천안 경전철

천안시의 교통
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1. 개요

1.1. 차량

2. 건설 취소

3. 기타

• 천안 경전철 재검토 내용 중에서 '고가형 경전철이 만성 적자를 부르는 고비용 저효율의 교통수단'이라는 게 재검토 대상이었는데, 그러면 아파트가 많은 시내 구간은 저심도 또는 지하화하고, 요즘 추세에 따라 BRT, 노면전차를 채택해 유연하게 운영할 수도 있다. 그래서
• 수요 문제와 관련하여, 현재 국제비즈니스파크가 무산되었고, 계획되던 노선의 서측에 위치한 아산신도시의 70%가 백지화되어 예측 수요보다 미달할 것이라는 우려의 의견도 있다. 그러나 천안아산역 서측 배방지구 블록에는 하루가 멀다하고 고층 아파트가 건설되고 있을 뿐만 아니라, 2010년대 말부터 대단지 신도시인 신불당-북백석-성성단지에 국내 유수의 건설사가 앞다투어 공사를 마무리하고 있는 점을 생각해야 한다. 만약 통 크게 미리 만들었다면 지금의 교통대란은 없었을 것이라는 불만도 있다. 당장 출퇴근 시간 번영로와 시청대로, 고속철대로를 가면 아산-천안으로 얽힌 차량들로 장사진이다. 자가용 분담률 상위에, 아직도 신도시 곳곳에 그럴듯한 시내버스 노선도 없는 암울한 대중교통 현실에 미루어 보면 경전철 건설이 신의 한수였을 가능성도 있다.
• 환승되는 노선은 수도권 전철 1호선(장항선),경부고속선( KTX)로 계획되었다.
• 여기에서 천안 경전철의 역 목록과 대략적인 계획을 더 자세히 알 수 있다.

• 천안 경전철과 비슷한 노선으로 천안시 도심순환급행버스인 천안 버스 5가 2021년 12월 1일 운행을 시작했으며, 두정동을 기점으로 15~25분 단위로 운행한다. #