mir.pe (일반/어두운 화면)
최근 수정 시각 : 2024-12-30 23:23:52

울산 버스 413

울산 버스 807에서 넘어옴

파일:나무위키+유도.png  
은(는) 여기로 연결됩니다.
2024년 개편 이전까지 해당 번호를 사용하던 노선에 대한 내용은 울산 버스 413(폐선) 문서
를
의 번 문단을
의 부분을
, 에 대한 내용은 문서
를
의 번 문단을
의 번 문단을
의 부분을
의 부분을
, 에 대한 내용은 문서
를
의 번 문단을
의 번 문단을
의 부분을
의 부분을
, 에 대한 내용은 문서
를
의 번 문단을
의 번 문단을
의 부분을
의 부분을
, 에 대한 내용은 문서
를
의 번 문단을
의 번 문단을
의 부분을
의 부분을
, 에 대한 내용은 문서
를
의 번 문단을
의 번 문단을
의 부분을
의 부분을
, 에 대한 내용은 문서
를
의 번 문단을
의 번 문단을
의 부분을
의 부분을
, 에 대한 내용은 문서
를
의 번 문단을
의 번 문단을
의 부분을
의 부분을
, 에 대한 내용은 문서
를
의 번 문단을
의 번 문단을
의 부분을
의 부분을
, 에 대한 내용은 문서
를
의 번 문단을
의 번 문단을
의 부분을
의 부분을
참고하십시오.
{{{#!wiki style="margin: -10px 0" <tablebordercolor=#ffbc00>
울산광역시
시내일반버스
 }}}
[[틀:울산광역시의 리무진(급행)버스|
급행
]] [[틀:울산광역시의 직행좌석버스|
직행
]] [[틀:울산광역시의 시내일반버스|
일반
]] [[틀:울산광역시의 순환버스|
순환
]] [[틀:울산광역시의 시내지선버스|
지선
]] [[틀:울산광역시의 마을버스|
마을
]] [[틀:울산광역시의 마실버스|
마실
]] [[틀:울산광역시의 시티투어버스|
투어
]]
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -5px 0 -11px" 		111 112 114 115 118 121
122 124 128 132 134 142
213 215 216 217 219 225
226 236 246 313 318 323
333 343 353 363 373 383
412 413 414 415 416 417
418 422 423 428 432 438
442 452 462 472 482 513
514 515 518 523 533 543
711 712 713 714 715 716
718 721 722 723 724 725
728 732 734 735 742 743
744 752 753 754 762 763
772 773 818 918
[1] 환승 대기시간 60분 적용노선
}}}}}}}}} ||
파일:1000053469.jpg
사진출처
1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 노선
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:울산광역시 휘장_White.svg 울산광역시 일반버스 413번
기점 울산광역시 울주군 청량읍 율리(율리공영차고지) 종점 울산광역시 울주군 상북면 덕현리(석남사)
종점행 첫차 05:25 기점행 첫차 06:35(평일)
06:40(주말.공휴일)
막차 21:00 막차 22:35(평일)
22:30(주말.공휴일)
평일배차 30~50분 주말배차 30~80분
운수사명 남성여객 인가대수 평일 6대/주말, 공휴일 5대
노선 율리공영차고지 - 울주군청정문 - 울산대학교 - 신복교차로입구(신복교차로) - 삼호지하차도 - 굴화주공아파트 - 울산상업고등학교 - 구영교 - 대리마을 - 우미린2차.푸르지오2차 - 선바위교 - 천상1교사거리 - 범서읍행정복지센터 - 사연 - 반천현대아파트 - 반천마을 - 대방아파트 - KTX울산역 - 언양임시시외버스터미널앞 - 구언양버스터미널 - 언양성당 - 경동청구 - 면허시험장 - 경의고등학교 - 상북면행정복지센터 - 상북농공단지 - 궁근정 - 소야정 - 석남사
===# 폐선된 노선 #===
파일:울산광역시 휘장_White.svg 울산광역시 일반버스 807번(배내지원)
기점 경상남도 양산시 원동면 대리(배내골) 종점 울산광역시 남구 삼산동(태화강역)
종점행 첫차 ? 기점행 첫차 ?
막차 ? 막차 ?
운행횟수 1일 3회
운수사명 대우여객
노선 배내골 - 석남사 - 궁근정 - 상북농공단지 - 상북면주민센터 - 면허시험장 - 삼성아파트 - 언양전화국 - 언양시외버스터미널 - 언양자동차학원 - 울산역 - 장촌상리 - 대방아파트 - 반천초등학교 - 울산과학기술원 - 범서읍주민센터 - 선바위교 - 굿모닝힐 - 주공1단지 - 구영교 - 삼호지하차도 - 삼호교 - 학성여중 - 태화루 - 태화로터리 - 울산시청 - 달동사거리 - 번영사거리 - 시외고속버스터미널 - 태화강역

2. 개요

울산광역시 시내버스 노선 중 하나. 왕복 운행거리는 85.6km다. 전체 정류장 목록

3. 역사

4. 특징

4.1. 노선

파일:울산광역시 휘장_White.svg 울산광역시 일반버스 807번
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
{{{#!folding [ 경유 도로 목록 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" 		석남로
▼ ▲ 상북농공단지
울밀로
양등입구 ▼ ▲
상북로
경동청구 ▼ ▲ 청구골든
남천로
삼성아파트 ▼ ▲ 혜원어린이집
웃방천1길
언양성당 ▼ ▲ 삼성아파트
헌양길
남천교 ▼ ▲ 언양전화국
남천로
구언양버스터미널 ▼ ▲ 언양알프스시장
반구대로
언양임시시외터미널앞 ▼ ▲ 구언양버스터미널
언양로
▼ ▲ 언양자동차학원
울산역로 도호1길
금아드림팰리스 ▼ ▲ 금아드림팰리스
도호1길 울산역로
장촌상리 ▼ ▲
언양로
사연 ▼ ▲ 무동
울밀로
울밀로 ▲
사연길
▲ 사연
울밀로
사연 ▼ 울밀로
사연길
▼
울밀로
입암 ▼ ▲ 입암
송현길
천상1교사거리 ▼ ▲ 범서읍행정복지센터
삼동로
굿모닝힐 ▼ ▲ 선바위교
구영로
범서파출소 ▼ ▲ 우미린2차 푸르지오2차
대리로
구영교 ▼ ▲ 대리
울밀로
▼ ▲ 삼호지하차도
북부순환도로
삼호교 ▼ ▲
태화로
▼ ▲ 태화루
명륜로
태화로터리 ▼ ▲
중앙로
롯데마트 ▼ ▲ 달동사거리
삼산로
태화강역(종점) ▼ ▲ 이마트앞
산업로
}}}}}}}}} ||
파일:울산광역시 휘장_White.svg 울산광역시 일반버스 807번(지원3, 4)
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
{{{#!folding [ 경유 도로 목록 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" 		석남로
▼ ▲ 상북농공단지
울밀로
양등입구 ▼ ▲
상북로
경동청구 ▼ ▲ 청구골든
남천로
삼성아파트 ▼ ▲ 혜원어린이집
웃방천1길
언양성당 ▼ ▲ 삼성아파트
헌양길
남천교 ▼ ▲ 언양전화국
남천로
구언양버스터미널 ▼ ▲ 언양알프스시장
반구대로
}}}}}}}}} ||

5. 연계 철도역

==# 둘러보기 #==
파일:울산광역시 휘장.svg 구영리 경유 시내버스
<colcolor=#373a3c><colbgcolor=#ffbc00> 선바위교 133 233 327 733
807 857
점촌교 123 307 337 802
다전터널 358 837 5002 5005

파일:울산광역시 휘장.svg 언양로 경유 시내버스
<colcolor=#373a3c><colbgcolor=#ffbc00> 반천초교 304 337 807 857
현대아파트 327 357


[1] 평일: 07:10, 07:35, 주말 및 공휴일: 06:35, 07:25 [2] 평일: 21:50, 22:10, 주말 및 공휴일: 21:30, 22:10 [3] 단 석남사 -백련마을 구간과 가지산온천 구간은 제외. [4] 애당초 1713번의 전신이 울산터미널-(언양-석남사)-밀양 간 직행 시외버스다. 다만 시외버스 시절부터 밥그릇을 뺏기게 생긴 대우여객(당시 언양 지역에 노선을 운영하고 있었음)은 시외버스 인가를 낸 경남도지사를 상대로 경업자소송을 내고... 해당되는 이야기는 대우여객, 주식회사 세원와 현 문서의 노선인 807번과 1713번에 연관되어 있다. [5] 원심에서는 시내버스 면허(대우여객 운행노선)와 시외버스 면허(경남버스 및 세원)가 적용되는 기준과 법조항이 다르기 때문에 원고(대우여객)에게 '시외버스에 왜 시내버스가 끼어들 여지가 없다'고 패소판결을 내렸는데 대법원에서는 시내버스와 시외버스 사이에 경쟁관계(법률상으로는 자세히 분류하면 경업관계)라서 대우여객의 소송이 정당하다고 보면서 원고(대우여객)에게 승소판결을 내렸다. 기존에는 '적용되는 법 조항이 다르면 서로 다른 사안이므로 소송을 인정하지 않는다.'라는 입장이었는데 이 판결에서는 '적용되는 법 조항이 다르더라도 경업관계라고 판단되면 소송을 인정한다.'라고 하면서 이를 뒤집는 판례가 되었다. [6] 원심에서는 시외버스 노선이 사업변경계획(기존의 밀양-울산 간 시외버스 노선을 덕현(석남사)에도 정차할 수 있도록 변경)을 하려는데 해당 노선이 그 계획에 적용되는 행정규칙에 위반된다고 시내버스 업체인 대우여객이 태클을 건 것이라고 보면 된다. 여기에서 원심은 '해당 행정규칙은 시외버스에 대한 내규에 불과하므로, 시외버스와 관계없는 제3자인 대우여객은 다툴 여지가 없다'며 대우여객에 패소 판결을 내렸는데 대법원은 '그 시외버스에 대한 행정규칙도 법령이므로 대우여객이 소송을 건 것은 법령을 위반한 사항에 대해서 정당하게 건 소송이라고 하면서 대우여객에게 승소판결을 내렸다. 그 동안의 판결은 행정규칙을 내규로 보아서 법령이 아니라고 보았기 때문에, 고시생들이나 법조계 종사자들은 판례가 바뀌었나?라고 생각하겠지만 정작 대법원은 '이건 이전에 있던 기존판례(94누14148,전합. 행정규칙을 위반했다는 이유로 제재적 처분(하지 말라는 것을 어겼을 때 과태료나 처벌을 내리는 것)을 하는 것에 대한 판단인데, 판례는 행정규칙은 법령이 아니라고 판결함)를 바꾸는 것은 아니다.'라고 해버린 터라 여러모로 뒷목을 잡게 만드는 판례가 되었다. [7] 위에서 언급된 대법원 판결로 밀양에서 출발하여 덕현(석남사)에서 중간정차하고 언양/울산까지 가던 시외버스회사(밀성여객, 천일여객) 노선들이 밀양-덕현(석남사)로 칼질 당한 것이다. 보통 이렇게 되면 그냥 시내버스로 전환해 버릴텐데 밀양의 경우 같은 시내를 오가는데도 시외버스를 이용할 정도로 버스 행정이 낙후되어서 지금까지도 별 말 없이 운행 중이다. 이들과 반대로 역시나 시외버스 면허로 해당 노선을 운행했던 세원은 밀양 쪽을 날리고 나머지는 울산시내버스 면허를 취득해서( 1713번) 노선을 유지시킨 것과 대비된다.

분류