항공등화시설

1. 개요

2. 종류

2.1. 항공등대

• 배경 조명이 어두운 지역의 비행장 내 또는 비행장 인근에 설치하되, 불빛이 장애물
  로 가려지지 않아야 하며, 조종사 및 관제사에게 눈부심을 발생시키지 않을 것

• 불빛은 녹색과 백색의 섬교광 또는 백색 섬광일 것
• 1분간 섬광횟수는 20회부터 30회까지로 할 것
• 불빛은 모든 방위에서 보일 것
• 필요한 거리에서 수직으로 앙각(仰角) 1도부터 10도까지를 볼 수 있을 것
• 섬광등의 실효광도는 2천 칸델라(cd)[5] 이상이어야 하며,주위의 배경 조명이 밝은 지역에서는 10배까지 증가시킬 수 있을 것

2.1.1. 비행장식별등대

• 비행장 내 또는 인근의 배경 조명이 어두운 지역에 설치하되, 불빛이 장애물로 가려지지 않아야 하며, 조종사 및 관제사에게 눈부심을 발생시키지 않을 것

• 불빛은 녹색의 섬광등(수상비행장의 경우 황색고정등)일 것
• 국제 모스부호에 따라 식별문자가 발신되어야 하며, 1분간 발신속도는 6자부터 8자[도트(dot)당 0.15초부터 0.2초까지]까지로 할 것
• 1자는 영문 알파벳 3개 또는 4개로 정의할 것
• 불빛은 모든 방위에서 보일 것
• 불빛은 수평면으로부터 앙각 45도까지 상방향으로 분포될 것
• 섬광등의 실효광도는 2천 칸델라(cd) 이상이어야 하며, 주위의 배경 조명이 밝은 지역에서는 10배까지 증가시킬 수 있을 것

2.2. 진입등시스템

• 비정밀,비계기접근활주로

• 카테고리 I 정밀접근활주로

• 카테고리 II/III 정밀접근활주로

2.3. 진입각지시등

• 정밀진입각지시등(PAPI)

2.4. 선회등

• 불빛은 백색 섬광등 또는 백색고정등(또는 가스방전등)으로 할 것
• 활주로 가장자리로부터 약 40미터 떨어진 지점에서 활주로시단으로부터 활주로를 따라서 약 150미터 간격으로 설치하고 활주로시단으로부터 활주로 바깥 방향으로 시단의 연장선상에 약 30미터 간격으로 설치할 것.
• 설치하여야 하는 등화의 수는 선회 안내 기능을 제공할 수 있도록 결정할 것
• 최대광도는 2천 칸델라 이상일 것
• 등기구는 항공기와 접촉 시 항공기에 손상을 주지 않는 것일 것
• 항공기 이륙·착륙 시 또는 주행 시 조종사에게 눈부심이나 혼란을 주지 않도록 설계하고 설치할 것

2.5. 활주로등

• 모든 활주로에는 활주로등을 설치하여야 한다.
• 활주로 전 구간의 양 가장자리에 활주로 중심선으로부터의 거리가 같은 두 개의 평행선을 이루도록 배치
• 활주로 가장자리에서 바깥쪽으로 3m 이내에 설치
• 서로 마주보는 활주로등은 활주로 축과 직각을 이루는 선상에 배치
• 등간 간격은 최대 60m, (단, 비계기활주로의 경우 최대 100m)
• 등의 불빛은 활주로 양시단(또는 종단)에서부터 활주로쪽으로 600m 혹은 활주로 총 길이의 1/3 중 짧은 길이에서는 그림과 같이 진입방향에서 백색(반대편은 황색)이 보이고, 그 외의 지역은 양방향에서 백색이 보이도록 설치한다.

2.6. 활주로시단등

• 모든 활주로에는 활주로시단등을 설치하여야 한다.
• 활주로시단이 종단과 일치하는 경우 활주로시단에서 바깥으로 3m 이내에 활주로중심선과 직각이 되도록 설치한다.
• 활주로시단이 이설된 경우에는 활주로중심선과 직각이 되도록 이설시단 위치에서 활주로등 바깥으로 3m 간격으로 설치한다

• 비정밀/비계기접근활주로 [7]
• 카테고리 I 정밀접근활주로 [8]

• 카테고리 II/III 정밀접근활주로 [9]

2.6.1. 활주로시단연장등

• 정밀진입 활주로에서 활주로 시단선이 눈에 더 잘 보이게 할 경우에 설치한다.
• 비계기활주로 또는 비정밀접근활주로에서 시단이 이설되어 시단등이 필요하지만 없는 경우에 설치한다.
• 불빛은 녹색의 단방향 고정등으로 한다.
• 활주로중심선을 대칭축으로 하여 활주로시단 연장선상에 2개의 집단으로 설치한다.
• 각 집단은 활주로등의 등렬과 활주로시단등의 등렬과의 교점에서 시작하여 바깥쪽으로 10m 이상까지 5개 이상의 등을 활주로시단등과 같은 간격으로 설치하며, 각 집단의 가장 안쪽 등은 활주로등렬선에 맞추어 설치한다.

2.7. 활주로시단식별등

• 활주로시단이 영구적으로 또는 임시로 이설되거나, 또는 추가적으로 시단을 명시할 필요가 있을 때, 또는 진입등이 없을 때 설치하여야 한다.
• 비계기활주로 및 비정밀접근활주로에 설치되어 있는 진입등시스템의 총 길이가 420m미만인 경우에 설치하여야 한다.
• 불빛은 백색 섬광등으로 한다.
• 1분간의 섬광 주기는 60~120회로 한다.
• 불빛은 활주로 진입 방향에서만 보여야 하며, 선회 안내를 제공하는 경우에는 모든 방향에서 보여야 한다.
• 활주로시단 연장선상에 설치
• 활주로등에서 바깥으로 약 10m 지점에 활주로중심선에 대칭이 되도록 설치한다. 이것이 어려울 경우 활주로등에서 바깥으로 약 10m에서 22.5m 사이에 설치하되 가능한 한 12m 지점에 활주로중심선에 대칭이 되도록 설치한다.
• 다른 활주로나 유도로와 최소 13m 거리를 유지한다.

2.8. 활주로중심선등

• 카테고리 Ⅱ/Ⅲ정밀접근활주로에 설치하여야 한다.
• 카테고리 I정밀접근활주로에서 속도가 빠른 항공기가 이용하거나 활주로등 등열 사이의 폭이 50m 이상인 경우 필요에 따라 설치할 수 있다.
• 활주로 가시범위 400m미만에서 이륙에 이용하고자 하는 활주로에 설치하여야 한다.
• 활주로 가시범위 400m 또는 그 이상 이륙에 이용하고자 하는 활주로에서 이륙속도가 빠른 항공기가 사용되거나, 또는 활주로 등열 사이의 폭이 50m 이상인 경우 필요에 따라 설치할 수 있다.
• 활주로중심선을 따라 활주로시단에서 다른 시단까지 설치한다.
• 활주로중심선 위에 설치하기가 곤란한 경우 활주로중심선 좌․우 60cm 이내 범위에서 한쪽으로 설치한다.
• 활주로시단에서 종단까지 15m 간격으로 배치한다. 단, 활주로 가시범위가 350m 이상인 경우에는 30m 간격으로 배치한다.

2.9. 활주로거리등

• 흑색바탕에 백색 숫자가 적힌 형태이며, 낮과 밤을 가리지 않고 알아볼 수 있도록 백색전구의 부동광을 매립하여 세운다.
• 활주로 길이 방향으로 설치하되, 시단에서 활주로 쪽으로 300m 지점마다 설치한다.
• 활주로 포장면 가장자리로부터 바깥쪽으로 15~22.5m 지점에 활주로중심선과 평행하게 설치한다.
• 설치 간격의 오차 허용범위는 300±15m로 한다.

2.10. 접지구역등

• 카테고리 Ⅱ/Ⅲ 정밀접근활주로의 접지구역에 설치하여야 한다.
• 카테고리Ⅰ 정밀접근활주로의 경우에 활주로중심선등이 설치된 경우에는 설치할 수 있다.
• 불빛은 가변백색의 고정된 단방향등으로 한다.
• 바렛 길이는 3~4.5m로서 1.5m의 등간격으로 3개의 등 또는 4개의 등으로 구성한다.
• 활주로시단에서 활주로 방향으로 900m 거리까지 바렛 형태로 설치한다.
• 활주로 길이가 1,800m 이하인 곳에서는 활주로 중간지점까지 설치한다.
• 등간 간격은 30m 혹은 60m로 한다. 카테고리Ⅰ정밀접근에 설치된 경우에는 등 간격을 60m로 한다.
• 바렛의 가장 내측의 등 사이 간격은 접지구역 표지 사이 간격과 같게 한다.
• 바렛 형태로 활주로중심선을 중심으로 양옆에 대칭으로 배치한다.

2.10.1. 간이접지구역등

2.11. 활주로종단등

• 모든 활주로에는 활주로종단등을 설치하여야 한다.
• 활주로종단에서 바깥으로 3m 이내에 활주로중심선과 직각이 되도록 설치한다.
• 활주로시단과 종단이 일치하는 경우에는 활주로시단등과 종단등을 겸용하여 설치할 수 있다.

2.12. 유도로등

• 모든 활주로에는 활주로종단등을 설치하여야 한다.
• 활주로종단에서 바깥으로 3m 이내에 활주로중심선과 직각이 되도록 설치한다.
• 활주로시단과 종단이 일치하는 경우에는 활주로시단등과 종단등을 겸용하여 설치할 수 있다.

2.12.1. 유도로중심선등

• 정밀진입활주로 CAT-Ⅱ에서 사용하는 유도로에 설치하며, CAT-Ⅲ에서는 유도로 및 계류장에 설치한다.
• 매립형이어야 한다.
• 유도로 상의 유도로 중심선등은 유도로중심선에 설치하며, 직선부분의 간격은 15m 또는 30m 이하로, 곡선부분은 곡선반경에 따라 간격을 조정하여 설치한다. 항공기 진행방향에서 볼 때 녹색등이다.
• 탈출유도로의 유도로중심선등은 활주로 상에서 유도로 중심선의 곡선 부분이 시작하는 시점으로부터 유도로중심선 표시가 활주로를 벗어나는 지점까지 설치한다.
• 활주로 상을 횡단하는 유도로중심선등은 15m 이하로 설치한다.
• 계기착륙시설(ILS)의 임계지역 및 민감지역의 유도로중심선등은 녹색과 황색을 교대로 설치한다.
• ILS의 임계지역 및 민감지역의 가장자리에 가장 가까운 등은 항상 황색이어야 한다.

• 활주로 상에서 유도로 중심선의 곡선 부분이 시작하는 지점으로부터 최소 60m 전방에서부터 시작하여 유도로 상의 곡선부가 끝나는 지점 이후까지(항공기가 지상 주행속도에 도달하게 되는 지점) 설치한다.
• 유도로중심선등의 설치 간격은 15m 이하로 한다(단, 활주로중심선등이 설치되어 있지 않은 경우에는 30m 이하로 설치).
• 녹색과 황색을 교대로 설치한다.

2.12.2. 활주로유도등

• 위험지역을 피하기 위해 또는 소음 경감을 위해 특정한 진입 경로를 따라 시각적 안내를 제공할 필요가 있는 곳에 설치하여야 한다.
• 1분간 섬광횟수는 60회로 하되 활주로를 향해 순차적으로 섬광되어야 한다.
• 각 등화그룹은 3등 이상의 선형 또는 군 배열 섬광등으로 한다. 활주로유도등의 식별을 돕기 위하여 부동광을 추가할 수 있다.
• 활주로유도등은 관련당국에 의해 결정된 지점에서 진입등시스템이 설치되어 있다면 진입등시스템 설치 지점까지 또는 활주로, 활주로조명시설이 보이는 지점까지 설치하여야 한다.
• 일반적으로 900m 간격으로 설치하되 최대 간격은 1,600m 이내로 한다.
• 진입등시스템이 없을 경우에는 활주로 시단으로부터 300m 지점에도 설치한다.

2.13. 일시정지위치등

• 정지위치 표지로부터 0.3m 떨어진 위치에 정지위치 표지를 따라 설치한다.
• 불빛은 진입방향에서 황색으로 보이도록 하여야 하며, 3개 이상의 단방향등으로 구성한다.
• 등의 간격은 1.5±0.3m이다.
• 정지위치가 양방향에서 사용되는 경우에는 양방향에서 보이도록 설치하여야 한다.

2.14. 정지선등

• 활주로에서 유로도로 진입하거나, 그 반대의 경우 또는 활주로를 횡단하기 위하여 대기하는 지역 중 항공기가 반드시 정지하여야 하는 지점의 유도로 변에 유도로를 가로질러 3m 간격으로 두 조의 적색등을 설치한다.
• 매립형 정지선등은 정지위치 표지로부터 0.6m 떨어진 지점에 설치한다.
• 매립형 정지선등은 3m의 간격으로 유도로를 가로질러 설치한다.
• 노출형 정지선등은 유도로 가장자리로부터 3m 이상의 지점에 설치한다.

2.15. 활주로상태등

2.16. 활주로경계등

• 노출형과 매립형을 동시에 설치하지는 않지만 눈 또는 접근로 굴곡으로 인해 유도로 또는 활주로 교차지점을 보다 명확히 나타낼 필요가 있을 경우에는 노출형과 매립형을 함께 설치한다.
• 노출형의 빛은 두 쌍의 황색 단방향등이 교대로 점등되어야 한다.
• 매립형은 명멸하는 황색의 단방향등으로서, 유도로를 횡단하여 3m 간격으로 설치한다.
• 활주로경계등의 명멸 횟수는 1분 동안 30회에서 60회 사이로 하며, 점멸시간의 주기가 같아야 한다.

2.17. 풍향등

• 헬기장 포함한 모든 비행장에는 풍향등을 설치하여야 한다.
• 활주로 중앙부로서 계류장 부근 혹은 접지구역 부근과 같이 비행중이거나 이동지역 상에 있는 항공기에서 잘 보이는 장소에 설치한다.
• 주변물체에 의하여 발생하는 난기류의 영향을 받지 않아야 한다.
• 야간에 사용하고자 하는 비행장에는 조명등이 장치된 풍향등을 설치한다.
• 풍향등에 항공장애등을 설치하는 경우에는 위에서 볼 때 어떤 다른 부분으로 인하여 가려지지 않도록 하며, 풍향등에서 가장 높은 지점에 설치한다.

2.18. 지향신호등

2.19. 착륙방향지시등

• T형 지시기의 색상은 백색이나 오렌지색으로 한다.
• 야간사용이 필요한 곳에는 T형 지시기에 조명이나 백색등화로 그 윤곽을 표시한다.
• 착륙방향지시등은 수평면 위의 모든 방향에서 볼 수 있고, 광도는 상공 300m부터 명확히 식별할 수 있는 밝기이어야 한다.

2.20. 정지로등

2.21. 활주로회전패드등

• 활주로 회전패드 상에서 계속적인 안내를 위하여 항공기가 180도 회전을 완료하고 활주로중심선에 정렬할 수 있도록 활주로 가시범위가 350미터 미만인 조건에서 설치할 것
• 야간에 사용하는 활주로 회전패드가 있는 활주로에 설치할 수 있음.
• 활주로 회전패드 표지에 설치할 것. 다만, 표지에 설치하기가 곤란한 지역은 표지부터 30센티미터 이내로 이격하여 설치할 수 있음
• 활주로 회전패드 표지의 직선구간에 설치할 경우에는 등 간격이 15미터 이하의 종 간격으로 설치할 것
• 활주로 회전패드 표지의 곡선부분에 설치할 경우에는 등 간격이 7.5미터를 초과해서는 안 됨
• 불빛은 활주로 회전패드로 접근하거나 활주로 회전패드 상에 있는 항공기에서만 볼 수 있는 빔 크기로 단방향성 녹색 부동광으로 할 것

2.22. 항공기주기장안내등

• 항공기주기장안내등의 설치 간격은 주기장 표지(Marking)를 따라 곡선부에서는 7.5미터 이하, 직선부에서는 15미터 이하로 한다.
• 정지 위치를 나타내는 지점의 등화는 단방향성 적색 고정등으로 할 것
• 유도하려는 구간의 등화는 유도하는 구간에서 볼 수 있는 황색 고정등으로 할 것
• 항공기 주기장을 사용하는 때에는 점등되고, 사용하지않을 때에는 소등이 되도록 할 것
• 등화의 광도는 항공기 주기장으로 사용되는 곳의 시정과 주변등화의 조건에 적절하게 할 것

2.23. 유도로안내등

• 명령지시표지판 및 정보표지판으로 구분하여 설치할 것
• 명령지시, 이동지역에서의 위치 또는 목적지 정보를 제공하되 지상이동통제시스템의 요구 조건에 맞는 정보를 제공하도록 표지판을 설치할 것
• 정해진 시간동안만 지시사항이나 정보를 나타내려는 경우 또는 지상이동통제시스템(SMGCS)에 따라 미리 정해진 여러 정보를 나타낼 필요가 있을 경우에 가변 메시지표지판을 설치할 것
• 가변 메시지표지판은 다음과 같이 운영할 것
• 사용하지 않을 경우에는 어떤 정보도 나타내지 말 것
• 고장이 발생할 경우에는 조종사나 차량운전자로부터 불안전한 행동을 유발하는 어떠한 정보도 나타내지 말 것
• 하나의 정보에서 다음 정보로 전환되는 시간 간격은 5초를 초과하지 말 것
• 활주로 또는 유도로 근처에 설치된 표지판의 높이는 제트항공기의 엔진몸체(Engine pods) 및 프로펠러와의 이격거리가 충분하도록 낮게 설치되어야 할 것
• 조명을 설치하여야 할 표지판은 다음과 같을 것
• 활주로가시범위 800미터 미만
• 야간에 사용하는 계기활주로
• 야간에 사용하는 분류번호 3 또는 4의 비계기활주로
• 야간에 사용하는 분류번호 1 또는 2인 비계기활주로의 표지판은 역반사 또는 조명을 설치할 것

3. 기타등화

3.1. 계류장조명등

3.2. 금지구역등

3.3. 항공장애등

4. 등화관련시스템

5. 기타

• 본 자료는 한국교통안전공단에서 제작한 항공정보매뉴얼 AIM(제8호_2020년)에서 가져온 것으로, 2020년 기준의 정보라 틀린 게 있을 수 있습니다. 그런 경우에는 빠르게 수정해 주세요.