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| U5 |
Beijing U5/北京 U5
Senova D50/绅宝 D50
1. 개요
중국 베이징자동차(BAIC) 산하의 세노바를 통해 판매되었던 C-세그먼트 형태의 소형 세단으로 2020년에는 베이징 브랜드로 재편되어 판매된 바 있다.2. 상세
2.1. 1세대 (2014~2017)
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| 차량의 전후면부 | |||
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택시 사양 (2015~2017) | ||
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| 운전석 | |||
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2014년 베이징 오토쇼에서 베이징 오토 C50E라는 이름으로 공개되었으나 이후 같은 해 하반기부터 세노바 브랜드로 판매되기 시작했다. 초기 세노바 측에서는 차량의 이름을 D150이라는 이름으로 구상하였으나, D50으로 판매되었다. 가격은 출시 초기인 2014년형은 74,800위안[1]~119,800위안[2], 2015년형은 81,800위안[3]~89,800위안[4], 2016년형은 74,800위안[5]~113,800위안[6] 사이로 책정되었다. 차량의 설계는 베르토네에 있던 마이크 로빈슨의 주도로 이루어졌으며, C-NCAP 충돌테스트 별점 5점을 획득하였다. 출시 초기에는 3년/60,000km 품질보증이 이루어졌으나, 이듬해부터 3년/100,000km 형태의 품질보증이 이루어졌다.
가로형 엔진에 전륜구동 방식을 채택해 FF 레이아웃이 적용되었으며, 사브 9-3 차량의 플랫폼을 기반으로 한 M-트릭스 플랫폼이 적용되었다.파워트레인은 선양 미쓰비시 사의 1.5L A151형 가솔린 I4 엔진과 미쓰비시 4A9 엔진 계통으로 113마력의 최고 출력과 147Nm의 토크를 내는 1.5L 4A91형 가솔린 터보 I4 엔진이 적용되었고 2019년에 150마력의 최고 출력과 210Nm의 토크를 내는 1.5L A151형 가솔린 터보 I4 엔진이 탑재되었다. 이와 함께 5단 수동변속기와 무단변속기(CVT) 형태의 자동변속기가 적용되었다.
차량의 전장은 4,582mm, 전폭은 1,794mm, 전고는 1,486mm, 휠베이스는 2,650mm, 공차중량은 1,270kg~1,321kg, 지상고는 125mm, 연료탱크 총 용량은 55L, 적재 공간은 405L였다. 전면부에는 맥퍼슨 스트럿 서스펜션+ V디스크, 후면부는 멀티링크 서스펜션+ 디스크 브레이크가 적용되었다. 타이어는 195/65 R15형(15인치)/205/55 R16형(16인치) 알루미늄 알로이 휠과 도넛형 스페어 타이어가 들어갔다.
2.1.1. 판매량
| 세노바 D50 판매량 | |
| 연도 | 중국 시장 판매량 |
| <colbgcolor=#89221F> 2014년 | <colbgcolor=#fff> 29,643대 |
| 2015년 | 60,078대 |
| 2016년 | 6,470대 |
| 2017년 | 9,484대 |
2.1.2. 파생차량
2.2. 2세대 (2017~2021)
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| 차량의 전후면부 | |||
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2017년 4월 상하이 오토쇼에서 최초로 공개되었으며, 6월에 출시를 목표로 하고 있었지만 이런저런 사정으로 인해 11월 8일자로 출시되었다. 차량의 가격은 67,900위안[7]~96,900위안[8], 2019년형은 69,900위안[9]~99,900위안[10] 사이에 가격으로 형성되었다. 품질보증은 5년/100,000km 형태로 변경되었다.
이전 세대의 차량들과 같이 가로형 배치 형태의 엔진과 전륜구동을 적용해 FF 레이아웃이 적용되었다. 차량의 전장은 4,630mm, 전폭은 1,820mm, 전고는 1,480mm, 휠베이스는 2,670mm, 공차중량은 1,215kg~1,240kg, 연료탱크 총 용량은 50L였다. 전면부에는 맥퍼슨 스트럿 서스펜션+ V디스크, 후면부는 토션빔 서스펜션+ 디스크 브레이크와 수동 혹은 전자식 주차 브레이크가 적용되었다. 타이어는 205/55 R16형(16인치)/205/50 R17형(17인치) 알루미늄 알로이 휠과 도넛형 스페어 타이어가 들어갔다.
파워트레인은 116마력의 최고 출력과 141Nm의 토크를 내는 1.5L A151형 가솔린 I4 엔진만 적용되었다. 이와 함께 1세대 차량처럼 5단 수동변속기와 무단변속기(CVT) 형태의 자동변속기가 적용되었다.
2020년부터 세노바 브랜드가 해체되며 베이징 U5라는 이름으로 변경되었으며 페이스리프트를 거치면서 단종되었다.
2.2.1. 판매량
| 세노바 D50/베이징 U5 판매량 | |
| 연도 | 중국 시장 판매량 |
| <colbgcolor=#89221F> 2018년 | <colbgcolor=#fff> 20,201대 |
| 2019년 | 16,636대 |
| 2020년 | 9,379대 |
| 2021년 | 27,063대 |
| 2022년 | 8,585대 |
| 2023년 | 1,914대 |
2.2.2. 파생차량
전기차 사양으로 2021년에 페이스리프트를 거쳤다.