1. 소개
독고 진의 두번째 머신. 국내명은 무인편에선 뉴 트라이 X, WGP편에서는 트라이 ZMC. 도자기처럼 유약을 바른후 구워서 만든다.2. 작중 행적
공박사가 설계하여 태산 선생에게 받은 ZMC를 이용해 만든 세계 최고의 강도를 자랑하는 미니카이다. 이런 설정 때문인지 2019년에는 카본파이버로 제작된 한정판이 출시되기도 했다. 완성 당시에는 아무 도색도 문장도 새겨지지 않은 순정 상태의 민무늬 카울이었으나 주행중 불길속을 통과하며 특유의 불꽃 무늬와 이름등이 새겨졌다.[1] 튼튼해서 무지막지한 다운포스를 견뎌내며 빠른 속도를 얻는듯. 카울에 제트 시스템이 적용되어 있다고 하는데 실제 애니에서 이것이 언급되고 보여지는 경우는 손에 꼽을 정도.[2] 트라이대거 X의 후속기답게 벽면주행이 특기이며 컨셉도 같은 초고속 머신이기 때문에 직선 코스에서 최강급의 가속도와 최고 속도를 보여주지만 주인공 차량이 아니기에 매번 매그넘에 묻힌다. 게다가 나중엔 한 순간이지만 아이덴티티이고 그나마 내세울수 있는 장기인 벽면 주행까지 뺏긴다. 애니에서 많은 궁금증을 남긴 레이스팅어의 창이 네오 트라이대거 ZMC의 보디를 뚫을 수 있나였는데 애니에서는 끝까지 미궁으로 남지만 원작에서는 레이 스팅어의 창이 네오 트라이대거 ZMC의 보디를 뚫어버린다. 신기원박사가 ZMC를 얻는과정이 또 다른데 원작에서는 10년전에 ZMC조각을 태산박사에게 건네받아서 레이스팅어에 장착했지만 애니에서는 부숴진 가마를 뒤져 조각을 얻어서 장착한다.나원승이 스핀 바이퍼를 제작할때쯤 서로 도와주면서 살짝 업그레이드를 하는 묘사가 나오지만 뭐가 바뀐건지 알수가 없다.[3] 다만 비트 매그넘을 따라갈 수 있을 정도로 성능이 상당히 업그레이드 되었다. 업그레이드가 따로 필요없는 바디[4]를 제외한 내부가 신형 부품으로 교체된 걸로 추측된다. 애니에서는 마지막까지 이 머신을 사용할 정도로 탄탄한 머신이다.
[1]
덧붙여 트라이대거 X도 지로마루가 세이버처럼 보이게 해둔 위장채로 불꽃을 날려버리며 본 모습을 드러냈었다.
[2]
그래도 신기원이 공박사 주제 제법 머리를 썼다고 한걸 보면 대단하긴 한 모양. 단, 이 제트 시스템과, 이로 인한 다운포스가 워낙 막강한터라 작중에 공박사의 불완전한 ZMC 카울은 이를 버티지못하고 파괴되어버렸다.
[3]
비트매그넘이 서스펜션을 달면서 오프로드에서도 트라이대거를 압도하니까 특훈에 들어가고, 이에 나원승이 합류했다. 이때 나원승이 개발한 서스펜션을 트라이대거에 끼워넣자 주행이 더욱 부드러워졌다.
[4]
다른 팀원 머신과는 다르게 애초부터 순정 ZMC 소재를 사용해 바디를 만들었다. 다른 머신들의 경우 그보다는 강도가 낮은 ZMC 감마란 소재를 사용한다.