이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
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제2대티터널 서부산터널 | 2nd Daeti Tunnel |
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기 점
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1005번 부산광역시도 |
종 점
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| 노선 번호 | |||
| 1005번 부산광역시도 | |||
| 기점 | |||
| 부산광역시 사하구 괴정동 괴정동교차로 | |||
| 종점 | |||
| 부산광역시 서구 충무동1가 충무동사거리 | |||
| 연장 | |||
| 2.23km[1] | |||
| 관리 | |||
| 부산시설공단 | |||
| 왕복 차로 수 | |||
| 4차로 | |||
| 주요 경유지 | |||
| 괴정동교차로 ↔ 충무동사거리 | |||
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1. 개요
부산광역시 사하구 괴정동 괴정동교차로에서 출발하여 서구 충무동1가 충무동사거리에서 끝나는 터널. 1005번 부산광역시도의 일부이다.2. 역사
2017년, 대티터널의 정체를 해소하기 위해 제2대티터널 건설이 확정되었다. # 2019년 착공해 2024년 완공할 예정이지만 사하구와 서구의 갈등으로 착공조차 하지 못하고 있다.2021년, 국토부의 제4차 대도시권 교통혼잡도로 개선계획에 승학터널, 제3황령터널과 함께 제2대티터널이 포함되면서 설계비와 공사비의 50%를 국비로 지원받을 수 있게 됨에 따라 추진에 청사진이 켜졌다. #
2022년 10월 31일, 제2대티터널 사업이 기획재정부 예비타당성조사 대상에 선정되었다. 예비타당성조사 통과시 2033년 개통 예정이다.
2024년 10월 31일, 제2대티터널 사업이 예비타당성조사를 통과했다. # 총사업비는 2,093억 원으로 공개되었다.
3. 상세
사하구와 서구의 이해관계로 착공조차 못하고 있으며 무산될 위기였다. #사하구 측에서는 대티터널의 만성 정체로 우회도로 신설을 반기고 있다. 도로가 신설이 되면 사하구의 교통이 한결 편리해져 주민들의 생활여건이 한결 나아진다는 입장.
서구 측에서는 현재 구덕터널, 부산터널, 대티터널, 천마터널, 남항대교 등으로 인해 통과하는 지역으로 서구가 발전이 되지 못하고 있으며 오히려 슬럼화 되고 있으며 교통정체만 유발시키고 있다고 주장하고 있다. 이러한 이유로 제2대티터널이 개통되면 충무동 일대가 슬럼화가 될거라는 우려로[2] 반대하고 있는 상황이다.