| [ruby(石清水, ruby=いわしみず)][ruby(八幡宮, ruby=はちまんぐう)][ruby(駅, ruby=えき)] | Iwashimizu-Hachimangu Station |
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요도야바시 방면
하시모토← 1.7 km |
케이한 본선 (KH26)
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산조 방면
요 도3.5 km → |
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◀ 케이한
나카노시마선 직통 |
케이한 오토선 직통 ▶
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| 시종착 |
케이한 강삭선
(이와시미즈하치만구삭도 케이블) (KH80) |
케이블하치만구산조 방면
케이블하치만구산조0.4 km → |
| 다국어 표기 | ||
| 일본어 |
石清水八幡宮 (いわしみずはちまんぐう) |
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| 영어 | Iwashimizu-Hachimangu | |
| 주소 | ||
| 케이한 본선 |
교토부
야와타시 야와타시나데 1 京都府八幡市八幡科手1 |
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| 케이한 강삭선 |
교토부
야와타시 야와타타카보 2 京都府八幡市八幡高坊2 |
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| 역 운영기관 | ||
| 케이한 본선 | 케이한 전기철도 | |
| 케이한 강삭선 | ||
| 개업일 | ||
| 케이한 본선 | 1910년 4월 15일 | |
| 케이한 강삭선 | 1955년 12월 3일 | |
( 출처)
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1. 개요
일본 교토부 야와타시에 위치한 케이한 전기철도의 철도역이다. 케이한 본선 및 케이한 강삭선(이와시미즈하치만구삭도 케이블)의 접속역으로 오토코야마 케이블의 시발역이기도 하다.이와시미즈 하치만구를 찾는 사람들은 이 역을 경유하여 케이블을 타던지 버스를 타던지 하기 때문에 수요는 어느 정도 있는 편이며, 야와타시의 중심역이기도 하기 때문에 이용객은 많은 편이다. 다만 시청이 있는 시가지로 가려면 500m는 넘게 가야 한다. 한편 역 북쪽 카츠라강, 우지강, 키즈강 합류지점에 벚꽃명승지가 있어, 벚꽃철에 현지인이 굉장히 많이 찾는다.
2019년 9월 30일까지는 케이한 본선과 강삭선의 역이 모두 야와타시(八幡市)라는 역명을 쓰고 있었지만, 케이한 본선은 이와시미즈하치만구역, 케이블역은 케이블하치만구구치(ケーブル八幡宮口)역이 되어 서로 다른 역명으로 변경되었다.
케이한 전기철도가 발매하는 교토 1일 승차권은 이 역과 강삭선까지만 사용이 가능하다.
2. 역 및 승강장 구조
2.1. 케이한 본선
상대식 승강장의 지상역이지만 승강장 번호는 2·3번이다. 이렇게 된 이유는 2009년경까지는 이 역이 부본선을 갖춘 쌍섬식 승강장이었기 때문이다. 그랬던 것이 상대식 승강장을 갖추고 있었던 인근 요도역이 고가화와 동시에 쌍섬식 승강장을 가지게 되면서 이 역의 부본선은 필요가 없어졌기 때문이다. 따라서 부본선이 철거됨과 동시에 1·4번선도 없어졌지만 승강장 번호는 그대로인 것.| ↑ 하시모토 | |||
| 3 | ㅣ | ㅣ | 2 |
| 요도 ↓ | |||
| 2 |
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하행 | 츄쇼지마 · 탄바바시 · 후시미이나리 · 시치조 · 기온시조 · 산조 · 데마치야나기 방면 |
| 3 | 상행 | 쿠즈하 · 히라카타시 · 네야가와시 · 모리구치시 · 쿄바시 · 텐마바시 · 요도야바시 · 나카노시마 방면 |
2.2. 케이한 강삭선 (이와시미즈하치만구삭도 케이블)
2면 1선식의 두단식 승강장이며 승차용, 하차용 승강장이 구분되어있으나, 평상시에는 승차용 승강장만 운용한다.| 종착역 | ||
| 降 | ㅣ | 乗 |
| 케이블하치만구산조 ↓ | ||
| 乗 | ● 케이한 강삭선 (이와시미즈하치만구삭도 케이블) | 하행 | 케이블하치만구산조 방면 |
| 降 | (하차 전용 승강장) | ||
3. 완급결합 (본선)
| 급 행 |
요도야바시 방면 쿠즈하 |
← | 이와시미즈하치만구 | → |
데마치야나기 방면 츄쇼지마 |
| <colbgcolor=#006bb9> 준 급 |
요도야바시,
나카노시마 방면 하시모토 |
← | 이와시미즈하치만구 | → |
데마치야나기 방면 요 도 |
| 통근준급 |
요도야바시,
나카노시마 방면 하시모토 |
← | 이와시미즈하치만구 | ← |
데마치야나기 방면 요 도 |
| 보 통 |
요도야바시,
나카노시마 방면 하시모토 |
← | 이와시미즈하치만구 | → |
데마치야나기 방면 요 도 |