1. 개요
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| 전면 | 후면 |
ライドクロッサー/RIDE CROSSER
가면라이더 드라이브에 등장하는 비클.
가면라이더 마하의 오토바이인 라이드 마하와 마진 체이서 / 가면라이더 체이서의 오토바이인 라이드 체이서가 합체한 형태.
2. 능력
ライドマッハーとライドチェイサーが合体したビークルで、仮面ライダーマッハもしくは魔進チェイサーが搭乗する。
ドライブシステムとネクストシステムを融合するためのテクノロジーが使用されており、アンカーを利用した跳躍やクローを用いた突撃など、曲芸的な戦闘を可能とする。
詩島剛とチェイスが敵対関係にあった頃には、魔進チェイサーによってライドマッハーが強制的に奪われ、ライドクロッサーへと強制合体させられることもあったが、詩島剛はこれを「ライドマッハーを置いてくる」ことで回避していた。
라이드 마하와 라이드 체이서가 합체한 비클로 가면라이더 마하나 마진 체이서가 탑승한다.
드라이브 시스템과 넥스트 시스템을 융합하기 위한 테크놀로지가 사용되고 있으며, 앵커를 이용한 도약과 클로를 이용한 돌격 등 곡예적인 전투를 가능하게 한다.
시지마 고우와 체이스가 적대 관계에 있었을 무렵에는 마진 체이서에 의해 라이드 마하가 강제로 빼앗겨 라이드 크로서로 강제 합체되기도 했지만, 시지마 고우는 이것을 '라이드 마하를 두고 온다'로 회피하고 있었다.
ドライブシステムとネクストシステムを融合するためのテクノロジーが使用されており、アンカーを利用した跳躍やクローを用いた突撃など、曲芸的な戦闘を可能とする。
詩島剛とチェイスが敵対関係にあった頃には、魔進チェイサーによってライドマッハーが強制的に奪われ、ライドクロッサーへと強制合体させられることもあったが、詩島剛はこれを「ライドマッハーを置いてくる」ことで回避していた。
라이드 마하와 라이드 체이서가 합체한 비클로 가면라이더 마하나 마진 체이서가 탑승한다.
드라이브 시스템과 넥스트 시스템을 융합하기 위한 테크놀로지가 사용되고 있으며, 앵커를 이용한 도약과 클로를 이용한 돌격 등 곡예적인 전투를 가능하게 한다.
시지마 고우와 체이스가 적대 관계에 있었을 무렵에는 마진 체이서에 의해 라이드 마하가 강제로 빼앗겨 라이드 크로서로 강제 합체되기도 했지만, 시지마 고우는 이것을 '라이드 마하를 두고 온다'로 회피하고 있었다.
마하와 체이서의 바이크가 변형하여 좌우로 연결, 합체한 뒤 크로싱 아머가 캐노피를 구성하여 완성된다. 두 바이크를 연결하는 파트는 모두 라이드 마하에 달려있다.
무장은 라이드 마하에 달린 캐논 '서든 이레이저'를 계승하고, 거기에 더불어 양 바이크의 핸들이 변형한 캐논을 탑재하고 있다. 추가로 프론트카울 부분에는 나이프가 장비되어 있어 장애물을 돌파하는 것도 가능하다.
트라이도론과 마찬가지로 좌석과 벨트는 허리에 착용하는 일반 자동차용이 아닌, 좌우 어깨에 걸치는 레이싱용 버켓시트방식이다.
기본적으론 마하가 사용하는 것을 상정하고 만든 머신이지만 마진 체이서 역시 사용이 가능하다고 한다. 이런 관계로 18화 마지막에 마진 체이서가 라이드 마하를 라이드 체이서에 합체시켜서 강탈, 드라이브와 마하를 공격한다.
다만 라이드 크로서 합체를 위해 바이크를 원거리 호출하는 것은 불가능하다.[1]
극중에선 은근 비중이 적은 비클. 오토바이 2대가 합체해서 자동차로 변한다는 건 나름 재미있지만, 정작 주 인들이 딱히 합체할 필요를 못 느끼는 건지 합체를 잘 안 시킨다(...). 더욱이 라이드 부스터로 대체할 수도 있는 터라 비중은 더더욱 공기. 극중 등장빈도는 본편 2번 극장판 1번으로 총합 3번밖에 안된다. 심지어 최종전에서조자 라이드 마하/라이드 체이서 분리상태를 그대로 써먹었다. 그나마 극장판에서는 그 라이드 부스터와 합체도 하고 나름 한 활약한 편. 게다가 국내에서는 주인들이 발매가 안 되었다.
2.1. 부스트 라이드 크로서
ライドクロッサーと2台のライドブースターが合体した飛行形体。
マシン両側に取り付けられた飛行ユニット「ヴォルテックスフローター」から暴風の渦を発生させ、敵の動きを封じることができる。
라이드 크로서와 2대의 라이드 부스터가 합쳐진 비행형체.
기계 양쪽에 장착된 비행 유닛 '볼텍스 플로터' 에서 폭풍의 소용돌이를 발생시켜 적의 움직임을 봉쇄할 수 있다.
マシン両側に取り付けられた飛行ユニット「ヴォルテックスフローター」から暴風の渦を発生させ、敵の動きを封じることができる。
라이드 크로서와 2대의 라이드 부스터가 합쳐진 비행형체.
기계 양쪽에 장착된 비행 유닛 '볼텍스 플로터' 에서 폭풍의 소용돌이를 발생시켜 적의 움직임을 봉쇄할 수 있다.
극장판에서는 가면라이더 체이서로 합류한 체이스가 다시 사용했으며, 또한 라이드 부스터를 장착한 '부스터 라이드 크로서'도 등장.
2.2. 시프트 라이드 크로서
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시프트 카의 일종. 마하 드라이버 호노오에 장전해 가면라이더 마하 체이서로 변신이 가능해진다 |
드라이브 사가에서는 시프트 카로 나온다. 시프트 하트론이 체이서를 부활시키기 위한 도구로서 묘사된 것과 달리 시프트 라이드 크로서는 별 설명이 등장하지 않는다. 다만 고우의 반응을 봐서는 원래 기동할 수 없는 상태였던 모양이다.
3. 각 부위 설명
- 01. 서든 이레이저 : 라이드 크로서의 차체 후방에 장비된 포격장치. 물질을 분해・파괴하는 고출력 빔을 발사할 수 있다. 일정 시간 이상 빔을 연속으로 맞은 물체는 소멸한다.
- 02. 듀얼 서쳐 : 라이드 크로서의 센서 유닛. 주행로상의 장애물이나 적의 반응, 3차원적 이동을 하기 위한 앵커 발사 대상물 등을 신속하게 찾아내 가장 알맞은 이동 루트를 제시하는 역할을 한다.
- 03. 프론트 파일 클로 : 라이드 크로서에 내장된 돌격 클로. 클로 끝에 압축 에너지를 전개해 로이뮤드를 꿰뚫어 파괴할 수 있다.
- 04. 라이드 개틀링 : 라이드 크로서에 탑재된 고속 개틀링 포. 고출력 에너지탄을 끊임없이 연사해 적을 반응의 기회조차 주지 않고 격파할 수 있다.
- 05. 이노베이트 윈도우 : 데미지 반응에 뛰어난 라이드 크로서의 창문. 가면라이더 마하의 바이저와 똑같이 새로 개발된 클리어 소재가 사용되어 에너지 공격을 반사할 수 있다. 또한 앵커를 이용한 도약을 할 때는 내부에 설치된 센서가 360° 전방위의 상황을 감시, 밸런서와 연동해 차체를 안정시킨다.
- 06. 핸들러 발칸 : 라이드 크로서의 차체 후방에 장비된 4문 발칸포. 철갑탄이나 섬광탄 등 여러 종류의 총탄을 무작위로 발사하는 기능이 있어 적을 착란시키는 역할을 한다.
- 07. 크로싱 아머 : 라이드 크로서의 조종석을 보호하는 장갑판. 내장된 실드 발생장치를 이용해 라이드 크로서 전체의 방어력을 높인다. 또한 앵커 사출장치가 갖춰져 있어 주위의 건물 등을 앵커로 찔러 주행로의 상황을 무시한 3차원적 이동을 가능케 한다.
- 08. 코어 드라이비어-CR : 라이드 크로서의 가동 에너지를 만들어내는 대형 그래비티 드라이브 엔진. 라이드 크로서로 합체할 때 형성되는 유사적인 장치로, 라이드 마하와 라이드 체이서의 코어 드라이비어를 싱크로시켜 고출력 가동 에너지를 생성한다. 또한 엔진의 회전과 진동을 이용해 중가속을 없애는 파동을 낼 수 있다.
[1]
19화에서 마진 체이서가 라이드 크로서를 사용하려 했지만 고우가 일부러 바이크를 두고 와서(...) 실패했다.