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1. 개요
마러시아 MR01은 마러시아 F1 팀이 2012 시즌 포뮬러 1에서 사용했던 차량이다. 팀이 지난 시즌 버진 레이싱에서 마러시아 F1 팀으로 이름을 변경하고 출전하는 첫 해이기도 하였다.드라이버 라인업에선 제롬 담브로시오와의 계약을 연장하지 않고, 그의 대체자로 지난 시즌 GP2에서 4위를 차지한 샤를 픽을 신인 드라이버로 영입하였다.
해당 레이스카는 당해 시즌 HRT와 함께 유이하게 KERS를 장착하지 않은 레이스카였다. 타 팀들이 KERS로 파워에서 더 큰 이점을 얻은 사이, 마러시아는 시즌 초반 성적이 나오지 않았다. 그나마 시즌 중 업데이트에 성공하며 케이터햄과 HRT를 제치고 컨스트럭터 10위까지 올라섰으나, 시즌 최종전에서 케이터햄의 비탈리 페트로프에게 역전당하며 컨스트럭터 11위로 마치게 되었다.
2. 제원
| Marussia MR01 | |
| <colbgcolor=#fd3a2d><colcolor=black> 차급 | 포뮬러 1 |
| 컨스트럭터 | 마러시아 F1 팀 |
| 이전 모델 | 버진 MVR-02 |
| 후속 모델 | 마러시아 MR02 |
| 차량 디자이너 |
팻 시몬즈 (테크니컬 컨설턴트) 니콜레이 포멘코 (엔지니어링 디렉터) 존 맥퀼리엄 (치프 디자이너) 리차드 테일러 (공기 역학 총괄) |
| 기술 제원 | |
| 섀시 | 카본 파이버 모노코크 |
| 서스펜션 | 더블 위시본 |
| 엔진 | 코스워스 CA2012 2.4L V8 자연흡기, 18,000 RPM |
| 변속기 | 7단 반자동 변속기 |
| 연료 | 스노코 260 GT 플러스 |
| 타이어 | 피렐리 P 제로(슬릭), 신투라토(트레드) |
| 경기 기록 | |
| 운용 팀 | 마러시아 F1 팀 |
| 드라이버 |
24. 25. |
| 데뷔 | 2012 호주 GP |
| 경기수 | 20회 |
| 우승 | 0회 |
| 포디엄 | 0회 |
| 폴 포지션 | 0회 |
| 패스티스트 랩 | 0회 |
| 컨스트럭터 순위 | 11등 |
| 드라이버 종합 우승 | 0회 |
3. 성적
| 번호 | 드라이버 | 점수 | 총점 |
| <colbgcolor=#fd3a2d> 24 |
|
0 | 0 |
| 25 |
|
0 |
4. 둘러보기
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시즌 | 차량 | 엔진 제조사 | 엔진 | |
| 2012 | MR01 |
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CA2012 | (2.4L V8 NA) | |
| 2013 | MR02 | CA2013K | |||
| 2014 | MR03 |
|
059/3 | (1.6L V6 T) | |
| 2015 | MR03B | }}}}}}}}} | |||