔다. 이후 2023년 3월 프라임 신차 2대를 또 출고했다.

• 2023년 9월 1일, 운행재개 이후 7개월 간 적자 누적이 심각하여 해운대구간이 양운초등학교 ~ 해운대백병원 ~ 장산역 ~ 미포오거리에서 해운대백병원 ~ 장산역 ~ 미포오거리 구간으로 단축되었다.

• 2024년 4월, 2023년 9월 경 노선을 변경한 이후에도 누적적자[4]가 생각보다 매우 심각하여 업체 측에서는 공항리무진 노선 운영을 철수하는 방안을 검토하고 있는 중이다.

4. 특징

• 김해국제공항에서 해운대 신시가지를 연결하는 노선이었다. 좌동에서 남천동까지는 일반 노선과 동일한 경로로 운행하나 대남교차로 이후부터는 동서고가로와 황령터널을 거쳐서 무정차로 공항까지 빠르게 이어줬다. 공항에서 해운대해수욕장까지 307번과 같이 가지만 리무진버스는 남천동, 광안동, 수영교차로를 경유해서 간다. 동서고가로와 황령터널의 교통 체증만 없다면 307번보다 45분 가량 더욱 빠르게 갔다.[5]

• 2024년 요금은 10,000원이다.
• 탑승시에 현금, 승차권, 일부 교통카드[6]로 지불할 수 있다.
• 승차권은 국내선 정류장, 주요 호텔, 일부 정류장 근처 매점 또는 김해공항 직원용으로 판매했다.
• 버스타고 앱에서 미리 예매가 가능하다. 정류장마다 예상출발시각도 잘 나온다.

• 소요시간은 1시간 정도로 도시철도와 비슷하다.
• 정시성이 중요하거나 교통비 몇천원을 절약하고 싶으면 지하철 타는 편이 훨씬 좋다.
• 편하게 가고 싶으면[7] 리무진을 타는 편이 여러모로 낫다.
• 307번이 기점급이라 이 버스를 타면 앉아서 갈 수 있다. 해운대해수욕장까지는 약 90분이 걸리니 시간이 넉넉하면 타자 시내버스 운송약관 제16조. 승객들의 안전을 위하여 차량 내 물품 반입을 중량 10kg 미만, 규격 50X40X20cm³ 미만(20인치 캐리어급) 제한을 정확히 적용하고 있는 노선임에 주의.

• 마린시티 내( 한화리조트, 아이파크)로 들어가는 유일한 버스노선이다. 마린시티 내부는 시내버스, 좌석버스는 물론이거니와 마을버스조차도 전혀 들어오지 않는다.[8] 해당 정류장의 주 이용객은 당연히 한화리조트 및 파크하얏트 투숙객. 동백역에서 택시타고 도착하는 것이랑 기본요금이 엇비슷하게 나오므로 가격이 거의 비슷하니까 짐이 많으면 이 노선을 이용하는 편이 낫다. 결국 편안함과 실용성 둘 중에 선택은 자유.

• 부산 김해공항리무진 1과 마찬가지로 제5공중기동비행단 군인 수요는 거의 없었다. 부산역으로 가는 1번조차도 가성비가 떨어져서 군인 수요가 없는 마당에 휴양지로 가는 2번은 군인 수요가 있을 리가 없다. 가끔 가다 남천동, 해운대에 사는 장병들이 택시 대용으로 이용할 뿐이었다.

• 해당 노선은 경남 시외버스에서 사용하는 센스패스 단말기를 쓰기 때문에 부산 BIS에서 실시간 도착정보를 확인 할 수 없었다. 정류장에 버스 시간표가 전부 붙여져있지만 기·종점을 제외하면 오차가 있기에 유의하자. 보통 조발은 하지 않고 지연되는 경우가 대다수.

• 한때 네이버 지도에서 급행버스로 표기됐었다. 지금은 공항버스로 수정됐다.

• 버스운행정보 앱에서는 노선만 조회가 된다.

5. 시간표

6. 연계 철도역

• 부산 도시철도 2호선: 장산역, 벡스코역, 센텀시티역, 수영역, 광안역, 금련산역, 남천역
• 부산 도시철도 3호선: 수영역
• 부산김해경전철: 공항역