1. 개요
Head Injury criterion 이란, 머리에 가해지는 충격량을 상수로 나타낸 값이다.이 상수가 쓰이는 분야는 주로 차량이나 운동선수의 안전도를 평가하는데 주로 쓰인다.충격량이므로 수치가 높을 수록 위험하고, 낮을 수록 더 안전함을 의미한다.
2. 상세
HIC값이 1000일 때, 성인을 기준으로 18%의 확률로 머리에 중상(severe head injury)을 당하고, 55%의 확률로 심각한 부상(serious injury), 90% 확률로 보통 정도의 부상(moderate head injury)을 당하게 된다.2.1. HIC-15
IIHS 에서 주로 쓰이는 상수값으로, 15ms 동안 머리가 받은 충격량을 의미한다.IIHS 에서는 다른 여러 데이터들도 사용하지만(승차 공간이 밀린정도, 등등) HIC 값이 700이 acceptable등급을 받는 마지노선이다.
HIC-15 값이 700이라는 뜻은 5% 의 확률로 머리에 중상(severe head injury)를 당하는것을 뜻한다.
IIHS에서는 운전자와 동승자 더미를 동시에 테스트 하는데, 둘이 다른 충격을 받는 경우가 있다.
이런 이유는 운전자의 경우, 충돌 시, 운전석 에어백에 머리를 받고, 측면 커튼 에어백이 머리가 옆의 구조물에 충돌 하는 것을 막아주기 때문에 충격을 덜 받지만, 동승자의 경우에는 에어백에 머리를 받고, 차량 구조에 따라 대시보드에 머리를 받으면서 두번째 충격을 더 받고, 또 머리 더미가 틀어지더라도 옆에서 받쳐 주지 못하기 때문이다.
2.1.1. 주요 차종의 HIC-15 운전자 더미 결과
| 차종 | 연식 | 스몰 오버랩 | 오버랩 | 측면 충돌 |
| 현대 아반떼 | 2020년식 | 300 | 214 | 331 |
| 현대 소나타 | 2020년식 | 78 | 213 | 509 |
| 제네시스 G90 | 2020년식 | 63 | 103 | 79 |
| 쉐보레 말리부 | 2020년식 | 312 | 203 | 303 |
| 볼보 S60 | 2020년식 | 72 | 241 | 222 |
| 볼보 S90 | 2020년식 | 76 | 114 | 119 |
| BMW 3시리즈 | 2020년식 | 198 | 147 | 275 |
2.1.2. 결과에 대한 분석
일반적으로 대형 차량의 경우, 충격을 흡수 할 수 있는 공간이 많기 때문에, HIC값이 낮게 나오는 경향이 있다. 이는 운전자가 부상을 입을 확률이 더 낮다는 뜻이다.다만 비슷한 기술력으로 만든 대형 차량과 소형 차량의 비교에서 한정된 말이지, 뒤떨어지는 기술력으로 만든 차는 해당 사항이 없다.