| 제네바 코르나뱅역 | ||
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파리(리옹역) 방면 벨가르드 ← -.- km |
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로잔 방면 로잔 -.- km → |
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파리(리옹역) 방면 벨가르드 / 파리 리옹역 ← -.- km |
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시종착 |
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마르세유 방면 벨가르드 ← -.- km |
(하계) |
시종착 |
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| 시종착 |
EuroCity[1] |
밀라노(C), 베니스 방면, 로잔 -.- km → |
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제네바 공항 방면 제네바 공항 ← -.- km |
IC |
취리히 Hbf, 장크트갈렌 방면 모르주 -.- km → |
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제네바 공항 방면 제네바 공항 ← -.- km |
IC |
(베른 경유) 장크트갈렌 방면 로잔 -.- km → |
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제네바 공항 방면 제네바 공항 ← -.- km |
IR |
루체른 방면 니옹 -.- km → |
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제네바 공항 방면 제네바 공항 ← -.- km |
IR |
시옹,
브리그 방면 니옹 / 로잔 -.- km → |
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제네바 공항 방면 제네바 공항 ← -.- km |
RE |
로잔 방면 코페 -.- km → |
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아느마스 방면 랑시 퐁 루주 ← -.- km |
RE |
생 모리츠, 베베 방면 코페 -.- km → |
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에비앙 레 뱅 방면 랑시 퐁 루주 ← -.- km |
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코페 방면 제네바 세슈롱 -.- km → |
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안시 방면 랑시 퐁 루주 ← -.- km |
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코페 방면 제네바 세슈롱 -.- km → |
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생 제르배 레 뱅 르 파예 방면 랑시 퐁 루주 ← -.- km |
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코페 방면 제네바 세슈롱 -.- km → |
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아느마스 방면 랑시 퐁 루주 ← -.- km |
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코페 방면 제네바 세슈롱 -.- km → |
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라 플랜 방면 베르니에 ← -.- km |
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시종착 |
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벨가르드 방면 베르니에 ← -.- km |
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시종착 |
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리옹(파르디외), 발랑스(빌), 그르노블 방면 벨가르드 ← -.- km |
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시종착 |
| 다국어 표기 | ||
| 프랑스어 | Gare de Genève-Cornavin | |
| 독일어 | Bahnhof Genève-Cornavin | |
| 이탈리아어 | Stazione di Ginevra Cornavin | |
| 주소 | ||
| Place de Cornavin 1201 Genève, Suisse | ||
| 역 운영기관 | ||
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| IC IR RE | ||
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| 개업일 | ||
| 1858년 3월 18일 | ||
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1. 개요
스위스 제네바 주 제네바시의 중앙역에 해당하는 철도역이다. 스위스 국내에서 취리히, 베른 다음으로 많은 승객들이 이용하는 역으로서, 2023년에 일평균 17만1천명이 이용했다. #2. 역 정보
스위스 연방철도와 프랑스 SNCF의 합자회사가 운영하는 TGV 리리아, 스위스 연방철도의 IC, IR, RE 등급 열차와 제네바의 RER에 해당하는 레만 엑스프레스(Léman Express), 그리고 SNCF의 TER이 운행하고 있다.4면 8선의 구조로서 이 중 7-8번 선로는 프랑스( 파리 리옹역, 리옹 파르디외역, 마르세유 생 샤를역)로 향하는 TGV와 TER이 사용한다. 이 외에도 레만 2030 계획(projet Léman 2030)의 일환으로 역 지하에 두 개의 선로를 추가로 건설하여 제네바 국제공항- 로잔간 철도의 전용선으로 활용할 계획을 수립하여 추진하고 있다.
2.1. 역사
제네바 출신의 프랑스 금융인 프랑수아 바르톨리니가 리옹-제네바 노선을 추진하는 과정에서 이 역에 대한 논의가 시작되었으며, 여러 입지를 검토한 결과 소음 피해가 적고 시 내부가 둘로 나눠질 가능성이 적은 코르나뱅 광장에 역을 설치하는 것으로 결정되었다. 파리-리옹-지중해 철도(PLM) 소유로 1858년에 완공되었고, 1873년과 1893년의 스위스 박람회에 맞추어 두 번의 확장공사를 시행했다.그 뒤 1909년 수하물 보관소의 난로에서 화재가 발생하여 역은 전소되고, 스위스 연방철도가 역을 매입했다. 1912년 국제연맹이 제네바에 본부를 두기로 결정하여 제네바 시 당국은 시 전역을 대대적으로 재개발하기로 결정하였고, 이에 따라 코르나뱅역에도 새 역사를 설립하여 오늘에 이르고 있다.