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긴자선 | 마루노우치선 | ||||
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1000계 |
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2000계 | |
| 히비야선 | 도자이선 | |||||
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13000계 |
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05계 N05계 07계 |
15000계 | |
| 치요다선 | ||||||
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05계 |
16000계 |
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10000계 17000계 |
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| 한조몬선 | 난보쿠선 | |||||
| 8000계 | 08계 | 18000계 | 9000계 | |||
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※도쿄메트로의 전신인
제도고속도교통영단의 전동차도 함께 서술하였음. 회색 처리된 취소선 : 전 편성이 퇴역 / 밑줄 : 일부, 대부분 편성이 퇴역 / 취소선 : 도입 예정 [a] 현재 도자이선으로 이동 |
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1. 현황
1. 현황
| <rowcolor=#fff> 차량번호 | 인버터 소자 | 전조등 | 소속 | 제작년도 | 도입 목적 | 비고 | |
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<colcolor=#ff9500> |
초퍼제어 | 할로겐 | 우에노 검차구 | 01계[Kawasaki] | 1983년 | 영단 2000형 전동차 대차분 | 2013년 5월 운행중단 및 보존 |
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1984년~ 1987년 | 2014년 4월 폐차 | |||||
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2015년 7월 폐차 | ||||||
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2016년 3월 폐차 | ||||||
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2016년 4월 폐차 | ||||||
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2016년 5월 폐차 | ||||||
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2013년 6월 폐차 | ||||||
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2013년 7월 폐차 | ||||||
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2013년 8월 폐차 | ||||||
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2013년 9월 폐차 | ||||||
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2014년 5월 폐차 | ||||||
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2014년 6월 폐차 | ||||||
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2014년 7월 폐차 | ||||||
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2014년 8월 폐차 | ||||||
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2015년 8월 폐차 | ||||||
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2015년 9월 폐차 | ||||||
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2015년 10월 폐차 | ||||||
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2015년 11월 폐차 | ||||||
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2015년 12월 폐차 | ||||||
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2015년 12월 폐차 | ||||||
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2013년 12월 폐차 | ||||||
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2017년 2월 폐차 | ||||||
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2016년 6월 폐차 | ||||||
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01계[NIPPON] | 1990년 | 2013년 11월 폐차 | ||||
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2016년 8월 폐차 | ||||||
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2014년 9월 운행중단 | ||||||
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2016년 9월 폐차 | ||||||
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1991년 | 2016년 10월 폐차 | |||||
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2016년 7월 15일 운행중단 | ||||||
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2017년 3월 12일 운행중단, [K][4] | ||||||
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2013년 4월 폐차 | ||||||
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1992년 | 2013년 11월 페차 | |||||
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2013년 6월 폐차 | ||||||
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2014년 10월 폐차 | ||||||
| 01-135F | 도시바 IGBT | 2016년 3월 쿠마모토 전기철도로 매각, [K][A] | |||||
| 01-136F | 2015년 2월 쿠마모토 전기철도로 매각, [K][A] | ||||||
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<colbgcolor=#f7d358,#14567d> 미쓰비시 SiC | LED | 01계[KINKI] | 1993년 | 2015년 4월 폐차 | ||
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도시바 IGBT | 1997년 | 2013년 4월 폐차 | ||||
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초퍼제어 36개 편성, SIC 1개 편성,IGBT3개2개 편성