본 사업 계획은 취소 또는 무산되었습니다.
본 문서에서 다루는 사업 계획은 본래 시행될 예정이었지만, 여러 사유로 인하여 취소되었습니다.
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| OX99-11 |
Yamaha OX99-11
1. 개요
일본의 원동기 공업 회사인 야마하 모터의 자회사 입실론 테크놀로지와 영국의 IAD가 합자 설계하고 개발한 슈퍼카이다.2. 상세
1989년부터 F1 엔진을 공급하면서 경험을 얻은 야마하는 기술을 살려 최초의 4륜 차를 개발한다. 시판을 전제로 했던 이 슈퍼카는 '로드고잉 F1'을 구호로 내세웠다.1992년 5월, 영국 런던에서 발표회가 열렸고 1994년에 차량 출고를 예정했다. 발매 예정가는 100만 달러였지만 버블 붕괴 때문에 주문도 없고 야마하의 실적이 악화되고 있어 시판 계획은 종료됐다.
당시 F1에 공급되던 3.5L V12 DOHC 60 밸브 엔진의 OX99를 디튠해서 공도용 사양으로 맞게 배치했다. 탄소 섬유 모노코크 섀시에, 더블 위시본식 서스펜션이 탑재됐고, 차체 소재는 알류미늄 합금이다.
문크래프트의 유라 타쿠야가 바디 디자인을 담당. 그룹 C 차량과 유기적인 곡면을 융화시켜 독특한 디자인을 탄생시켰다.
최고 속도 350km/h라는 엄청난 퍼포먼스를 보여줬다.
3. 제원
| YAMAHA OX99-11 | |
| <colbgcolor=white><colcolor=black> 제조사 | 야마하 모터 산하 입실론 테크놀로지 |
| 기술 제원 | |
| 전장/전폭/전고/축거(mm) | 4,400/2,000/1,200/2,650 |
| 섀시 | 탄소 섬유 모노코크 |
| 엔진 | 야마하 OX99 수랭 70° V12 3.5L DOHC 60 밸브 |
| 변속기 | 6단 수동 변속기 |
| 브레이크 | AP 전후 4 포트 캘리퍼 |
| 차량중량 | 850kg |
| 연료탱크 | 120L |
| 배기량 | 3,498cc |
| 최고출력 | 450PS |
4. 둘러보기
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