,
개조저항
이 문서는 현재 운행이 중단된 차량을 다룹니다.
이 문서에서 서술하는 차량은 현재 퇴역하여 더 이상 운행하지 않는 차량입니다.
이 문서에서 서술하는 차량은 현재 퇴역하여 더 이상 운행하지 않는 차량입니다.
1. 개요
초퍼제어 전동차를 개조한 차량을 개조초퍼 전동차라고 칭한다. 국내에서 개조초퍼라 칭하는 열차는 현재 2종류가 있다.2. 편성
2.1.
서울 지하철 2호선
2.1.1.
서울교통공사 2000호대
2.1.1.1. 개조 직각형 MELCO 초퍼
서울교통공사 2000호대 MELCO 초퍼제어 전동차 조성(10량) | |
<colcolor=#00a84d> ↑ 내선순환 | |
203# (1) | Mc(운전실, 보조전원장치, 공기압축기, 축전기, 견인전동기(TM)) |
213# (2) | M'(팬터그래프, 추진제어장치, 견인전동기(TM)) |
223# (3) | T(무동력객차) |
233# (4) | T(무동력객차) |
243# (5) | M'(팬터그래프, 추진제어장치, 견인전동기(TM)) |
253# (6) | M(보조전원장치, 공기압축기, 축전기, 견인전동기(TM)) |
263# (7) | T(무동력객차) |
273# (8) | T(무동력객차) |
283# (9) | M'(팬터그래프, 추진제어장치, 견인전동기(TM)) |
293# (10) | Mc(운전실, 보조전원장치, 공기압축기, 축전기, 견인전동기(TM)) |
↓ 외선순환 |
2.1.1.2. 개조 직각형 GEC 초퍼
서울교통공사 2000호대 GEC 초퍼제어 전동차 조성(10량) | |
<colcolor=#00a84d> ↑ 내선순환 | |
207# (1) | Tc(운전실) |
217# (2) | M(보조전원장치, 축전지, 추진제어장치, 견인전동기(TM)) |
227# (3) | M'(팬터그래프, 공기압축기, 추진제어장치, 견인전동기(TM)) |
237# (4) | M(보조전원장치, 축전지, 추진제어장치, 견인전동기(TM)) |
247# (5) | M'(팬터그래프, 공기압축기, 추진제어장치, 견인전동기(TM)) |
257# (6) | T(무동력객차) |
267# (7) | T(무동력객차) |
277# (8) | M(보조전원장치, 축전지, 추진제어장치, 견인전동기(TM)) |
287# (9) | M'(팬터그래프, 공기압축기, 추진제어장치, 견인전동기(TM)) |
297# (10) | Tc(운전실) |
↓ 외선순환 |
2.2.
수도권 전철 3호선
2.2.1.
서울교통공사 3000호대
2.2.1.1. 개조 광폭형 GEC 초퍼
서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차 조성 | |
<colcolor=#ef7c1c> ↑ | |
30## (1) | Tc(운전실) |
31## (2) | M(MG, 공기압축기, 축전지) |
32## (3) | M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치) |
33## (4) | M(SIV, 공기압축기, 축전지) |
34## (5) | M'(팬터그래프, 제어장치) |
35## (6) | T(무동력객차) |
36## (7) | T(무동력객차) |
37## (8) | M(MG, 공기압축기, 축전지) |
38## (9) | M'(팬터그래프, 제어장치) |
39## (10) | Tc(운전실) |
↓ |
3. 분류
개조 연식에 따라 모두 1차로 분류된다.<rowcolor=#ffffff> 분류 | 제어방식 | 도입 | 개조 | |
서울교통공사 2000호대 전동차 | ||||
<colbgcolor=#666c71> 직각형 | <colbgcolor=#666c71><colcolor=white> 6차분 |
<colbgcolor=#f7d358> 사이리스터 초퍼제어 |
1991년 (4편성 34량) 전량 퇴역 |
2008년 |
7차분 |
1992년 (5편성 46량) 전량 퇴역 |
2007~2008년 | ||
6차분 |
사이리스터 초퍼제어 |
1991년 (2편성 20량) 전량 퇴역 |
2008년 | |
7차분 |
1993년 (3편성 30량) 전량 퇴역 |
2009년 | ||
서울교통공사 3000호대 전동차 | ||||
광폭형 | 4차분 |
사이리스터 초퍼제어 |
1990~1992년 (9편성 76량) 전량 퇴역 |
2010년 |
5차분 |
1993년 (7편성 14량) 전량 퇴역 |
4. 상세
4.1.
서울교통공사 2000호대(
상세)
<rowcolor=#ffffff> 233편성 | 274편성 |
자세한 내용은 서울교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차 문서 참고하십시오.
4.2.
서울교통공사 3000호대
<rowcolor=#ffffff> 서울메트로 시절 구 320편성 | 지축차량기지의 구 318편성 |
<rowcolor=#ffffff> 수서차량기지의 구 341편성 | 동호대교를 건너는 구 343편성 |
자세한 내용은 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차 문서 참고하십시오.
5. 현황
5.1.
서울교통공사 2000호대 현황
자세한 내용은
서울교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차/현황 문서 참고하십시오.5.2.
서울교통공사 3000호대 현황
자세한 내용은
서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차/현황 문서 참고하십시오.6. 기타
6.1. 내장재 불연재화 개조
대구 지하철 참사 이후 내장재가 불연재로 모두 교체됐다.자세한 내용은 서울교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차 문서 참고하십시오.
자세한 내용은 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차 문서 참고하십시오.