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진해산업로 鎭海産業路 | Jinhaesaneop-ro |
|||
기점 | |||
경상남도 창원시 성산구 양곡동 양곡IC | |||
종점 | |||
부산광역시 강서구 송정동 용원삼거리 | |||
연장 | |||
21.32km | |||
관리 | |||
왕복 차로 수 | |||
4차로 | |||
주요 경유지 | |||
양곡IC ↔ 진해IC ↔ 소사교차로 ↔ 용원삼거리 |
[clearfix]
1. 개요
경상남도 창원시 성산구 양곡동 양곡IC에서 출발하여 부산광역시 강서구 송정동 용원삼거리에서 끝나는 도로.2. 특징
도로의 대부분이 교량과 터널로 이루어져 있으며 그중 진해터널(6,085m)은 국내의 일반도로중 가장 긴 터널이다. 워낙 긴 터널이다 보니 터널 중간 쯤 천장부분에 경관조명으로 창원->부산방향은 갈매기가, 부산->창원방향은 벛꽃이 보인다. 양 지역으로 가는 상징적인 이미지를 형상화 한 셈.마산/양곡->진해 방면 장복1터널과 장복터널로 분기하는 교차로에서 기존도로가 오른쪽, 진해산업로가 왼쪽이니 주의해야한다.
전 구간이 자동차 전용도로로 설계되었으며, 본 도로 진입전 내용이 가려진 표지판들은 자동차 전용도로 표지이나 현재까지는 오토바이도 출입가능한 일반도로이다.
3. 역사
- 2009년: 창원시 진해구 소사동 ~ 석동 7.03km 구간 착공
- 2013년 6월 3일: 부산광역시 강서구 송정동 ~ 창원시 성산구 양곡동 6.78km 구간 착공
- 2021년 3월 31일: 창원시 진해구 소사동 ~ 석동 7.03km 구간 개통
- 2023년 11월 30일: 창원시 진해구 석동 ~ 성산구 양곡동 6.78km 구간 개통
4. 효과
개통 이전의 진해구 도로 지도 | 개통 이후의 진해구 도로 지도[1] |
기존 2번 국도가 진해구의 중심인 경화동과 여좌동, 석동 그리고 자은동을 지나가기 때문에 신호등도 매우 많고 시간도 많이 걸렸으나 이 도로의 전면 개통으로 신호를 전혀 받지 않고 지나갈 수 있게되어 이동시간이 기존 30분에서 15분으로 절반 가량 줄어들었다. 또한 냉천사거리로 연결되는 석동IC와 새마을사거리로 연결되는 경화IC로 석동, 자은동, 경화동과의 접근성과 2번 국도와의 연결성도 좋아졌으며 마산에서 남부산으로 갈 때 남해안대로 말고 1가지 더 저렴한 선택지가 추가되었다.[2] 게다가 아직까지는 자동차전용도로가 아니라서 오토바이와 자전거가 창원과 부산 사이를 가장 빨리 갈 수 있는 경로이기도 하다.
본 도로는 남해안 대로와는 다르게 쭉 달리면 해안순환도로와도 연계된다. 다만 을숙도대교까지는 무수히 많은 신호등이 달리며 공단지역답게 출퇴근 정체가 다른곳보다 이른시간에 시작되고 끝나는게 흠.
도로의 대부분이 터널로 이뤄져 있어 폐소공포증이 있다면 불편할 수 있지만 바닷가 쪽을 제외하면 온통 산으로 둘러싸인 진해구의 지형 특성상 터널 말고는 답이 없었던 점은 감안해야 할 것이다.
[1]
.파란색은 기존 2번 국도이며 빨간색이 진해산업로이다.
[2]
공교롭게도
승학터널이 완전개통된 이후 남해안대로와 진해산업로 모두 계속해서 직진만 해서 갈 경우
구서IC까지 직결된다. 남해안대로 쪽은 번영로를 통해서, 진해산업로 쪽은 해안순환도로를 통해 구서동까지 가게 되는 것. 단, 진해산업로 쪽의 경우 부산시내 구간이 유료도로 구간이다.