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최근 수정 시각 : 2024-06-11 12:44:18

마카오 TCM

{{{#!wiki style="margin: -8px;" <tablebordercolor=#fff><tablebgcolor=#fff,#191919> 파일:TCM_Bus_logo.svg 澳門公共汽車股份有限公司巴士路線
마카오 TCM 버스 노선 		}}}
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{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-6px -1px -5px" 		<colcolor=#fff,#ddd><colbgcolor=#B80F0A,#B80F0A> 일반 노선 1 2 2A 3 3A
3AX 3X 6A 6B 7
8 8A 10 10A 10B
10X 11 12 18 18A
18B 19 21A 22 23
27 28A 28B 29 30
30X 35 36 50 50B
52 55 56 59 71
71S 73 73S 101X
병원 순환노선 H1 H2
마카오-타이파 연결 노선 MT1 MT2 MT3 MT5
야간 노선 N1A N1B N2 N3 N5
N6
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Macau T.C.M.
澳門公共汽車股份有限公司
Sociedade de Transportes Colectivos de Macau
마카오공공기차복분유한공사
파일:TCM_Bus_logo.svg
설립 1986년 10월 1일
본사 소재지 중화인민공화국 마카오특별행정구 타이파 내셔널 거리 L 지구
대표 도우 바오센 (竇寶森)
업종 시내버스 운송업
슬로건 서비스와 함께 발전하는 마카오 TCM
TCM, your friendly bus( 영어)
직원 수 700명
모회사 남광유한공사

1. 개요2. 역사3. 차고지4. 차량 운용대수5. 운행 노선6. 현재 보유차량
6.1. 정저우 위통 자동차회사6.2. 미쓰비시 후소6.3. 샤먼 금룡 자동차회사6.4. 쑤저우 하이거 버스회사6.5. 랴오청 중통 버스회사
7. 과거 보유차량
7.1. 베드포드7.2. 다이하츠7.3. 메르세데스-벤츠7.4. 토요타7.5. 닛산7.6. 닛산 디젤7.7. 히노자동차7.8. 선전 위저우롱 자동차회사7.9. 정저우 위통 자동차회사

1. 개요

마카오 공영수송조합이라고도 불리는 마카오 TCM(澳巴 TCM, Sociedade de Transportes Colectivos de Macau)는 중화인민공화국 마카오를 대상으로 하는 마카오의 양대 버스 회사이다.[1]

2. 역사

해당 회사는 1950년대에 페리 회사로서, 1974년 마카오와 타이파를 잇는 다리가 생기기 전까지는 버스 회사가 되지 않았다. 2009년 후반에는 2010년 버스 회사 공모에서 불합격했는데, 제출 기간보다 4분 늦게 제출해서 불합격했다.

수개월간의 협상 끝에, TCM은 2011년 8월부터 운행을 위한 5개의 노선 중 하나를 수여받았다.

2017년 히노 레인보우 버스의 퇴역 이후 운행 버스는 거의 대부분 중국 본토에서 제작되고 있다. 2005년 TCM에서 최초로 중국산 버스가 등장하였다. 미쓰비시 후소 로사는 현재 TCM에서 운행하고 있는 유일한 비중국계 버스형으로 미니버스이다. 소유하고 있는 다른 버스형은 모두 중국산이다.

2018년 8월 1일, 2018년 신세기 버스가 TCM에 병합되면서 마카오 최대 버스 회사가 되었다.

3. 차고지

4. 차량 운용대수

5. 운행 노선

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3AX 3X 6A 6B 7
8 8A 10 10A 10B
10X 11 12 18 18A
18B 19 21A 22 23
27 28A 28B 29 30
30X 35 36 50 50B
52 55 56 59 71
71S 73 73S 101X
병원 순환노선 H1 H2
마카오-타이파 연결 노선 MT1 MT2 MT3 MT5
야간 노선 N1A N1B N2 N3 N5
N6
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6. 현재 보유차량

6.1. 정저우 위통 자동차회사

6.2. 미쓰비시 후소

6.3. 샤먼 금룡 자동차회사

6.4. 쑤저우 하이거 버스회사

6.5. 랴오청 중통 버스회사

7. 과거 보유차량

7.1. 베드포드

7.2. 다이하츠

7.3. 메르세데스-벤츠

7.4. 토요타

7.5. 닛산

7.6. 닛산 디젤

7.7. 히노자동차

7.8. 선전 위저우롱 자동차회사

7.9. 정저우 위통 자동차회사

[1] 다른 한쪽은 트랜스맥이다.

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