1. 개요2. 제품 목록
2.1. LV-N51a–c 닛산 시빌리언2.2. LV-N52a–b 닛산 시빌리언2.3. LV-N53a 닛산 로렐 2000SGX2.4. LV-N54a–c 닛산 스카이라인 밴2.5. LV-N55a 닛산 스카이라인 왜건 1800 스포티 GL2.6. LV-N56a–c 닛산 세드릭 하드탑2.7. LV-N57a 닛산 글로리아 4도어 하드탑 200E SGL2.8. LV-N58a–b 토요타 코로나 하드탑2.9. LV-N59a–d 토요타 카리나 1600 GT-R (84년식)2.10. LV-N60a 닛산 시빌리언 유치원 버스2.11. LV-N61a–b 토요타 코로나 2도어HT 2000DX 커스텀에디션2.12. LV-N62a–b 닛산 아틀라스 (F24) 패널 밴2.13. LV-N63a–d 닛산 테라노 R3M 옵션장비차2.14. LV-N64a–b 닛산 아틀라스 (F24) 롱바디 풀슈퍼로우2.15. LV-N65a–b 혼다 시빅 VTi2.16. LV-N66a 이스즈 제미니 디젤 터보 LG2.17. LV-N67a–b 닛산 스카이라인 밴 16002.18. LV-N68a–b 토요타 카리나 1500 SG 로드러너-Ⅱ (82년식)2.19. LV-N69a–b 토요타 코로나 하드탑 (84년식)2.20. LV-N70a–b 폭스바겐 골프Ⅱ GTI 16V2.21. LV-N71a–d 폭스바겐 골프Ⅱ CLi2.22. LV-N72a 닛산 페어레이디 260Z 2by2 경찰차2.23. LV-N73a–d 토요타 셀리카 (84년식)2.24. LV-N74a–b 토요타 크라운 4도어 하드탑 2000 슈퍼에디션 에클레르2.25. LV-N75a–b 닛산 세드릭 4도어 세단 200 SGL 엑스트라 (79년식)2.26. LV-N76a–b 닛산 글로리아 4도어 세단 200 터보브로엄 (81년식)2.27. LV-N77a–b 메르세데스 벤츠 190E2.28. LV-N78a–b 토요타 크라운 4도어 하드탑 2800 DOHC 로열살룬2.29. LV-N79a–b 메르세데스 벤츠 190E 2.32.30. LV-N80a–b 닛산 블루버드 세단 SSS 아테사 리미티드 (87년식)2.31. LV-N81a–c 아우디 80 2.0E 유럽2.32. LV-N82a–b 아우디 90 2.3E2.33. LV-N83a–b 토요타 크라운 4도어 필라드 하드탑 2600 로열살룬2.34. LV-N84a–d 닛산 페어레이디 280Z-T 2by2 (81년식)2.35. LV-N85a–d 닛산 스카이라인 2000RS2.36. LV-N86a–b 아우디 80 콰트로2.37. LV-N87a–b 미쓰비시 갤랑 ∑ 2000 슈퍼살룬 (76년식)2.38. LV-N88a–b 미쓰비시 갤랑 ∑ 에테르나 1600SL 슈퍼 (78년식)2.39. LV-N89a–d 히노 HE366 카 트랜스포터 (안티코 ASZ022 차량 운반 트레일러)2.40. LV-N90a 히노 HE366 트랙터헤드2.41. LV-N91a–b BMW 318i 2도어2.42. LV-N92a 닛산 페어레이디 260Z (전일본학생자동차연맹)2.43. LV-N93a–c BMW 325i 4도어2.44. LV-N94a–b 닛산 글로리아 2000 SGL (75년식)2.45. LV-N95a–c 토요타 마크 Ⅱ2.46. LV-N96a–b 토요타 타운 에이스 밴 하이루프 1300DX2.47. LV-N97a–b 다이하츠 델타 와이드왜건 하이루프 1800 엑스트라커스텀2.48. LV-N98a–b 토요타 마크 Ⅱ 하드탑 그란데 (86년식)2.49. LV-N99a–b 토요타 타운 에이스 왜건 1800 커스텀엑스트라2.50. LV-N100a–b 닛산 GT-R 니스모
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1. 개요
토미카 리미티드 빈티지 네오의 품번이 붙은 일반 제품 중 LV-N51부터 LV-N100까지 정리한 문서.2. 제품 목록
2.1. LV-N51a–c 닛산 시빌리언
시리즈 최초의 마이크로 버스, 1971년에 등장한 초대 닛산 시빌리언(C240형)을 발매합니다.
이번은 카탈로그색으로부터의 흰색/청색과, 호송차의 두 사양입니다.
유치원 버스 사양등도 제품화할 수 있도록, 리어 패널 부분은 이번 두 종에 가세해 비상구(문 1개)를 재현한 사양도 준비.
좌측면부도 스텝 부분을 낮춘 별도 금형을 준비했습니다.
시빌리언은 순차적으로 제품화할 예정입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
이번은 카탈로그색으로부터의 흰색/청색과, 호송차의 두 사양입니다.
유치원 버스 사양등도 제품화할 수 있도록, 리어 패널 부분은 이번 두 종에 가세해 비상구(문 1개)를 재현한 사양도 준비.
좌측면부도 스텝 부분을 낮춘 별도 금형을 준비했습니다.
시빌리언은 순차적으로 제품화할 예정입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2011년 6월 |
| 가격 | 3\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
대호평의 마이크로 버스, 초대 「닛산 시빌리언」(1971-82년)에 신사양을 두 종 추가합니다.
시빌리언이라고 하면, 관광지의 여관이나 호텔의 송영차로서 역대 모델이 많이 사용되고 있습니다.
이번 『전화는 4126(요이후로)』의 CM에서 친숙한 하토야 그룹님께 협력해 주셔, 당시 사용되고 있던 송영차를 재현했습니다.
하토야님의 당시의 CM에도 일순간 등장하는 명차입니다.
또 다른 색은 카탈로그 설정 색에서 밝은 녹색을 선택했습니다.
당시의 실차 사진에 맞추어, 블랙 휠을 채용하고 있습니다.
물론, 모두 사이드 미러(사용자 장착 부품)는 포함되어 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
시빌리언이라고 하면, 관광지의 여관이나 호텔의 송영차로서 역대 모델이 많이 사용되고 있습니다.
이번 『전화는 4126(요이후로)』의 CM에서 친숙한 하토야 그룹님께 협력해 주셔, 당시 사용되고 있던 송영차를 재현했습니다.
하토야님의 당시의 CM에도 일순간 등장하는 명차입니다.
또 다른 색은 카탈로그 설정 색에서 밝은 녹색을 선택했습니다.
당시의 실차 사진에 맞추어, 블랙 휠을 채용하고 있습니다.
물론, 모두 사이드 미러(사용자 장착 부품)는 포함되어 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2012년 7월 |
| 가격 | 3\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
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| 발매 시기 | 2011년 6월 |
| 가격 | 3\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.2. LV-N52a–b 닛산 시빌리언
시리즈 최초의 마이크로 버스, 1971년에 등장한 초대 닛산 시빌리안(C240형)을 발매합니다.
이번은 카탈로그색으로부터의 백/파랑과, 호송차의 2 사양입니다.
유치원 버스 사양등도 제품화할 수 있도록, 리어 패널 부분은 이번 2종에 가세해 비상구(1장 문)를 재현한 사양도 준비.
좌측면부도 스텝 부분을 낮춘 별도 금형을 준비했습니다.
이곳은 순차적으로 제품화할 예정입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
이번은 카탈로그색으로부터의 백/파랑과, 호송차의 2 사양입니다.
유치원 버스 사양등도 제품화할 수 있도록, 리어 패널 부분은 이번 2종에 가세해 비상구(1장 문)를 재현한 사양도 준비.
좌측면부도 스텝 부분을 낮춘 별도 금형을 준비했습니다.
이곳은 순차적으로 제품화할 예정입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2011년 6월 |
| 가격 | 3\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
대호평의 「닛산 시빌리안」에 신사양을 추가.
이번은, 이동 검문차, 유치원 버스(카탈로그 사양)의 2종입니다.
유치원 버스는 차체 좌측면(접기문 부분과 스텝)과 후부 문, >좌석도 유아용 사이즈를 전용으로 제작해, 구분하고 있습니다.
이동검문차는 관음개방식의 후방문을 채용했습니다.
앞으로도, 매니아한 사양을 적절히 추가해 갈 것입니다.
각각 사이드 미러 부품이 부속됩니다 (사진은 장착 예).
공식 설명문 (문책: 토미텍)
이번은, 이동 검문차, 유치원 버스(카탈로그 사양)의 2종입니다.
유치원 버스는 차체 좌측면(접기문 부분과 스텝)과 후부 문, >좌석도 유아용 사이즈를 전용으로 제작해, 구분하고 있습니다.
이동검문차는 관음개방식의 후방문을 채용했습니다.
앞으로도, 매니아한 사양을 적절히 추가해 갈 것입니다.
각각 사이드 미러 부품이 부속됩니다 (사진은 장착 예).
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2011년 12월 |
| 가격 | -엔(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.3. LV-N53a 닛산 로렐 2000SGX
1972년에 등장한 2세대 로렐의 전기형 GX-6, 후기형 SGX를 각각 추가합니다.
전기형으로 설정된 GX-6는 나중에 SGX로 발전했지만, 모두 L20형 트윈 캡 엔진을 실은 로렐 세단 유일한 스포티 사양으로서 설정되었습니다.
전기형과 후기형의 차이는 외관에서는 프런트 그릴, 테일 램프입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
전기형으로 설정된 GX-6는 나중에 SGX로 발전했지만, 모두 L20형 트윈 캡 엔진을 실은 로렐 세단 유일한 스포티 사양으로서 설정되었습니다.
전기형과 후기형의 차이는 외관에서는 프런트 그릴, 테일 램프입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2011년 7월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.4. LV-N54a–c 닛산 스카이라인 밴
1972년에 등장한 4세대 스카이라인=통칭 켄메리의 왜건, 밴을 발매합니다.
왜건은 전기형만 설정의 승용 사양으로, 바디 컬러는 당시 『스카G의 색』이라고 불리는 그리운 은색입니다.
밴은 이제 특이한 노란색으로 상용차로 많이 판매되고 있던 1600 디럭스를 재현합니다.
휠을 바꾸어 차이를 재현하고 있으며, 각종 바리에이션도 준비하고 있으므로 기대해주십시오.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
왜건은 전기형만 설정의 승용 사양으로, 바디 컬러는 당시 『스카G의 색』이라고 불리는 그리운 은색입니다.
밴은 이제 특이한 노란색으로 상용차로 많이 판매되고 있던 1600 디럭스를 재현합니다.
휠을 바꾸어 차이를 재현하고 있으며, 각종 바리에이션도 준비하고 있으므로 기대해주십시오.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2011년 8월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
호평을 받고 있는 스카이라인 「켄메리」의 밴을 베이스로, NHK 사양, 코카콜라 사양을 추가합니다.
NHK 사양은, 왕년의 그 미니카를 1/64 스케일로 부활시켰습니다.
바디 컬러는 밝은 하늘색입니다.
코카콜라 사양은, 당시의 영업차로서 활약하고 있던 차량을 재현하고 있는 것 외, 후기형의 75년식으로 해, 다른 형상의 F그릴을 신규 제작했습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
NHK 사양은, 왕년의 그 미니카를 1/64 스케일로 부활시켰습니다.
바디 컬러는 밝은 하늘색입니다.
코카콜라 사양은, 당시의 영업차로서 활약하고 있던 차량을 재현하고 있는 것 외, 후기형의 75년식으로 해, 다른 형상의 F그릴을 신규 제작했습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2012년 6월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
통칭 켄메리 4세대 스카이라인의 밴은 TLV-NEO에서도 높은 인기를 받고 있습니다만, 이번은 신사양으로서 전기형의 JAF 서비스카를 추가합니다.
JAF 서비스카는 당시 실재한 사양으로, TLV에서도 다양한 차종으로 제품화하고 있으므로, 조합해 즐길 수 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
JAF 서비스카는 당시 실재한 사양으로, TLV에서도 다양한 차종으로 제품화하고 있으므로, 조합해 즐길 수 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2014년 4월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.5. LV-N55a 닛산 스카이라인 왜건 1800 스포티 GL
1972년에 등장한 4세대 스카이라인=통칭 켄메리의 왜건, 밴을 발매합니다.
왜건은 전기형만 설정의 승용 사양으로, 바디 칼라는 당시 「스카 G의 색」이라고 불리는 정평의 은색입니다.
밴은 이제 특이한 노란색으로 상용차로 많이 판매되고 있던 1600 디럭스를 재현합니다.
휠을 바꾸어 차이를 재현하고 있으며, 각종 바리에이션도 준비하고 있으므로 기대해주십시오.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
왜건은 전기형만 설정의 승용 사양으로, 바디 칼라는 당시 「스카 G의 색」이라고 불리는 정평의 은색입니다.
밴은 이제 특이한 노란색으로 상용차로 많이 판매되고 있던 1600 디럭스를 재현합니다.
휠을 바꾸어 차이를 재현하고 있으며, 각종 바리에이션도 준비하고 있으므로 기대해주십시오.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2011년 8월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.6. LV-N56a–c 닛산 세드릭 하드탑
작년에 12월에 발매해, 매우 반향을 받은 430형 세드릭의 후기형을 추가합니다.
도중에 추가된 6기통 디젤 엔진 LD28형을 탑재한 VL-6을, 바디 칼라는 베이지로 전개합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
도중에 추가된 6기통 디젤 엔진 LD28형을 탑재한 VL-6을, 바디 칼라는 베이지로 전개합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2011년 9월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
●아직도 높은 인기의 430 세드릭
●7년 반만에 새로운 바리에이션 등장!
●환상의 특별 사양 차와 그리운 사양
일본에서 처음으로 터보 엔진을 탑재한 것이, 1979년 발매의 430형 세드릭/글로리아. 직선적인 바디 라인도 '80년대의 차로서 신선하게 비쳐, 높은 인기를 모았습니다.
'81년에는 후기형에 마이너 체인지. 더욱 깔끔한 인상이 호평으로, 스타일의 이미지는 차세대의 Y30형에도 계승되었습니다.
TLV-NEO에서는 2010년에 제품화, 다음 해에 걸쳐 바리에이션을 추가했습니다만, 여기에서 7년 반만에 신사양의 등장입니다.
이번은, 1981년에 마이너 체인지한 후기형으로부터, 2000cc 최고급차로서 판매상도 주역이 된 흰색의 터보 브로암과, 모델 말기의 '83년에 추가된 특별 사양차 『터보 엑셀런스』를 재현.
엑셀런스는, 그레이계의 두 톤과 프런트 그릴의 큰 엠블럼이 특징적입니다.
하이소카 붐 초기의 일원으로서 닛산차 중에서는 압도적인 인기를 자랑한 430. 실차의 추억을 가지는 분은 물론, 당시의 거리 풍경 이미지의 재현에도 최적입니다. 구제품을 가지고 있는 분도, 처음으로 손에 드는 분도, 꼭 컬렉션해 주세요.
※사진은 시제품입니다. LV-N56c의 보닛 형상, 내장색, LV-N56b의 리어 엠블럼 등은 제품과 다릅니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
●7년 반만에 새로운 바리에이션 등장!
●환상의 특별 사양 차와 그리운 사양
일본에서 처음으로 터보 엔진을 탑재한 것이, 1979년 발매의 430형 세드릭/글로리아. 직선적인 바디 라인도 '80년대의 차로서 신선하게 비쳐, 높은 인기를 모았습니다.
'81년에는 후기형에 마이너 체인지. 더욱 깔끔한 인상이 호평으로, 스타일의 이미지는 차세대의 Y30형에도 계승되었습니다.
TLV-NEO에서는 2010년에 제품화, 다음 해에 걸쳐 바리에이션을 추가했습니다만, 여기에서 7년 반만에 신사양의 등장입니다.
이번은, 1981년에 마이너 체인지한 후기형으로부터, 2000cc 최고급차로서 판매상도 주역이 된 흰색의 터보 브로암과, 모델 말기의 '83년에 추가된 특별 사양차 『터보 엑셀런스』를 재현.
엑셀런스는, 그레이계의 두 톤과 프런트 그릴의 큰 엠블럼이 특징적입니다.
하이소카 붐 초기의 일원으로서 닛산차 중에서는 압도적인 인기를 자랑한 430. 실차의 추억을 가지는 분은 물론, 당시의 거리 풍경 이미지의 재현에도 최적입니다. 구제품을 가지고 있는 분도, 처음으로 손에 드는 분도, 꼭 컬렉션해 주세요.
※사진은 시제품입니다. LV-N56c의 보닛 형상, 내장색, LV-N56b의 리어 엠블럼 등은 제품과 다릅니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2019년 4월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
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| 발매 시기 | 2019년 4월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.7. LV-N57a 닛산 글로리아 4도어 하드탑 200E SGL
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| 발매 시기 | 2011년 9월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.8. LV-N58a–b 토요타 코로나 하드탑
당시의 토요타 특유의 날카로운 스타일로 인기가 높은, FR 마지막 세대의 코로나(7세대) 2도어 하드탑을 신규 금형으로 제작했습니다.
1982년 발매 당초에는 로저 무어를 기용한 라이벌차 910형 블루버드를 야유한 과격한 CM도 방송되었습니다.
이번은 모두 초기형으로, '82년 가을에 등장한 일본 최초의 트윈 캠 터보 탑재차 1800 GT-T를 이미지 칼라의 빨강으로, '82년의 발매 당초부터 설정되어 있던 상급 사양 1800 EX 사룬을, 초록과 회색 투톤으로 발매합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
1982년 발매 당초에는 로저 무어를 기용한 라이벌차 910형 블루버드를 야유한 과격한 CM도 방송되었습니다.
이번은 모두 초기형으로, '82년 가을에 등장한 일본 최초의 트윈 캠 터보 탑재차 1800 GT-T를 이미지 칼라의 빨강으로, '82년의 발매 당초부터 설정되어 있던 상급 사양 1800 EX 사룬을, 초록과 회색 투톤으로 발매합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2011년 10월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
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| 발매 시기 | 2011년 10월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
2.9. LV-N59a–d 토요타 카리나 1600 GT-R (84년식)
코로나 하드탑에 이어, 동시기의 FR 토요타 트윈캠 군단의 하나인, 카리나(3세대 A60계)를 신규 금형으로 제작합니다.
이번에는, AE86 레빈/트레노와 같은 4A-G형 엔진을 실은 스포츠 그레이드 「1600GT-R」을 노란색, 흰색의 두 색으로 발매합니다.
바디 동색 범퍼를 장비한 최종 '84년형을 재현했습니다만, GT-R 이외의 그레이드나 전기형/후기형도 상품화할 수 있도록 금형을 제작했으므로, 사양 차이도 적절하게 상품화하겠습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
이번에는, AE86 레빈/트레노와 같은 4A-G형 엔진을 실은 스포츠 그레이드 「1600GT-R」을 노란색, 흰색의 두 색으로 발매합니다.
바디 동색 범퍼를 장비한 최종 '84년형을 재현했습니다만, GT-R 이외의 그레이드나 전기형/후기형도 상품화할 수 있도록 금형을 제작했으므로, 사양 차이도 적절하게 상품화하겠습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2011년 11월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
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| 발매 시기 | 2011년 11월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
●3세대 카리나 오랜만의 신사양 등장!
●최종형 1600GT-R을 두 색 전개
●견고한 인기의 80년대 FR 스포츠 세단
오랫동안 토요타의 1.6리터 급 스포츠 트윈캠 엔진으로서 사랑받은 4A-G형. 실린더당 4밸브를 채용하여 1980년대 스포츠 엔진에 적합한 형식이 되었습니다. 1983년, AE86형 코롤라 레빈/스프린터 트레노에 탑재되어 데뷔했지만, 얼마 지나지 않아 탑재 차종을 확대해 갔습니다. 카리나에서는 3세대의 후기형으로, 1600GT 및 GT-R에 채용되고 있습니다.
TLV-NEO의 3세대 카리나는 2011년에 제품화. 덕분에 당시부터 호평이었습니다만, 이번은 오랜만의 신색입니다. 범퍼가 바디 동색이 된 84년 이후의 사양으로, 빨강과 그레이 메탈릭의 두 색으로 했습니다. 「발이 좋은 녀석」의 프레이즈로 알려진 카리나 마지막 FR 스포츠 세단으로서 인기가 높은 3세대를, 오랜만에 컬렉션에 더해 주세요.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
●최종형 1600GT-R을 두 색 전개
●견고한 인기의 80년대 FR 스포츠 세단
오랫동안 토요타의 1.6리터 급 스포츠 트윈캠 엔진으로서 사랑받은 4A-G형. 실린더당 4밸브를 채용하여 1980년대 스포츠 엔진에 적합한 형식이 되었습니다. 1983년, AE86형 코롤라 레빈/스프린터 트레노에 탑재되어 데뷔했지만, 얼마 지나지 않아 탑재 차종을 확대해 갔습니다. 카리나에서는 3세대의 후기형으로, 1600GT 및 GT-R에 채용되고 있습니다.
TLV-NEO의 3세대 카리나는 2011년에 제품화. 덕분에 당시부터 호평이었습니다만, 이번은 오랜만의 신색입니다. 범퍼가 바디 동색이 된 84년 이후의 사양으로, 빨강과 그레이 메탈릭의 두 색으로 했습니다. 「발이 좋은 녀석」의 프레이즈로 알려진 카리나 마지막 FR 스포츠 세단으로서 인기가 높은 3세대를, 오랜만에 컬렉션에 더해 주세요.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2023년 5월 |
| 가격 | 3\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
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| 발매 시기 | 2023년 5월 |
| 가격 | 3\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
2.10. LV-N60a 닛산 시빌리언 유치원 버스
대호평의 「닛산 시빌리언」에 신사양을 추가.
이번은, 이동 검문차, 유치원 버스(카탈로그 사양)의 2종입니다.
유치원 버스는 차체 좌측면(접기문 부분과 스텝)과 후부문, 좌석도 유아용 사이즈를 전용으로 제작해, 구분하고 있습니다.
이동검문차는 관음개방식의 후방문을 채용했습니다.
앞으로도, 매니아 울음의 사양을 적절히 추가해 갈 것입니다.
각각 사이드 미러 부품이 부속됩니다 (사진은 장착 예).
공식 설명문 (문책: 토미텍)
이번은, 이동 검문차, 유치원 버스(카탈로그 사양)의 2종입니다.
유치원 버스는 차체 좌측면(접기문 부분과 스텝)과 후부문, 좌석도 유아용 사이즈를 전용으로 제작해, 구분하고 있습니다.
이동검문차는 관음개방식의 후방문을 채용했습니다.
앞으로도, 매니아 울음의 사양을 적절히 추가해 갈 것입니다.
각각 사이드 미러 부품이 부속됩니다 (사진은 장착 예).
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2011년 12월 |
| 가격 | 3\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.11. LV-N61a–b 토요타 코로나 2도어HT 2000DX 커스텀에디션
「고급차」를 테마로 신규 금형 차종을 제품화.
토요타가 자랑하는 「크라운」, 그 5세대 후기형에 해당하는 MS100계의 2도어HT(하드 톱)를 상품화합니다.
우선은 1978년경의 2000DX 커스텀 에디션을 신발매.
표준 장비의 알루미늄 휠 등 특징을 재현했습니다.
2600 등 다른 등급도 재현할 수 있도록 설계되었습니다.
기대해 주세요.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
토요타가 자랑하는 「크라운」, 그 5세대 후기형에 해당하는 MS100계의 2도어HT(하드 톱)를 상품화합니다.
우선은 1978년경의 2000DX 커스텀 에디션을 신발매.
표준 장비의 알루미늄 휠 등 특징을 재현했습니다.
2600 등 다른 등급도 재현할 수 있도록 설계되었습니다.
기대해 주세요.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2012년 1월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
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| 발매 시기 | 2012년 1월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
2.12. LV-N62a–b 닛산 아틀라스 (F24) 패널 밴
현행 차종의 제1탄은, TLV답게 상용차(트럭)를 선택했습니다.
점차 도시에서 볼 수있는 기회가 많아지고있는 닛산 아틀라스 (F24) 패널 밴을 상품화했습니다.
기존 TLV 상품에서는, 닛산 C80형 3.5t 트럭(LV-80a)과 거의 같은 사이즈입니다.
이번 컬러는 아트 이사 센터 사양입니다.
실제로 가나가와현에서 채용되고 있는 차종을 취재했습니다.
기대해 주세요.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
점차 도시에서 볼 수있는 기회가 많아지고있는 닛산 아틀라스 (F24) 패널 밴을 상품화했습니다.
기존 TLV 상품에서는, 닛산 C80형 3.5t 트럭(LV-80a)과 거의 같은 사이즈입니다.
이번 컬러는 아트 이사 센터 사양입니다.
실제로 가나가와현에서 채용되고 있는 차종을 취재했습니다.
기대해 주세요.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2012년 1월 |
| 가격 | 3\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 2000년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
시리즈 최초의 현행차로서 등장한 「닛산 아틀라스 (F24형) 패널 밴」에 인기의 일본통운 사양을 추가합니다.
CM으로 친숙한 「이사는 일통」컬러입니다.
지금도 사용되는 자동차도, 1/64 스케일로 즐겨 주세요.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
CM으로 친숙한 「이사는 일통」컬러입니다.
지금도 사용되는 자동차도, 1/64 스케일로 즐겨 주세요.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2012년 8월 |
| 가격 | 3\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 2000년대／2010년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.13. LV-N63a–d 닛산 테라노 R3M 옵션장비차
호평을 받은 초대 테라노에, 스페어 타이어 커버나 그릴 가드등의 옵션을 장착한 사양을 추가합니다.
아울러 프런트 그릴도 1989년 이후의 중기형으로 변경했습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
아울러 프런트 그릴도 1989년 이후의 중기형으로 변경했습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2012년 2월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대／1990년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
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| 발매 시기 | 2012년 2월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대／1990년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
●오랜만의 초대 테라노 신사양
●'90년대감 만점의 옵션 파트
●인기의 크로칸 4WD
1980년대 후반부터 발발한 크로스컨트리 4WD 붐. 본격적인 오프로드 주행 성능을 가지면서, 거리에서 굴려도 적합한 디자인이나 쾌적한 장비의 채용을 받아 새로운 라이프 스타일의 제안과 함께 사람들이 타기 시작했습니다. 1990년대에는 폭발적인 RV 붐이 되어, 도시의 경치도 바뀌었습니다. 시티파 4WD의 선구로서 닛산이 1986년에 발매한 것이, 초대 테라노입니다.
닷선 트럭을 베이스로 하면서 왜건으로서의 사용 용이성을 세련된 바디에 정리한 초대 테라노는 도중 4도어를 추가한 것도 기여해 '95년까지 생산되는 인기차였습니다.
TLV-NEO에서는 2011년에 초기형의 최상급차 R3M을 제품화. 그 후 그릴 가드, 배면 스페어 타이어 등을 장착한 중기형 옵션 파트 장착차를 전개했습니다만, 모두 호평을 받았습니다. 이번은 오랜만의 신사양입니다. 중기형을 베이스에, 실차로 옵션 설정되어 있던 사이드 스트라이프를 넣은 사양으로 하겠습니다. 실차의 칼라 바리에이션으로부터, 스트라이프가 빛나는 단색계를 선택했습니다. 최근 인기 상승 중의 '90년대 차종의 컬렉션으로서도 빠뜨릴 수 없는 모델입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
●'90년대감 만점의 옵션 파트
●인기의 크로칸 4WD
1980년대 후반부터 발발한 크로스컨트리 4WD 붐. 본격적인 오프로드 주행 성능을 가지면서, 거리에서 굴려도 적합한 디자인이나 쾌적한 장비의 채용을 받아 새로운 라이프 스타일의 제안과 함께 사람들이 타기 시작했습니다. 1990년대에는 폭발적인 RV 붐이 되어, 도시의 경치도 바뀌었습니다. 시티파 4WD의 선구로서 닛산이 1986년에 발매한 것이, 초대 테라노입니다.
닷선 트럭을 베이스로 하면서 왜건으로서의 사용 용이성을 세련된 바디에 정리한 초대 테라노는 도중 4도어를 추가한 것도 기여해 '95년까지 생산되는 인기차였습니다.
TLV-NEO에서는 2011년에 초기형의 최상급차 R3M을 제품화. 그 후 그릴 가드, 배면 스페어 타이어 등을 장착한 중기형 옵션 파트 장착차를 전개했습니다만, 모두 호평을 받았습니다. 이번은 오랜만의 신사양입니다. 중기형을 베이스에, 실차로 옵션 설정되어 있던 사이드 스트라이프를 넣은 사양으로 하겠습니다. 실차의 칼라 바리에이션으로부터, 스트라이프가 빛나는 단색계를 선택했습니다. 최근 인기 상승 중의 '90년대 차종의 컬렉션으로서도 빠뜨릴 수 없는 모델입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2020년 6월 |
| 가격 | 3\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1990년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
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| 발매 시기 | 2020년 6월 |
| 가격 | 3\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1990년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.14. LV-N64a–b 닛산 아틀라스 (F24) 롱바디 풀슈퍼로우
패널 밴에 이어 현행 아틀라스 F24는, 평하대의 롱바디 저상차를 모델화했습니다.
표준 캡이면서 짐이 긴 롱 차는 재목 등, 긴 물건의 운반에 편리합니다.
바디 컬러는 표준 설정에 있는 은색입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
표준 캡이면서 짐이 긴 롱 차는 재목 등, 긴 물건의 운반에 편리합니다.
바디 컬러는 표준 설정에 있는 은색입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2012년 2월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 2000년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
패널 밴의 베이스가 되어 있는, 평하대의 롱바디 풀슈퍼로우에는 트럭 정평의 색인 백색을 추가합니다.
TLV의 평하대 트럭 상품으로는 친숙한 손인 다이캐스트제의 화물대를 채용.
승용차 사이즈보다 크기 때문에 무게감이 있습니다.
밑돌기의 재현도 세세하게 실시하고 있어 수수하면서 손에 있어서 보시고 싶은 상품입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
TLV의 평하대 트럭 상품으로는 친숙한 손인 다이캐스트제의 화물대를 채용.
승용차 사이즈보다 크기 때문에 무게감이 있습니다.
밑돌기의 재현도 세세하게 실시하고 있어 수수하면서 손에 있어서 보시고 싶은 상품입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2012년 8월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 2000년대／2010년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.15. LV-N65a–b 혼다 시빅 VTi
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| 발매 시기 | 2012년 3월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1990년대 |
| 자동차 메이커 | 혼다기연공업 |
인기의 EG계 시빅(1991-95)에 신사양이 추가입니다.
SiR은 170마력을 자랑하는 VTEC 엔진을 탑재한 모델로, 호화판 SiR-II와는 달리 경기 베이스 차량이라고도 할 수 있는 심플한 장비가 특징입니다.
바디 색도 흰색 일색의 설정 이었기 때문에, 본 모델도 흰색 바디로 재현.
또, 스포티하면서 실용성도 갖춘 VTi는 당시의 인기 그레이드입니다만, 감색을 새롭게 추가.
SiR 등과 같은 루프 스포일러가 붙은 후기형을 재현하고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
SiR은 170마력을 자랑하는 VTEC 엔진을 탑재한 모델로, 호화판 SiR-II와는 달리 경기 베이스 차량이라고도 할 수 있는 심플한 장비가 특징입니다.
바디 색도 흰색 일색의 설정 이었기 때문에, 본 모델도 흰색 바디로 재현.
또, 스포티하면서 실용성도 갖춘 VTi는 당시의 인기 그레이드입니다만, 감색을 새롭게 추가.
SiR 등과 같은 루프 스포일러가 붙은 후기형을 재현하고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2014년 3월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1990년대 |
| 자동차 메이커 | 혼다기연공업 |
2.16. LV-N66a 이스즈 제미니 디젤 터보 LG
스포티 그레이드 ZZ / R은 흰색을 추가.
ZZ계는 보닛 좌우에 장착된 파트가 특징입니다만, 물론 모델에서도 재현해, 식별하고 있습니다.
그리고 실차에 장착되어 있던 데칼을 재현했습니다.
또 디젤 터보 LG라고 하는, 이스즈차다운 핫한 디젤차를 재현.
이쪽의 바디 색은 선명한 노란색입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
ZZ계는 보닛 좌우에 장착된 파트가 특징입니다만, 물론 모델에서도 재현해, 식별하고 있습니다.
그리고 실차에 장착되어 있던 데칼을 재현했습니다.
또 디젤 터보 LG라고 하는, 이스즈차다운 핫한 디젤차를 재현.
이쪽의 바디 색은 선명한 노란색입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2012년 4월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 이스즈자동차 |
2.17. LV-N67a–b 닛산 스카이라인 밴 1600
호평을 받고 있는 스카이라인 「켄메리」의 밴을 베이스로, NHK 사양, 코카콜라 사양을 추가합니다.
NHK 사양은, 왕년의 그 미니카를 1/64 스케일로 부활시켰습니다.
바디 컬러는 밝은 하늘색입니다.
코카콜라 사양은, 당시의 영업차로서 활약하고 있던 차량을 재현하고 있는 것 외, 후기형의 75년식으로 해, 다른 형상의 F그릴을 신규 제작했습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
NHK 사양은, 왕년의 그 미니카를 1/64 스케일로 부활시켰습니다.
바디 컬러는 밝은 하늘색입니다.
코카콜라 사양은, 당시의 영업차로서 활약하고 있던 차량을 재현하고 있는 것 외, 후기형의 75년식으로 해, 다른 형상의 F그릴을 신규 제작했습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2012년 6월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
통칭 켄메리 4세대 스카이라인의 밴은 TLV-NEO에서도 높은 인기를 받고 있습니다만, 이번은 신사양으로서 후기형의 노멀 사양을 추가합니다.
프런트 마스크가 변경된 후기형은, 왜건의 폐지와 함께 추가된 고급판 GL을 재현.
나뭇결의 후면 패널도 인쇄로 재현했습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
프런트 마스크가 변경된 후기형은, 왜건의 폐지와 함께 추가된 고급판 GL을 재현.
나뭇결의 후면 패널도 인쇄로 재현했습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2014년 4월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.18. LV-N68a–b 토요타 카리나 1500 SG 로드러너-Ⅱ (82년식)
3세대 「토요타 카리나(A60계)」에 신사양을 추가합니다.
1982년에 발매된 특별 사양차 「1500SG 로드러너 II」를 제품화.
로드러너 시리즈는 1982년 파리 다카르 랠리 2륜 구동 차량 부문 우승을 기념하여 발매된 특별 사양 차로, 그 후도 자주 리뉴얼하여 투입되었습니다.
이번에는 전기형 그릴, 테일 램프 외에, 스틸 휠을 재현했습니다.
바디 칼라는 일반적인 화이트와, 실차에서는 로드러너 II로 첫 등장의 베이지 메탈릭이라고 하는 2색으로 했습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
1982년에 발매된 특별 사양차 「1500SG 로드러너 II」를 제품화.
로드러너 시리즈는 1982년 파리 다카르 랠리 2륜 구동 차량 부문 우승을 기념하여 발매된 특별 사양 차로, 그 후도 자주 리뉴얼하여 투입되었습니다.
이번에는 전기형 그릴, 테일 램프 외에, 스틸 휠을 재현했습니다.
바디 칼라는 일반적인 화이트와, 실차에서는 로드러너 II로 첫 등장의 베이지 메탈릭이라고 하는 2색으로 했습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2012년 6월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
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| 발매 시기 | 2012년 6월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
2.19. LV-N69a–b 토요타 코로나 하드탑 (84년식)
역대 제일의 직선 스타일을 자랑하는 7세대 「토요타 코로나 2도어 하드탑」에 신사양을 추가합니다.
마이너 체인지 후의 1984년식 1800 GT-TR 및 1600 GT를 제품화.
작년 발매의 전기형과는 그릴, 테일 램프, 트렁크 리드의 몰, 및 알루미늄 휠(GT-TR로 표준, GT에서는 옵션)을 변경했습니다.
바디 컬러는 당시 많이 보인 화이트와 레드의 2색입니다.
실차와 마찬가지로, 레드는 작년 발매의 전기형과 색조를 변경했습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
마이너 체인지 후의 1984년식 1800 GT-TR 및 1600 GT를 제품화.
작년 발매의 전기형과는 그릴, 테일 램프, 트렁크 리드의 몰, 및 알루미늄 휠(GT-TR로 표준, GT에서는 옵션)을 변경했습니다.
바디 컬러는 당시 많이 보인 화이트와 레드의 2색입니다.
실차와 마찬가지로, 레드는 작년 발매의 전기형과 색조를 변경했습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2012년 7월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
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| 발매 시기 | 2012년 7월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
2.20. LV-N70a–b 폭스바겐 골프Ⅱ GTI 16V
포르쉐에 이은 외국차 제2탄으로서, 2세데의 폭스바겐 골프Ⅱ를 신규로 제작해, 발매 예정입니다.
우선은 핫 해치의 모범으로서 일세를 풍미한 「GTI 16 V」의 최종형, 2도어 모델을 투입합니다.
골프 GTI가 선 채를 붙여, 전세계의 라이벌에 영향을 미친 프런트 그릴의 붉은 테두리 등, 외관의 포인트는 가능한 한 재현하고 있습니다.
또, 당시 정규 수입된 실차에 맞추어, 본 모델도 왼쪽 핸들 사양으로 했습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
우선은 핫 해치의 모범으로서 일세를 풍미한 「GTI 16 V」의 최종형, 2도어 모델을 투입합니다.
골프 GTI가 선 채를 붙여, 전세계의 라이벌에 영향을 미친 프런트 그릴의 붉은 테두리 등, 외관의 포인트는 가능한 한 재현하고 있습니다.
또, 당시 정규 수입된 실차에 맞추어, 본 모델도 왼쪽 핸들 사양으로 했습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2012년 8월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1990년대 |
| 자동차 메이커 | 수입차(폭스바겐) |
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| 발매 시기 | 2012년 8월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1990년대 |
| 자동차 메이커 | 수입차(폭스바겐) |
2.21. LV-N71a–d 폭스바겐 골프Ⅱ CLi
1983년에 등장한 2세대 골프입니다. 일본에서는 86년형보다 추가된 중간 그레이드 「CLI」는, 장비가 충실한 실용차로서, 판매의 중심적 존재였습니다.
모델로서는, 삼각창이 붙은 4도어의 초기형을 재현해, 당시의 거리에서 자주 보였던 적색, 감색으로 9월에 발매 예정입니다.
이쪽은 좌우 모두 선택할 수 있는 실차에 맞추어, 오른쪽 핸들 사양으로 하고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
모델로서는, 삼각창이 붙은 4도어의 초기형을 재현해, 당시의 거리에서 자주 보였던 적색, 감색으로 9월에 발매 예정입니다.
이쪽은 좌우 모두 선택할 수 있는 실차에 맞추어, 오른쪽 핸들 사양으로 하고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2012년 9월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 수입차(폭스바겐) |
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| 발매 시기 | 2012년 9월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 수입차(폭스바겐) |
호평을 받고 있는 폭스바겐 골프II에 새로운 색을 추가.
독일차를 상징하는 컬러이며, 일본의 길거리에서도 잘 보인 흰색과 은색입니다.
메르세데스 벤츠와 아우디 등 다른 수입차와도 잘 매칭합니다.
1986년에 추가된 CLi의 초기형을 재현했습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
독일차를 상징하는 컬러이며, 일본의 길거리에서도 잘 보인 흰색과 은색입니다.
메르세데스 벤츠와 아우디 등 다른 수입차와도 잘 매칭합니다.
1986년에 추가된 CLi의 초기형을 재현했습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2013년 8월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 수입차(폭스바겐) |
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| 발매 시기 | 2013년 8월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 수입차(폭스바겐) |
2.22. LV-N72a 닛산 페어레이디 260Z 2by2 경찰차
1970년대에, 전세계의 스포츠카에 혁명을 일으킨 것이 초대 페어 레이디 Z.
TLV에서는, 4인승의 2by2를 2010년 가을에 제품화, 호평을 받았습니다만, 이번 신사양을 추가합니다.
경찰차는 일반 시판되지 않은 2600cc 엔진을 실은 260Z로 당시의 실차 사진을 참고로 전용 프런트 그릴을 신규 제작, 마찬가지로 헤드 라이트 커버 첨부로했습니다.
레드 바디는 최종형에 추가된 호화판의 ZT를 재현.
공해 대책 시스템 「NAPS」를 필두로 하는 엠블럼류는 물론, 전용 형상의 휠을 신규 제작했습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
TLV에서는, 4인승의 2by2를 2010년 가을에 제품화, 호평을 받았습니다만, 이번 신사양을 추가합니다.
경찰차는 일반 시판되지 않은 2600cc 엔진을 실은 260Z로 당시의 실차 사진을 참고로 전용 프런트 그릴을 신규 제작, 마찬가지로 헤드 라이트 커버 첨부로했습니다.
레드 바디는 최종형에 추가된 호화판의 ZT를 재현.
공해 대책 시스템 「NAPS」를 필두로 하는 엠블럼류는 물론, 전용 형상의 휠을 신규 제작했습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2012년 9월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.23. LV-N73a–d 토요타 셀리카 (84년식)
3세대 셀리카라고 하면, 마지막 FR 구동을 채용한 세대로 유명합니다만, 이번은 1983년에 마이너 체인지한 후기형, 통칭 『블랙 마스크』를 발매합니다.
1980년대 초의 토요타차를 상징하는 샤프하고 직선적인 바디를 충실히 재현.
이름 엔진이라고 불린 4A-G형 트윈캠 16밸브를 탑재한 '84년형 GT-R을 재현했습니다.
바디색은 클래식한 클래식이라고 할 수 있는 흰색과, 당시다운 은색/그레이의 투톤이라고 하는 두 색을 채용하고 있습니다.
※본제품은 수지제 섀시 사양이 되고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
1980년대 초의 토요타차를 상징하는 샤프하고 직선적인 바디를 충실히 재현.
이름 엔진이라고 불린 4A-G형 트윈캠 16밸브를 탑재한 '84년형 GT-R을 재현했습니다.
바디색은 클래식한 클래식이라고 할 수 있는 흰색과, 당시다운 은색/그레이의 투톤이라고 하는 두 색을 채용하고 있습니다.
※본제품은 수지제 섀시 사양이 되고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2012년 10월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
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| 발매 시기 | 2012년 10월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
3세대 셀리카 후기형에 3T-GTEU형 1800cc 트윈캠 터보 엔진을 탑재한 『1800GT-T』그레이드를 추가합니다.
GT-T의 특징이기도 한 스틸 휠 사양을 재현.
선명한 빨강과 블루 메탈릭의 두 색을 전개입니다.
※본제품의 섀시는 수지제입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
GT-T의 특징이기도 한 스틸 휠 사양을 재현.
선명한 빨강과 블루 메탈릭의 두 색을 전개입니다.
※본제품의 섀시는 수지제입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2013년 5월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
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| 발매 시기 | 2013년 5월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
2.24. LV-N74a–b 토요타 크라운 4도어 하드탑 2000 슈퍼에디션 에클레르
역대 크라운 중에서도, 특히 샤프한 스타일로 인기의 6세대.
이번은 1981년에 마이너 체인지한 후기형을 제품화합니다.
토미카에서는 4도어 세단을 제품화하고 있었습니다만, 여기는 4도어 하드탑으로 하고 있습니다.
슈퍼에디션 에클레르는 1982년에 추가된 특별 사양 차량으로 각각 전용 바디 컬러를 채용.
미니어처 자동차의 색조도 실차에 접근하고 있습니다.
※본제품은 수지제 섀시 사양입니다
공식 설명문 (문책: 토미텍)
이번은 1981년에 마이너 체인지한 후기형을 제품화합니다.
토미카에서는 4도어 세단을 제품화하고 있었습니다만, 여기는 4도어 하드탑으로 하고 있습니다.
슈퍼에디션 에클레르는 1982년에 추가된 특별 사양 차량으로 각각 전용 바디 컬러를 채용.
미니어처 자동차의 색조도 실차에 접근하고 있습니다.
※본제품은 수지제 섀시 사양입니다
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2012년 11월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
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| 발매 시기 | 2012년 11월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
2.25. LV-N75a–b 닛산 세드릭 4도어 세단 200 SGL 엑스트라 (79년식)
1979년에 발매된 430형 세드릭/글로리아는, 당시의 닛산차다운 단정한 직선 스타일도 있어, 당시 대단한 인기를 얻었습니다.
TLV-NEO에서는 2010년에 제품화했습니다. 하드탑에 이어, 세단도 모델화합니다.
이번은 세드릭 전기형이면서, 구 토미카 제품의 2800cc차와는 세부가 다른 2000cc차를 재현합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
TLV-NEO에서는 2010년에 제품화했습니다. 하드탑에 이어, 세단도 모델화합니다.
이번은 세드릭 전기형이면서, 구 토미카 제품의 2800cc차와는 세부가 다른 2000cc차를 재현합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2012년 12월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
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| 발매 시기 | 2012년 12월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.26. LV-N76a–b 닛산 글로리아 4도어 세단 200 터보브로엄 (81년식)
1981년 이후의 후기형을 재현했습니다.
테일 램프나 그릴 등이 심플해진 후기형은, 430계의 특징인 직선적인 스타일을 강조하고 있어, 전기형과 인기를 2분합니다.
이번은 2000cc의 최호화 사양 터보 브로암을 재현.
흰색과 감금속의 2색 전개로 하겠습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
테일 램프나 그릴 등이 심플해진 후기형은, 430계의 특징인 직선적인 스타일을 강조하고 있어, 전기형과 인기를 2분합니다.
이번은 2000cc의 최호화 사양 터보 브로암을 재현.
흰색과 감금속의 2색 전개로 하겠습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2013년 1월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
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| 발매 시기 | 2013년 1월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.27. LV-N77a–b 메르세데스 벤츠 190E
1982년에 등장한 메르세데스 벤츠 최초의 컴팩트 세단 「W201계」는, 일본에서는 5 넘버 테두리에 담는 바디 사이즈로, 호경기에도 밀려 대히트했습니다.
『최선인가 없는가』의 문구를 내건 시대의 메르세데스다운 스타일링도, 후의 일본차에 큰 영향을 주었습니다.
TLV-NEO는 사코 플레이트라고 불리는 프로텍터 포함의 후기형에 짜서 제품화합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
『최선인가 없는가』의 문구를 내건 시대의 메르세데스다운 스타일링도, 후의 일본차에 큰 영향을 주었습니다.
TLV-NEO는 사코 플레이트라고 불리는 프로텍터 포함의 후기형에 짜서 제품화합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2013년 2월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 수입차 |
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| 발매 시기 | 2013년 2월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 수입차 |
2.28. LV-N78a–b 토요타 크라운 4도어 하드탑 2800 DOHC 로열살룬
6세대 크라운의 3 넘버 사양을 추가!
후기형 최고급차의 「2800DOHC 로열살룬」을 추가하겠습니다.
1981년 마이너 체인지로 등장한 DOHC 로열 살룬은 소아라용 5M-GEU 엔진을 탑재해 하이쏘카 붐을 북돋운 차량입니다.
본 모델은, 3 넘버 전용이 되는 프런트 그릴, 전후 범퍼 등을 신규 제작, 통칭 『오니쿠라』라고 불리는 표정을 재현하고 있습니다.
※본제품은 수지제 섀시를 채용하고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
후기형 최고급차의 「2800DOHC 로열살룬」을 추가하겠습니다.
1981년 마이너 체인지로 등장한 DOHC 로열 살룬은 소아라용 5M-GEU 엔진을 탑재해 하이쏘카 붐을 북돋운 차량입니다.
본 모델은, 3 넘버 전용이 되는 프런트 그릴, 전후 범퍼 등을 신규 제작, 통칭 『오니쿠라』라고 불리는 표정을 재현하고 있습니다.
※본제품은 수지제 섀시를 채용하고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2013년 3월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
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| 발매 시기 | 2013년 2월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
2.29. LV-N79a–b 메르세데스 벤츠 190E 2.3
1992년형의 최종형 190E 2.3(오른쪽 핸들)을 백색과 적색으로 발매합니다.
특징적인 프런트 그릴은 도금 마무리, 사코 플레이트 부분의 채색, 헤드 라이트의 표현 등 가능한 한 재현하고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
특징적인 프런트 그릴은 도금 마무리, 사코 플레이트 부분의 채색, 헤드 라이트의 표현 등 가능한 한 재현하고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2013년 3월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1990년대 |
| 자동차 메이커 | 수입차 |
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| 발매 시기 | 2013년 3월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1990년대 |
| 자동차 메이커 | 수입차 |
2.30. LV-N80a–b 닛산 블루버드 세단 SSS 아테사 리미티드 (87년식)
이미 후기형 세단으로 제품화했습니다 블루버드(U12형)를 베이스로, 전후 범퍼, 테일 램프, 휠 등을 신규로 제작.
전기형(87-89년)의 세단 최상급차 SSS 아테사 리미티드를 발매합니다.
특히 검은 색은 순정 옵션 설정이었던 바디 사이드의 ATTESA 스티커를 재현하여 스포츠 4WD 전성기의 기세를 상기시킵니다.
실제의 인기 칼라, 거리에서 자주 보인 백색도 함께 구해주세요.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
전기형(87-89년)의 세단 최상급차 SSS 아테사 리미티드를 발매합니다.
특히 검은 색은 순정 옵션 설정이었던 바디 사이드의 ATTESA 스티커를 재현하여 스포츠 4WD 전성기의 기세를 상기시킵니다.
실제의 인기 칼라, 거리에서 자주 보인 백색도 함께 구해주세요.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2013년 3월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
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| 발매 시기 | 2013년 3월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.31. LV-N81a–c 아우디 80 2.0E 유럽
1986년에 등장한 「아우디 80」의 3세대 모델 B3계는 공기 저항이 뛰어난 세련된 바디를 몸에 감고, 일본에서도 인기가 높고, 당시의 벤츠 190E나 BMW3 시리즈와 함께, 거리에서 볼 기회가 많은 차종이었습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2013년 4월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대／1990년대 |
| 자동차 메이커 | 수입차(아우디) |
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| 발매 시기 | 2013년 4월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대／1990년대 |
| 자동차 메이커 | 수입차(아우디) |
공력 보디로 알려진 3세대(B3계) 아우디 80에 신사양이 등장.
초기의 카탈로그류에서 자주 보인 감색과, 당시 실재한 독일 사양의 폴리스카를 재현.
독일 사양의 가로 긴 번호판 부품을 장착하고 일반 자동차와는 구분을 하고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
초기의 카탈로그류에서 자주 보인 감색과, 당시 실재한 독일 사양의 폴리스카를 재현.
독일 사양의 가로 긴 번호판 부품을 장착하고 일반 자동차와는 구분을 하고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2015년 12월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대／1990년대 |
| 자동차 메이커 | 수입차(아우디) |
2.32. LV-N82a–b 아우디 90 2.3E
직렬 5기통 엔진이 특징의 최종형 2.3E(왼쪽 핸들)를 재현.
바디 색상은 블랙과 블루의 두 가지 색상입니다.
실차와 마찬가지로 80은 헤드라이트와 범퍼, 그릴, 휠 등의 형상을 바꾸고 있습니다.
발매중인 폭스바겐 골프 II, 발매 예고가 끝난 메르세데스 벤츠 190E와 조합하여 당시 딜러의 정경을 즐기는 것도 일흥입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
바디 색상은 블랙과 블루의 두 가지 색상입니다.
실차와 마찬가지로 80은 헤드라이트와 범퍼, 그릴, 휠 등의 형상을 바꾸고 있습니다.
발매중인 폭스바겐 골프 II, 발매 예고가 끝난 메르세데스 벤츠 190E와 조합하여 당시 딜러의 정경을 즐기는 것도 일흥입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2013년 5월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 수입차(아우디) |
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| 발매 시기 | 2013년 5월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 수입차(아우디) |
2.33. LV-N83a–b 토요타 크라운 4도어 필라드 하드탑 2600 로열살룬
크라운(MS100계) 2도어 하드탑 차를 베이스로, 4도어 필라드 하드탑 차를 새롭게 제작했습니다.
1974년에 데뷔한 5세대 크라운의 중심은, 당시 미국에서 유행하고 있던 4도어・필라드 하드탑이라고 하는 바디 형식으로, 단정한 직선의 바디 스타일, 『아름다운 일본의 크라운』이라고 하는 광고 카피와 함께 절대 인기를 자랑했습니다.
현재도 계속 되는 『로열살룬』을 최초로 자칭한 세대로서도 친숙합니다.
이번은, 1978년경의 후기형을 재현, 3 넘버의 최고급 차, 2600 로열살룬으로 했습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
1974년에 데뷔한 5세대 크라운의 중심은, 당시 미국에서 유행하고 있던 4도어・필라드 하드탑이라고 하는 바디 형식으로, 단정한 직선의 바디 스타일, 『아름다운 일본의 크라운』이라고 하는 광고 카피와 함께 절대 인기를 자랑했습니다.
현재도 계속 되는 『로열살룬』을 최초로 자칭한 세대로서도 친숙합니다.
이번은, 1978년경의 후기형을 재현, 3 넘버의 최고급 차, 2600 로열살룬으로 했습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2013년 6월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
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| 발매 시기 | 2013년 6월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
2.34. LV-N84a–d 닛산 페어레이디 280Z-T 2by2 (81년식)
1981년에 마이너 체인지를 받은 후기형, 2800cc의 최고급 모델 「280Z-T」를 블랙, 화이트의 두 색으로 발매.
블랙 색상은 금색의 핀 스트라이프도 재현합니다.
또, 이 형태는 『 서부경찰 PART Ⅱ』로부터 등장하는 「슈퍼 Z」의 베이스 차량으로서도 유명합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
블랙 색상은 금색의 핀 스트라이프도 재현합니다.
또, 이 형태는 『 서부경찰 PART Ⅱ』로부터 등장하는 「슈퍼 Z」의 베이스 차량으로서도 유명합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2013년 7월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
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| 발매 시기 | 2013년 7월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2세대 페어레이디 Z(S130형)에 신사양을 추가합니다.
1981년에 마이너 체인지를 받은 후기형, 2800cc의 최고급 모델 「280Z-T」를 베이스로, 메탈릭의 마룬과, 대망의 「맨해튼 컬러」사양이 신등장.
보닛의 맨해튼 컬러는 Z의 긴 노즈를 강조시키는 효과가 있어 매우 높은 인기를 자랑했습니다.
덧붙여서 페어레이디 Z로서는, 이 S130계까지가 수출차명 「닷선」을 자칭했습니다.
4인승 「2BY2」만이 가능한 긴 몸은, 컬러링과 함께 S130형 특유의 화려한 이미지를 강조합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
1981년에 마이너 체인지를 받은 후기형, 2800cc의 최고급 모델 「280Z-T」를 베이스로, 메탈릭의 마룬과, 대망의 「맨해튼 컬러」사양이 신등장.
보닛의 맨해튼 컬러는 Z의 긴 노즈를 강조시키는 효과가 있어 매우 높은 인기를 자랑했습니다.
덧붙여서 페어레이디 Z로서는, 이 S130계까지가 수출차명 「닷선」을 자칭했습니다.
4인승 「2BY2」만이 가능한 긴 몸은, 컬러링과 함께 S130형 특유의 화려한 이미지를 강조합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2014년 1월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
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| 발매 시기 | 2014년 1월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.35. LV-N85a–d 닛산 스카이라인 2000RS
본 모델은 1982년 편평률 60% 타이어 도입 후 옵션으로 설정된 15인치 알루미늄 휠 장착차를 제품화합니다.
RS의 특징인 3개 프런트 그릴도 극명하게 재현, 왕년의 토미카의 GT터보나 그릴리스의 후기형과는 색다른 박력을 발합니다.
바디 컬러는 은/흑의 투톤 색과, 빨강의 단색의 두 종류.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
RS의 특징인 3개 프런트 그릴도 극명하게 재현, 왕년의 토미카의 GT터보나 그릴리스의 후기형과는 색다른 박력을 발합니다.
바디 컬러는 은/흑의 투톤 색과, 빨강의 단색의 두 종류.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2013년 8월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
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| 발매 시기 | 2013년 8월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
DR30계 스카이라인 RS에 신사양이 추가.
『사상 최강의 스카이라인』이라고 홍보해 1983년에 발매된 RS 터보를 재현했습니다.
DOHC 4밸브 엔진에 터보를 더해 190마력을 자랑한 RS 터보는 1980년대의 파워 경쟁 시대를 상징하는 차량입니다.
서부 경찰 머신이나 슈퍼 실루엣과 공통된 빨강/검정의 바디와 같이 스테디셀러 화이트라고 하는 두 색.
루프 안테나도 물론 별도 부품입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
『사상 최강의 스카이라인』이라고 홍보해 1983년에 발매된 RS 터보를 재현했습니다.
DOHC 4밸브 엔진에 터보를 더해 190마력을 자랑한 RS 터보는 1980년대의 파워 경쟁 시대를 상징하는 차량입니다.
서부 경찰 머신이나 슈퍼 실루엣과 공통된 빨강/검정의 바디와 같이 스테디셀러 화이트라고 하는 두 색.
루프 안테나도 물론 별도 부품입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2014년 2월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
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| 발매 시기 | 2014년 2월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.36. LV-N86a–b 아우디 80 콰트로
아우디 80에 풀 타임 4WD 사양의 「콰트로」를 추가.
외관상은 리어 스포일러가 식별점입니다만, 이것은 유저 설치 파트로 재현했습니다.
또, 콰트로는 일본 사양에서도 왼쪽 핸들만이었기 때문에, 모델도 왼쪽 핸들만으로 하고 있습니다.
바디 컬러는 블랙, 그레이의 2색을 선택.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
외관상은 리어 스포일러가 식별점입니다만, 이것은 유저 설치 파트로 재현했습니다.
또, 콰트로는 일본 사양에서도 왼쪽 핸들만이었기 때문에, 모델도 왼쪽 핸들만으로 하고 있습니다.
바디 컬러는 블랙, 그레이의 2색을 선택.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2013년 9월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대／1990년대 |
| 자동차 메이커 | 수입차(아우디) |
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| 발매 시기 | 2013년 9월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대／1990년대 |
| 자동차 메이커 | 수입차(아우디) |
2.37. LV-N87a–b 미쓰비시 갤랑 ∑ 2000 슈퍼살룬 (76년식)
쇼와 51년에 데뷔한 초대 갤랑 Σ(시그마).
역슬란트의 프런트 디자인, 사일런트 샤프트를 장비한 아스트론 80 엔진 등, 미쓰비시다움을 담은 갤랑 Σ는 대히트차가 되었습니다.
당시 토미카에서는 형제차의 Λ가, 1/45 스케일의 토미카 댄디로 Σ가 제품화되고 있었습니다만, 이번은 1/64 스케일 TLV-NEO로 신규로 제작.
우선은 최고급 그레이드의 2000 슈퍼살룬을 마룬, 화이트의 두 색으로 재현. 슈퍼살룬 전용의 호화판 그릴을 장착하고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
역슬란트의 프런트 디자인, 사일런트 샤프트를 장비한 아스트론 80 엔진 등, 미쓰비시다움을 담은 갤랑 Σ는 대히트차가 되었습니다.
당시 토미카에서는 형제차의 Λ가, 1/45 스케일의 토미카 댄디로 Σ가 제품화되고 있었습니다만, 이번은 1/64 스케일 TLV-NEO로 신규로 제작.
우선은 최고급 그레이드의 2000 슈퍼살룬을 마룬, 화이트의 두 색으로 재현. 슈퍼살룬 전용의 호화판 그릴을 장착하고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2013년 10월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 미쓰비시자동차 |
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| 발매 시기 | 2013년 10월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 미쓰비시자동차 |
2.38. LV-N88a–b 미쓰비시 갤랑 ∑ 에테르나 1600SL 슈퍼 (78년식)
1978년에 초대 갤랑 Σ(시그마)의 자매차로서 등장한 「갤랑 Σ 에테르나」를 제품화하겠습니다.
신규 판매 채널 카 플라자점에서의 판매용으로 준비된 에테르나는, 각형 헤드 라이트나 세로 분할의 테일 램프 등으로 갤랑 Σ와 차별화되고 있었습니다.
TLV-NEO에서도 그 차이는 물론, 1600 특유의 디자인이되는 휠 형상 등을 재현, 10월 발매의 갤랑 Σ와는 구별하고 있습니다.
바디 색은 초기의 카탈로그 표지가 된 빨강, TV-CM 등에 등장한 노란색으로하고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
신규 판매 채널 카 플라자점에서의 판매용으로 준비된 에테르나는, 각형 헤드 라이트나 세로 분할의 테일 램프 등으로 갤랑 Σ와 차별화되고 있었습니다.
TLV-NEO에서도 그 차이는 물론, 1600 특유의 디자인이되는 휠 형상 등을 재현, 10월 발매의 갤랑 Σ와는 구별하고 있습니다.
바디 색은 초기의 카탈로그 표지가 된 빨강, TV-CM 등에 등장한 노란색으로하고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2013년 11월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 미쓰비시자동차 |
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| 발매 시기 | 2013년 11월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 미쓰비시자동차 |
2.39. LV-N89a–d 히노 HE366 카 트랜스포터 (안티코 ASZ022 차량 운반 트레일러)
대망의 트레일러 트럭, 그리고 카 트랜스포터입니다.
트랙터 헤드는 당당한 스타일로 대인기인 히노 하이캡 HE계 후기형(1977년~)을 모델화.
특징적인 프런트 그릴을 중심으로, 실차를 충실하게 재현했습니다.
트레일러 부분도 (주)하마나 워크스님의 협력에 의해, 당시의 동사에서 제작된 『안티코 ASZ022』를 도면으로부터 입체화했습니다.
프레임 부분은 물론, 플로어까지 다이캐스트제로 한 것으로 중량감 만점.
왕년의 미니어처 자동차의 맛을 쫓을 수 있습니다.
소형 승용차라면 5대가 적재 가능.
TLV 컬렉션을 전시하는 공간으로도 활용하실 수 있습니다.
색상은 흰색 / 녹색의 두 톤에, 은색 짐받이가 등장합니다.
트레일러 연결 상태에서의 본체 전체 길이는 약 26cm.
물론 역대 TLV에서 최장의 차량입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
트랙터 헤드는 당당한 스타일로 대인기인 히노 하이캡 HE계 후기형(1977년~)을 모델화.
특징적인 프런트 그릴을 중심으로, 실차를 충실하게 재현했습니다.
트레일러 부분도 (주)하마나 워크스님의 협력에 의해, 당시의 동사에서 제작된 『안티코 ASZ022』를 도면으로부터 입체화했습니다.
프레임 부분은 물론, 플로어까지 다이캐스트제로 한 것으로 중량감 만점.
왕년의 미니어처 자동차의 맛을 쫓을 수 있습니다.
소형 승용차라면 5대가 적재 가능.
TLV 컬렉션을 전시하는 공간으로도 활용하실 수 있습니다.
색상은 흰색 / 녹색의 두 톤에, 은색 짐받이가 등장합니다.
트레일러 연결 상태에서의 본체 전체 길이는 약 26cm.
물론 역대 TLV에서 최장의 차량입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2014년 2월 |
| 가격 | 13\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 히노자동차 |
TLV 10주년 아이템, 히노 HE366형 카 트랜스포터(안티코 ASZ-022)에 신색을 추가하겠습니다.
컬러링은 감색/베이지의 투톤.
트레일러 연결 상태에서의 본체 전체 길이는 약 26cm.
물론 역대 TLV에서 최장의 차량입니다.
소형차 (코로나 카리나급) 5대 적재 가능!
※적재용 미니카(TLV)는 부속되지 않습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)(일부 인용)
컬러링은 감색/베이지의 투톤.
트레일러 연결 상태에서의 본체 전체 길이는 약 26cm.
물론 역대 TLV에서 최장의 차량입니다.
소형차 (코로나 카리나급) 5대 적재 가능!
※적재용 미니카(TLV)는 부속되지 않습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)(일부 인용)
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| 발매 시기 | 2014년 9월 |
| 가격 | 14\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 히노자동차 |
TLV 10주년 아이템으로서 작년 등장한, 히노 HE366형 카 트랜스포터(안티코 ASZ-022)에 신색을 추가하겠습니다.
컬러링은, 주식회사 혼다 로지스틱스님의 협력을 받아, 구사명 『혼다 익스프레스』사양을 재현.
당시의 혼다의 신차 수송에 사용되고 있던 트레일러를 이미지했습니다.
시빅, 발라드 CR-X 등 혼다 자동차를 가득 태울 수 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)(일부 인용)
컬러링은, 주식회사 혼다 로지스틱스님의 협력을 받아, 구사명 『혼다 익스프레스』사양을 재현.
당시의 혼다의 신차 수송에 사용되고 있던 트레일러를 이미지했습니다.
시빅, 발라드 CR-X 등 혼다 자동차를 가득 태울 수 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)(일부 인용)
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| 발매 시기 | 2015년 9월 |
| 가격 | 15\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 히노자동차 |
●신색+DX 휠 캡 추가
●1/64 스케일이면서, 플로어 부분이 가동
●미니카를 싣고 장식하는데 최적
호평의 히노 HE366형 카 트랜스포터(안티코 ASZ-022)에 신사양 추가입니다.
이번, 트랙터 헤드 측은 왕년의 미니카를 의식한 컬러링으로 해, 도금의 DX 휠 캡을 장착한 호화 사양으로 했습니다. 헤드와 트레일러는 분리 가능. 플로어의 상하 가동에 의한 적재 장면을 재현할 수 있습니다. 토미카라마등의 디오라마와 조합하면, 숍의 차량 운반차 등 정경이 펼쳐집니다. 마음에 드는 자동차를 실어서 다양한 상황을 즐길 수 있습니다.
※사이드 미러는 사용자 설치 부품입니다
※승용차는 부속되지 않습니다
공식 설명문 (문책: 토미텍)(일부 인용)
●1/64 스케일이면서, 플로어 부분이 가동
●미니카를 싣고 장식하는데 최적
호평의 히노 HE366형 카 트랜스포터(안티코 ASZ-022)에 신사양 추가입니다.
이번, 트랙터 헤드 측은 왕년의 미니카를 의식한 컬러링으로 해, 도금의 DX 휠 캡을 장착한 호화 사양으로 했습니다. 헤드와 트레일러는 분리 가능. 플로어의 상하 가동에 의한 적재 장면을 재현할 수 있습니다. 토미카라마등의 디오라마와 조합하면, 숍의 차량 운반차 등 정경이 펼쳐집니다. 마음에 드는 자동차를 실어서 다양한 상황을 즐길 수 있습니다.
※사이드 미러는 사용자 설치 부품입니다
※승용차는 부속되지 않습니다
공식 설명문 (문책: 토미텍)(일부 인용)
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| 발매 시기 | 2019년 2월 |
| 가격 | 16\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 히노자동차 |
2.40. LV-N90a 히노 HE366 트랙터헤드
당당한 스타일로 현재에서도 인기가 높은 히노 자동차의 하이 캡 HE계 후기형(1977년~)을, 트랙터측의 단품으로 발매합니다.
특징적인 프런트 그릴을 중심으로, 실차의 스타일을 충실하게 재현하고 있습니다.
이 HE형은 히노 자동차에 있어서 에포크 메이킹인 차량이었던 것, 그리고, 현재의 히노 자동차 디자인의 근간이 되고 있는 차량이라고 전해지고 있습니다.
TLV에서는 왕년의 미니어처 카의 맛을 능숙하게 하면서도, 당시의 개발된 분들에게 마음을 즐길 수 있도록 1/64 스케일내에서 가능한 한 짜고 있습니다.
컬러링은 당시의 카탈로그류에 게재된 화이트/레드의 2톤을 이미지.
헤드 전용 상태의 전체 길이는 약 85mm입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
특징적인 프런트 그릴을 중심으로, 실차의 스타일을 충실하게 재현하고 있습니다.
이 HE형은 히노 자동차에 있어서 에포크 메이킹인 차량이었던 것, 그리고, 현재의 히노 자동차 디자인의 근간이 되고 있는 차량이라고 전해지고 있습니다.
TLV에서는 왕년의 미니어처 카의 맛을 능숙하게 하면서도, 당시의 개발된 분들에게 마음을 즐길 수 있도록 1/64 스케일내에서 가능한 한 짜고 있습니다.
컬러링은 당시의 카탈로그류에 게재된 화이트/레드의 2톤을 이미지.
헤드 전용 상태의 전체 길이는 약 85mm입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2014년 3월 |
| 가격 | 4\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 히노자동차 |
2.41. LV-N91a–b BMW 318i 2도어
1982년에 등장한 2대째 BMW 3시리즈(E30계)는, 초대 유즈리의 청초한 스타일링과 스포티한 주행으로 일본에서도 대히트작이 되었습니다.
TLV-NEO에서는 전기형, 2도어의 318i와 4도어의 325i를 제품화하겠습니다.
318i는 일본에 도입된 가운데 시리즈 최소 배기량의 모델로, 그 이름대로 1800cc의 4기통 엔진을 탑재하고 있었습니다.
바디 색은 빨강과 감색, 특징적인 프런트 그릴은 다른 부품으로 재현했습니다.
당시의 일본의 거리에도 넘치고 있던 E30계가 지금, 부활합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
TLV-NEO에서는 전기형, 2도어의 318i와 4도어의 325i를 제품화하겠습니다.
318i는 일본에 도입된 가운데 시리즈 최소 배기량의 모델로, 그 이름대로 1800cc의 4기통 엔진을 탑재하고 있었습니다.
바디 색은 빨강과 감색, 특징적인 프런트 그릴은 다른 부품으로 재현했습니다.
당시의 일본의 거리에도 넘치고 있던 E30계가 지금, 부활합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2014년 6월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 수입차(바이에른발동기제조) |
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| 발매 시기 | 2014년 6월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 수입차(바이에른발동기제조) |
2.42. LV-N92a 닛산 페어레이디 260Z (전일본학생자동차연맹)
전국 약 90대의 체육회 자동차부가 모여 쇼와 27년에 결성된 전일본 학생 자동차 연맹.
쇼와 53년, 5대의 페어레이디 260Z 2by2가 닛산 자동차로부터 기증되었습니다.
이 중 하나는 현재도 릿쿄 대학의 자동차부에 의해 보관되고 있습니다.
국내 사양의 시판차는 발매 직전에 창고가 되었다고 하는 260Z만큼, 세상에 나온 개체는 바로 환상이라고 할 수 있겠지요.
닛산 워크 슬러리 카를 연상시키는 트리코롤의 컬러링도 선명한 이 차를 TLV-NEO로 재현했습니다.
검은 창틀이나 와이퍼, 스탠다드 사양의 프런트 범퍼 등, 이 개체에 남아 있던 디테일은 최대한 재현.
물론 트리코롤 컬러도 아름답게 도장되어 있습니다.
제켄 5번은 현존의 릿쿄대학 사양. 스폰서 마크류도 기증 당초의 사양에 접근하고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
쇼와 53년, 5대의 페어레이디 260Z 2by2가 닛산 자동차로부터 기증되었습니다.
이 중 하나는 현재도 릿쿄 대학의 자동차부에 의해 보관되고 있습니다.
국내 사양의 시판차는 발매 직전에 창고가 되었다고 하는 260Z만큼, 세상에 나온 개체는 바로 환상이라고 할 수 있겠지요.
닛산 워크 슬러리 카를 연상시키는 트리코롤의 컬러링도 선명한 이 차를 TLV-NEO로 재현했습니다.
검은 창틀이나 와이퍼, 스탠다드 사양의 프런트 범퍼 등, 이 개체에 남아 있던 디테일은 최대한 재현.
물론 트리코롤 컬러도 아름답게 도장되어 있습니다.
제켄 5번은 현존의 릿쿄대학 사양. 스폰서 마크류도 기증 당초의 사양에 접근하고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2014년 5월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.43. LV-N93a–c BMW 325i 4도어
2세대로 처음으로 등장한 4도어에 의해, 일본에서의 인기는 결정적이었습니다.
왼쪽 핸들만이 수입된 325i이므로 모델에서도 좌핸들 사양을 재현.
바디색도 흰색과 검은색 메탈릭과 '80년대 일본에서 동경의 대상이 된 3시리즈의 이미지를 재현했습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
왼쪽 핸들만이 수입된 325i이므로 모델에서도 좌핸들 사양을 재현.
바디색도 흰색과 검은색 메탈릭과 '80년대 일본에서 동경의 대상이 된 3시리즈의 이미지를 재현했습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2014년 7월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 수입차(바이에른발동기제조) |
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| 발매 시기 | 2014년 7월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 수입차(바이에른발동기제조) |
12월의 TLV-NEO는, 호평의 독일차에 새로운 사양입니다.
클래식하고 아름다운 스타일, 컴팩트한 사이즈, 직6 엔진과 지금도 인기가 높은 2세대(E30계) BMW 325i는, 그레이 메탈릭의 4도어 세단을 제품화합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
클래식하고 아름다운 스타일, 컴팩트한 사이즈, 직6 엔진과 지금도 인기가 높은 2세대(E30계) BMW 325i는, 그레이 메탈릭의 4도어 세단을 제품화합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2015년 12월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 수입차(바이에른발동기제조) |
2.44. LV-N94a–b 닛산 글로리아 2000 SGL (75년식)
1975년에 등장한 5세대 글로리아(330형)를 상품화합니다.
기본 메카니즘은 히트한 선대(230형)를 답습했지만, 중후감 넘치는 스타일링은 그 밖에 없는 개성을 자아내고 있었습니다.
우선 전기형, 4도어 세단의 2000 SGL을 제품화하겠습니다.
배기가스 대책에 대응하기 위해 각사가 고생한 시기에만 실차의 잔존수도 적은 전기형 글로리아입니다만, 십자 모티브의 그릴이나 독특한 테일 램프 등, 외관상도 형제차 세드릭과는 분위기를 바꾸고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
기본 메카니즘은 히트한 선대(230형)를 답습했지만, 중후감 넘치는 스타일링은 그 밖에 없는 개성을 자아내고 있었습니다.
우선 전기형, 4도어 세단의 2000 SGL을 제품화하겠습니다.
배기가스 대책에 대응하기 위해 각사가 고생한 시기에만 실차의 잔존수도 적은 전기형 글로리아입니다만, 십자 모티브의 그릴이나 독특한 테일 램프 등, 외관상도 형제차 세드릭과는 분위기를 바꾸고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2014년 8월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
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| 발매 시기 | 2014년 8월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
2.45. LV-N95a–c 토요타 마크 Ⅱ
10월 NEO 시리즈 신제품은 현재에도 팬이 많은 5세대 마크 Ⅱ 하드탑입니다.
1984년에 데뷔한 5세대 X70계는, 당시의 크라운과 같이 「크리스탈・필러」를 가지는 디자인이 특징적이었습니다. 캐치 카피는 「아름다운 정통」.
슈퍼 화이트 II의 하드탑 「그란데」가 이미지 리더가 되어, 매월 2만대라고 하는 대히트. 하이쏘카라는 하나의 장르를 만들었습니다.
또, 6기통의 FR차라고 하는 일면으로부터, 최근에는 튜닝 베이스나 히스토릭카로서도 그리운 차종입니다.
이 대인기 자동차가 1/64 스케일로 등장. 우선은 전기형으로, 당시 가장 많이 본 싱글 캠의 그란데를 선택.
바디 컬러는 클래식한 화이트와 베이지/차 두 톤(정식명:슬리크 브라운 토닝)의 두 종입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
1984년에 데뷔한 5세대 X70계는, 당시의 크라운과 같이 「크리스탈・필러」를 가지는 디자인이 특징적이었습니다. 캐치 카피는 「아름다운 정통」.
슈퍼 화이트 II의 하드탑 「그란데」가 이미지 리더가 되어, 매월 2만대라고 하는 대히트. 하이쏘카라는 하나의 장르를 만들었습니다.
또, 6기통의 FR차라고 하는 일면으로부터, 최근에는 튜닝 베이스나 히스토릭카로서도 그리운 차종입니다.
이 대인기 자동차가 1/64 스케일로 등장. 우선은 전기형으로, 당시 가장 많이 본 싱글 캠의 그란데를 선택.
바디 컬러는 클래식한 화이트와 베이지/차 두 톤(정식명:슬리크 브라운 토닝)의 두 종입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2014년 10월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
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| 발매 시기 | 2014년 10월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
대호평의 하이소커, GX71형 마크 II에 신사양.
1985년 말에 추가된 특별 사양차 『그란데리미티드』를 재현합니다.
진주 화이트의 몸에 골드의 색깔이 고급 스러움을 자아내고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
1985년 말에 추가된 특별 사양차 『그란데리미티드』를 재현합니다.
진주 화이트의 몸에 골드의 색깔이 고급 스러움을 자아내고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2017년 3월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
2.46. LV-N96a–b 토요타 타운 에이스 밴 하이루프 1300DX
11월은 시리즈 최초의 원박스카(경차 제외), 초대 타운 에이스를 제품화합니다.
당시의 코롤라를 베이스로 설계된 타운 에이스는 1976년에 등장, 표준적인 밴보다 차폭을 넓게 취해, 적재량을 확대시킨 히트차였습니다.
이번에는 나중에 추가 된 하이 루프 자동차를 재현합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
당시의 코롤라를 베이스로 설계된 타운 에이스는 1976년에 등장, 표준적인 밴보다 차폭을 넓게 취해, 적재량을 확대시킨 히트차였습니다.
이번에는 나중에 추가 된 하이 루프 자동차를 재현합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2014년 11월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
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| 발매 시기 | 2014년 11월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
2.47. LV-N97a–b 다이하츠 델타 와이드왜건 하이루프 1800 엑스트라커스텀
2월은, 타운 에이스의 OEM차, 다이하츠・델타 와이드를 승용 왜건 사양으로 제품화.
타운 에이스와의 최대 차이인 프런트 그릴 부분은 부품을 변경하여 차별화.
루프에는 선루프 부품(개폐는 하지 않습니다)을 별도 장착, 1970년대 말에 유행한 승용 원 박스카의 시대를 그리워합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
타운 에이스와의 최대 차이인 프런트 그릴 부분은 부품을 변경하여 차별화.
루프에는 선루프 부품(개폐는 하지 않습니다)을 별도 장착, 1970년대 말에 유행한 승용 원 박스카의 시대를 그리워합니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2014년 12월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 다이하츠공업 |
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| 발매 시기 | 2014년 12월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 다이하츠공업 |
2.48. LV-N98a–b 토요타 마크 Ⅱ 하드탑 그란데 (86년식)
초기형을 투입 예정인 5세대 마크 II(N95a/b, 10월 발매 예정)에 신사양이 등장. 이번은 '86년 여름에 마이너 체인지를 받은 후기형을 재현합니다.
후기형의 특징이 되는 중앙부의 긴 보닛은 다른 파츠화에 의해 재현, 신형상의 테일 램프와 함께 초기형과는 차별화하고 있습니다.
바디색은 하이쏘카의 상징・슈퍼 화이트와, 희소 옵션색・펄 크리스탈 토닝을 이미지 한 두 색.
흰색 바디도 후기형보다 선택 가능하게 된 청내장으로 하고, 이미지를 새롭게 하고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
후기형의 특징이 되는 중앙부의 긴 보닛은 다른 파츠화에 의해 재현, 신형상의 테일 램프와 함께 초기형과는 차별화하고 있습니다.
바디색은 하이쏘카의 상징・슈퍼 화이트와, 희소 옵션색・펄 크리스탈 토닝을 이미지 한 두 색.
흰색 바디도 후기형보다 선택 가능하게 된 청내장으로 하고, 이미지를 새롭게 하고 있습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2015년 1월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
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| 발매 시기 | 2015년 1월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
2.49. LV-N99a–b 토요타 타운 에이스 왜건 1800 커스텀엑스트라
2월은 원박스 왜건의 붐을 일으킨 타운 에이스 왜건을 발매합니다.
정밀하고
상용차 베이스이면서, 선루프나 3열 시트등으로 즐겁게 제작된 원 박스는, 아웃도어 지향의 가정에 환영되었습니다.
본 모델도, 2014년 11월 발매의 상용차(N96a/b)를 베이스로 왜건화, 선루프의 파츠를 장착(개폐는 하지 않습니다)하고 있습니다.
바디색은 왜건 1800 커스텀 엑스트라 전용의 블랙과, 진한 노란색의 두 색. 특징적인 사이드 스트라이프도 재현했습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
정밀하고
상용차 베이스이면서, 선루프나 3열 시트등으로 즐겁게 제작된 원 박스는, 아웃도어 지향의 가정에 환영되었습니다.
본 모델도, 2014년 11월 발매의 상용차(N96a/b)를 베이스로 왜건화, 선루프의 파츠를 장착(개폐는 하지 않습니다)하고 있습니다.
바디색은 왜건 1800 커스텀 엑스트라 전용의 블랙과, 진한 노란색의 두 색. 특징적인 사이드 스트라이프도 재현했습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2015년 2월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
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| 발매 시기 | 2015년 2월 |
| 가격 | 1\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1970년대 |
| 자동차 메이커 | 토요타자동차 |
2.50. LV-N100a–b 닛산 GT-R 니스모
토미카가 탄생한 1970년 이후의 명차들을 제품화해 온 TLV-NEO 시리즈는, 덕분에 100품번돌파!
제품화 라인업에 최신 차종도 추가되어 더욱 폭넓은 시리즈로 성장합니다.
앞으로도 신구, 국내외의 명차를 제품화해 나갈 것입니다.
시리즈에 최신 차종이 등장합니다!
공식 설명문 (문책: 토미텍)
제품화 라인업에 최신 차종도 추가되어 더욱 폭넓은 시리즈로 성장합니다.
앞으로도 신구, 국내외의 명차를 제품화해 나갈 것입니다.
시리즈에 최신 차종이 등장합니다!
공식 설명문 (문책: 토미텍)
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| 발매 시기 | 2015년 2월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 2010년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |
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| 발매 시기 | 2015년 2월 |
| 가격 | 2\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 2010년대 |
| 자동차 메이커 | 닛산자동차 |