1. 개요
히타치의 철도차량 제작기술. 레고 블럭으로 서울역도 만들고 엠파이어 스테이트 빌딩도 만드는 것과 비슷하게, 철도차량의 제작에도 모듈화를 도입하여 개발기간을 단축하고 원가를 절감하면서도 다양한 용도의 차량을 생산해내는 본격 중공업 화수분이다. 이 기술로 못 만드는 차량도 없어서, 모노레일이나 통근형 전동차부터 고속열차까지 만들어내고 있다. 히타치에서 생산하는 대부분의 차량에 해당 기술이 접목되었을 정도로 다양한 열차를 만드는 줄기 세포 같은 기술이다.이 기술이 적용된 차량들은 전부 알루미늄 합금 차체로만 제작되었다.
2. 일본 내수용
- JR 홋카이도 735계 전동차
- JR 동일본 E257계 전동차, EV-E801계 전동차
- JR 큐슈 815계 전동차, 817계 전동차, BEC819계 전동차, 821계 전동차, 305계 전동차, 883계 전동차[1], 885계 전동차
- JR 서일본 683계 전동차
- 수도권 신도시 철도 츠쿠바 익스프레스 TX-1000계, TX-2000계, TX-3000계
- 도쿄메트로 N05계 13차차 및 토요 고속철도 2000형 전동차, 10000계, 15000계, 16000계, 17000계, 18000계
- 도부 철도 50000계 계열, 60000계, N100계
- 세이부 철도 001계, 30000계, 20000계[2]
- 사가미 철도 20000계, 21000계
- 한큐 전철 1000계, 1300계, 9000계, 9300계
- 나고야 시영 지하철 N3000계[3]
3. 수출용
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한국철도공사 200000호대 전동차 (대한민국)[4]
물론 코레일 A-train으로 쓰이지는 않는다 - 히타치 AT300 패밀리 (영국) - 영국 간선 고속열차
- 영국철도 395형 Javelin(영국) - 히타치 최초의 유럽시장 진출 차량. 종전에 히타치가 만들었던 신칸센 400계 전동차를 기반으로 현지화해 납품한 차량이다.
- 충칭 모노레일 (중국)
- 센토사 모노레일 (싱가포르)
- 타이완 철로관리국 TEMU1000형 전동차 (타이완) - 타이완 철로관리국의 타로코하오(太魯閣號)로 운행중. 885계 전동차가 베이스 모델이다.
- 대구도시철도공사 3000호대 전동차 (대한민국)