C11형 증기기관차

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"			<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#000> 일본국유철도 C11형 증기기관차 国鉄C11形蒸気機関車 JNR Class C11 (SL)	}}}
차량 정보
구분	탱크식 증기기관차
용도	입환용 증기기관차
생산량	381량
차륜배치	2-6-4
제작시기	1932~1947년
제작사	가와사키 중공업 히타치 제작소 기샤세이죠 일본차량제조
차량 제원
전장	12,650㎜
전폭	2,936㎜
전고	3,900㎜
궤간	1,067㎜
중량	기관차: 66.05t
최고속도	85㎞/h
출력	최대: 783마력
밸브장치	왈샤트식
제동방식	공기제동

1. 개요

2. 역사

3. 보존

• 1호(123호): 최근에 복원된 차량으로, 도부 철도에서 보유중이다. SL 타이쥬로 운행한다. 원래 1호였는데 도부 철도에서 도입할 당시 회사 창립 123주년이 되었기 때문에 123호로 개칭했다.
• 171호: JR 홋카이도에서 보유중이다. SL 겨울의습원호로 매년 1월부터 3월까지 운행한다.
• 190, 227호: 오이가와 철도에서 보유중이다. 190호는 '카와네지호'나 '미나미알프스호'로 운행하고, 227호는 증기기관차 토마스 도색을 하고 운행한다.
• 207호: JR 홋카이도가 보유하고 있고 SL 겨울의습원호로 운행하다가 도부 철도가 임차하여 SL 타이쥬로 운행중이다.
• 325호: 우여곡절이 많았다. 모오카 철도 소속이었다가 자금난으로 운행을 못하자 JR 동일본이 임차해서 굴렸는데, 자금난에 시달린 모오카 철도가 차량을 도부 철도에 팔아버렸다. JR 동일본은 임차기간이 끝날 때까지만 운행하고 차량을 도부 철도에 넘겼고, 지금은 SL 타이쥬로 운행하고 있다.

4. 기타

5. 미디어