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카트바디명 - 획득이 불가능했던 카트바디. |
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| 문서가 존재하는 클래식 카트바디 목록 |
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카트라이더 시리즈에 등장하는 연습카트 시리즈 |
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크레이지레이싱 카트라이더 |
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| 카트라이더 러쉬플러스 | 카트라이더: 드리프트 | |||
| 연습카트 라이센스별 모습 | |||
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루키 |
L3 |
L2 |
L1 |
1. 개요
오픈 베타때 부터, 레볼루션 패치 이전 까지 유저들이 게임을 시작하면 기본적으로 지급했던 카트바디이다.2. 국가별 획득 경로
2.1. 한국
| <colbgcolor=#fff,#000> 카트 명칭 | 연습카트 |
| 획득 방법 | 없음 |
레볼루션 패치로 인해서 기본 지급이 연습카트 PRO로 변경되면서 기존의 연습카트들은 삭제되었다.
3. 성능
| <colcolor=#000> 성능 수치 | |||
| 서버 |
|
|
|
| <colbgcolor=#dcdcdc,#8d8d8d> 드리프트 | ? | ? | ? |
| 가속력 | ? | ? | ? |
| 코너링 | ? | ? | ? |
| 부스터 시간 | ? | ? | ? |
| 부스터 충전량 | ? | ? | ? |
| 속도 | |||
| 직선 속도 | ?km/h | ||
| 부스터 속도 | ?km/h | ||
| 출발 부스터 | ?km/h | ||
| 헤어핀 감속 | ?km/h | ||
| 주행 물리 | |||
| 안정성 | ? | ||
| 접지력 | ? | ||
| 몸싸움 | ? | ||
| 무게중심 | ? | ||
이름이 이름인지라 당연히 그 당시 있었던 카트바디들 중에서도 가장 최악의 성능을 자랑했다. 이는 연습카트를 통해서 주행법을 익히고 상위의 카트바디로 갈아타 본격적으로 게임을 즐기라는 배려라는 주장이 지배적이었다.
다른 카트바디에서는 볼 수 없었던 특이한 기능으로 채널마다 외형이 변경된다는 특징을 가지고 있었으며 엔진 등급 역시 루키의 C1에서, L1의 R4 까지 상승했다.
4. 파생형
4.1. 연습카트 블랙라인
| 연습카트 블랙라인 채널별 모습 | ||||
|
루키 |
L3 |
L2 |
L1 |
|
| 획득 루트 |
연습카트 업그레이드 (~2010) 없음 (현재) |
연습카트를 업그레이드할시 지급되었던 카트 바디. 원본과 마찬가지로 채널마다 다른 모습을 가졌지만 엔진등급은 G3으로 고정되어있었다.
입수 방법이 입수 방법이다보니 이 카트 바디를 획득하면 기존 카트바디를 사용할 수 없었다. 그리고 카트라이더 레볼루션 패치로 연습카트 PRO 가 기본지급으로 바뀌면서 이 카트바디 역시 삭제되었다.
4.2. 연습카트 블레이드
|
|
| 카트바디 설명 |
|
|
| 외관 |
| 획득 루트 |
연습카트 블랙라인 업그레이드 (~2010) 골든 마블 카드 (2023.3.16 ~ 2023.3.31) |
연습카트 블랙라인의 업그레이드 버전이지만, 특이하게 업그레이드 미션을 깨면 카트가 변화하는게 아니라 그냥 별도의 카트바디로 지급했었다. 그래서 연습카트 PRO, X, V1으로 기본 지급이 변경된 이후로도 그대로 남아있어 보유자는 여전히 이를 타고 다닐 수 있다.[1] 물론 현재로써는 입수 방법이 전혀 없기 때문에 매우 희귀한 카트바디에 속한다.
외관이 전혀 연습카트 같지가 않은게 특징. 세이버 E2와 유사한지라 연카전 방에서 이를 잘 모르는 뉴비들이 연카가 아니라고 강퇴를 하는 모습도 보였다. 물론 연카 PRO 전에 나온 카트바디라서 그보다 더 성능이 안좋은 카트바디라는 타이틀을 달고 있다.
무려 파츠를 장착할 수도 있는데, 아무리 좋은 파츠를 장착해도 성능을 눈곱만큼만 올려주니, 예능용으로 탈게 아니라면 파츠를 낭비하지 말자.
이후 서비스 종료를 2주 앞둔 시점에 열린 붐힐마블 이벤트로 얻을 수 있는 골든 마블 카드에서 다시 획득할 수 있게 되었다.
5. 탑승 선수
프로 리그에서는 당연히 나올 일이 없어야했는데 박인재가 12차 리그에서 타고 나오는 기행을 보여줬다. 연습카트 블랙라인을 탑승했다. B조에 배치된 선수들 중 조경신과 박준혁 선수를 제외하면 다들 실력이 고만고만하여 박인재의 무난한 1위가 예상되었고, 박인재는 당연히 1등할거라 보고 4개의 카트 중 연카를 들고 오는 무리수를 두었다. 그리고 카트리그 규정 상 4개의 카트바디 모두를 한 경기라도 탑승을 해야 하고, 연속으로 같은 카트바디를 탑승하면 감점이었기에 어쩔 수 없이 탑승해야 했다.
박인재는 연카를 타고 1경기를[2] 리타이어를 했지만 이때 4명이나 같이 리타이어를 했기 때문에 큰 손해를 본 것은 아니었다. 본래 플랜은 연습카트를 탄 경기에서 리타이어 하더라도 나머지 경기를 잘 하면 승자전으로 올라갈 수 있다는 생각이었지만, 계속 꼬여서 또 옐로우 라이더인데도 1차전에서 조 4위를 해버렸다. 결국 패자전 진출도 불안한 수준의 점수가 나와버리자, 박인재는 죽기살기로 플레이해서 2차전을 52점으로 1위로 끝냈다. 하지만 박준혁이 2차전에서 37점을 먹어서 72:70, 단 2점 차이로 승자전에도 올라가지 못했다.
6. 여담
* 다오 배찌 붐힐 대소동 애니 마지막화에 등장한다. 다오 일행이 타고 로두마니를 추격하는데 쓰인다.
* 관련 만화책과 소설 등 일부 도서에서 연습카트의 본래 용도가 나오는데, 제로스톤 광산의 탄광 열차를 끌고 다니는 레일 카트였으나 개조됨으로서 연습카트가 되었다고 한다.
* 비록 본 카트바디는 사라진지 오래되었으나 이후의 연습카트 시리즈에 지속적으로 영향을 주고 있는데, L1 채널의 모습은 연습카트 PRO가 그대로 가져다 썼으며, 루키 채널의 모습은 스피드 연카 9와 아이템 연카 9, 연습카트 X 디자인의 기반이 되었다.
* 연습카트 블랙라인의 경우 연습카트 펫의 외형으로 사용되었다. 연습카트 블레이드는 지금까지 기반이 된 카트바디 등이 나오지 않고 있다.
* 업그레이드 미션을 통해 카트바디를 상위 등급으로 변화시킨다는 개념을 맨 처음 선보인 카트바디이다. 이후 이 개념은 먼 훗날인 2022년도가 되어야
자이언트 V1을 기점으로 다시 활용되기 시작했다.