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<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#111><tablebgcolor=#fff,#111> 요코하마 시사이드라인 2000형 전동차 Yokohama Seaside Line series 2000 EMU |
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| 차량 정보 | |||
| <colcolor=#5466bc> 열차 형식 | 도시철도 입선용 경전철 전동차 | ||
| 구동방식 | 전기 동력분산식 열차 | ||
| 편성 | 5량 1편성 | ||
| 운행 노선 | 요코하마 시사이드라인 카나자와 시사이드라인 | ||
| 도입시기 | 2011~2014년, 2019년 | ||
| 생산량 | 90량 | ||
| 제작사 |
도큐차량제조 종합차량제작소 |
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| 소유기관 | 요코하마 시사이드라인 | ||
| 운영기관 | |||
| 차량기지 | 사치우라 차량기지 | ||
| 차량 제원 | |||
| 전장 | 8,000㎜ | ||
| 전폭 | 2,460㎜ | ||
| 전고 | 3,3250㎜ | ||
| 궤간 | 1,700㎜ | ||
| 대차 | 고무차륜 | ||
| 재질 | 스테인레스 | ||
| 급전방식 | 직류 750V 제3궤조집전식 | ||
| 운전보안장치 | ATC/ ATO | ||
| 제어방식 | 도요전기 2레벨 VVVF- IGBT[1] | ||
| 동력장치 | 3상 농형 교류 유도전동기 | ||
| 제동방식 | 회생제동 병용 전기지령식 공기제동 | ||
| 최고속도 | 60㎞/h | ||
| 가속도 | 3.5 ㎞/h/s | ||
| 감속도 |
상용: 3.5 ㎞/h/s 비상: 4.5 ㎞/h/s |
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| MT 비 | 5M 0T | ||
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1. 개요
1989년 시사이드라인 개통 당시 도입된 1000형 차량을 대체하기 위해 도입되었다. 2011년 2월 26일부터 다이어 개정으로 투입되었으며 2014년에는 1000형을 모두 대체하게 된다.2. 특징
차체는 레이저 용접 방식의 스테인레스 차체를 적용하였고, 내부에는 통근형 전동차로써는 두번째로 CCTV를 설치하였다.|
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| 기하학 무늬를 적용한 31편성 | 빨강-검정 도색을 적용한 46편성 | 물결 무늬를 적용한 48편성 |
도어 차임은 열릴 때 3번, 닫힐 때 4번 난다.
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PWM 제어