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新北捷運 三鶯線 New Taipei Metro Sanying Line 신베이 첩운 싼잉선 |
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| 노선 정보 | ||||||
| 분류 | 도시철도 | |||||
| 기점 | 딩푸역(頂埔) | |||||
| 종점 | 다난역(大湳) | |||||
| 역 수 | 15 | |||||
| 구성 노선 | 싼잉선 | |||||
| 개업일 | 2025년 말 예정 | |||||
| 소유자 |
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| 운영자 |
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| 사용차량 | ||||||
| 차량기지 | 싼샤차량기지 | |||||
| 노선 제원 | ||||||
| 노선연장 | 18.17 km | |||||
| 궤간 | 1,435㎜ | |||||
| 선로구성 | 복선 | |||||
| 사용전류 | ||||||
| 신호방식 | ||||||
| 운영속도 | ||||||
| 통행방향 | ||||||
| 개통연혁 | 2025년 말 예정 | |||||
三鶯線 / Sanying Line
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1. 개요
2025년 말 개통 예정인 신베이 첩운의 중전철 노선으로 신베이 첩운의 세 번째 노선으로 개통할 예정이다. 본래 계획되었던 1단계 노선이 시점인 딩푸역과 마주톈역을 제외하고 모두 싼샤구와 잉거구를 지나기에 싼잉선으로 명명하였다.색상은 하늘색(역 코드 LBxx)이다. 여타 신베이 첩운 독자 운영 노선들과 달리 중규모 경전철이다. 타이베이 첩운 반난선 딩푸역을 출발해서 잉거역을 지나 타오위안 첩운 녹선과 연결되는 철차륜 노선으로 계획된다. 타이베이 첩운 환상선과 같은 종류의 차량을 쓰지만 2량 1편성으로 운행될 예정이다.
2. 연혁
신베이 첩운 초창기 구상 노선들이 그러하듯이 본래 2000년부터 타이베이 첩운의 노선으로 구상되었으며, 반난선이 잉거까지 연장되는 개념이었다. 이후 신베이시가 출범하면서 신베이시에서 독자적으로 MRT 네트워크를 추진하였고 반난선은 딩푸역까지 딱 한 개 역만 연장하는 것으로 결론이 났다.2024년 10월 1차 개통 구간 시운전에 들어갔다. 1차 개통 구간은 2025년 말 정식 개통 예정으로 신베이시와 타오위안시 경계에서 끊기며, 2단계 타오위안 구간은 2029년 이후 개통 예정이다. 2단계가 완성되면 다난역(大湳站)에서 타오위안 첩운 녹선(2026년 개통 예정)으로 갈아탈 수 있다.
3. 특징
4. 차량
5. 역 일람
| 신베이 첩운 싼잉선 | |||||
| 노선명 | 역번호 | 한국어 | 중국어 | 영어 | 환승노선 |
| 싼잉선 | LB01 | 딩푸 | 頂埔 | Dingpu |
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| LB02 | 媽祖田 | Mazutian | |||
| LB03 | 長壽山 | Changshoushan | |||
| LB04 | 橫溪 | Hengxi | |||
| LB05 | 龍埔 | Longpu | |||
| LB06 | 三峽 | Sanxia | |||
| LB07 | 국립타이베이대학교 | 臺北大學 | National Taipei University | ||
| LB08 | 잉거 | 鶯歌車站 | Yingge Station |
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| LB09 | 陶瓷老街 | Ceramics Old Street | |||
| LB10 | 國華 | Guohua | |||
| LB11 | 永吉公園 | Yongji Park | |||
| LB12 | 鶯桃福德 | Yingtao Fude | |||
6. 여담
- 현대로템이 입찰시도를 했다가 실패한 바 있다.