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최근 수정 시각 : 2024-06-15 11:40:34

뉴욕 지하철 L선

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{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" <tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#18181d> 파일:뉴욕 지하철 L선 아이콘.svg 14th Street–Canarsie Local
14가-카나시 완행
}}}
파일:subway-train-manhattan-021521-1.webp

MTA R160 전동차
노선도
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파일:NYCS_map_L.png
노선 정보
노선 분류 도시철도
차량 분류 대형 중전철
기/종점 14가-8번가 역
카나시-로커웨이 파크웨이 역
역 수 24개
구성 노선 카나시선
상징색
회색 (#a7a9ac)
개통일 1924년 6월 30일
소유자 뉴욕시
운영사 MTA
사용차량 MTA R143 전동차
MTA R160 전동차
차량기지 이스트 뉴욕 차량기지
노선 제원
궤간 1,435mm
사용전류 직류 625V 제3궤조집전식
신호방식 ATS
최고속도 90km/h
통행방향 오른쪽

1. 개요2. 특징3. 기타4. 관련 문서

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1. 개요

뉴욕 지하철의 노선. 맨해튼의 8번가역과 브루클린의 카나시-로커웨이 파크웨이역을 동서로 잇는 노선이다.

2. 특징

뉴욕 지하철에서 셔틀을 빼고 철도 노선과 운행 계통이 완전히 일치하는 몇 안 되는 노선 중 하나다. 이에 해당하는 나머지 노선으로는 G선(크로스타운 선), 7호선(플러싱 선)이 있다.

2000년대 들어 노선이 지나는 지역들에서 젠트리피케이션이 진행되며 그 영향으로 승객 수가 급증했다. 젊은 이용객들이 많은 노선으로 뉴욕에서 가장 힙한곳[1]들을 관통하고 있기 때문에 세련되게 차려입은 사람들을 많이 볼 수 있다.

또한 길이가 상대적으로 짧은 과거 BMT 카나시선 구간만을 운행하며, 뉴욕 지하철 7호선과 더불어 유일하게 다른 노선과 직통운행을 하지 않는 독립된 노선이다. 이러한 점들 때문에 ATO 신형 전동차, 역사 내 도착 안내 전광판 등 신기술 실험장으로 자주 쓰이고, 뉴욕 지하철 최초로 CBTC가 도입되어 자동화 운행중인 노선이다.

3. 기타

2012년 허리케인 샌디로 인한 터널 침수를 복구하기 위해 2019년 4월부터 2020년까지 맨해튼과 브루클린 사이의 14가 터널이 심야와 주말 시간대에 한해 공사에 들어가며 해당 시간대에 한해 배차간격이 20분대로 늘어났다.[2]

4. 관련 문서


[1] 브루클린의 Bedford Ave역, Montrose Ave역, Morgan Ave역, Jefferson Street역은 힙스터들이 모여드는 곳이다. [2] 본래는 해당 기간 내내 폐쇄될 예정이었으나, L선을 이용하는 많은 뉴요커들의 항의로 계획이 전면 수정되었다.