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한신고속 3호 고베선 阪神高速3号神戸線 Route 3 Kobe Route |
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| 노선 번호 | 3번 | |
| 기점 | 오사카부 오사카시 니시구 아와자 분기점 | |
| 종점 | 효고현 고베시 스마구 스마 출입구 | |
| 연장 | 40.6km | |
| 개통일 | 1966년 10월 18일 | |
| 관리 | 한신고속도로 | |
| 왕복 차로수 | 4차로 |
아와자~에비에 무코가와~스마 |
| 6차로 | 에비에~무코가와 | |
| 주요 경유지 | 아와자 ↔ 아마가사키 ↔ 니시노미야 ↔ 쿄바시 ↔ 스마 | |
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1. 개요
오사카부 오사카시 니시구의 아와자 분기점과 효고현 고베시 스마구의 스마 출입구를 잇는 한신고속도로 노선이다. 노선번호는 3번이다. 길이는 40.6km.2. 나들목
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| 번호 | 시설명 | 접속 노선 | km |
| - | 아와자 분기점 |
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0.0 |
| 3-01 | 니시나가호리 출입구 |
오사카부도 29호선 |
0.3 |
| 3-02 | 나카노시마니시 출입구 | 0.9 | |
| 3-03 | 에비에 출입구 | 3.1 | |
| - | 에비에 분기점 |
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3.2 |
| 3-04 | 히메지마 출입구 | 4.2 | |
| 3-05 | 오와다 출입구 |
오사카부도 10호선 효고현도 100호선 |
5.1 |
| 3-06 | 아마가사키히가시 출구 | 7.0 | |
| - |
아마가사키 휴게소 (舊 아마가사키 요금소) |
7.7 | |
| 3-07 | 아마가사키니시 출입구 | 10.7 | |
| 3-08 | 무코가와 출입구 | 11.9 | |
| 3-09 | 니시노미야 나들목 |
|
14.5 |
| 3-10 | 니시노미야 출입구 | 16.8 | |
| 3-11 | 아시야 출입구 | 17.4 | |
| - | 아시야 요금소(下) | 17.5 | |
| 3-12 | 후카에 출입구 | 21.4 | |
| 3-13 | 우오자키 출입구 | 22.7 | |
| 3-14 | 마야 출입구 | 효고현도 491호선 | 27.3 |
| 3-15 | |||
| 3-16 | 이쿠타가와 출입구 |
산로쿠바이패스 |
29.6 |
| 3-17 | 쿄바시 출입구 | 하버 하이웨이( 신코램프) | 30.8 |
| 3-18 | |||
| 3-19 | 야나기와라 출입구 |
|
34.2 |
| 3-20 | |||
| 3-21 | 미나토가와 분기점 |
|
36.1 |
| 3-22 | |||
| 3-23 | 와카미야 출입구 |
|
38.1 |
| 3-24 | 츠키미야마 출입구 | 효고현도 21호선 | 39.4 |
| 3-25 | 스마 출입구 | 효고현도 65호선 | 40.6 |
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↓ |
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3. 여담
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| 고베 대지진 당시 옆으로 쓰러진 한신고속도로 고베선[1] |
고베 대지진 당시 고가도로가 옆으로 쓰러진 모습으로 알려져 있다. 해당 구간은 후카에 출입구와 아시야 출입구 사이로, 현재는 캐노피가 설치되어 있다. 고가도로가 쓰러진 이유는 내진기준이 강화되기 전의 구조물이었기 때문이다. 한신고속도로의 고베 구간은 1969년 8월 1일에 완공되었는데, 이 때의 내진설계 기준은 고베 대지진과 같은 큰 규모의 지진을 견디기에는 역부족이었다. 이 때문에 고가도로를 지탱하는 기둥의 철근이 지면에서 1.5m높이까지만 올라와 있었고, 지진 때 이 철근이 끝나는 부분이 부러지듯이 꺾여서 무너진 것이다.