| [ruby(雫, ruby=しずく)][ruby(石, ruby=いし)][ruby(駅, ruby=えき)] | Shizukuishi Station |
|
시즈쿠이시역 |
||
|
도쿄 방면
모리오카← 16.0 km |
아키타 신칸센 |
아키타 방면
타자와코24.1 km → |
|
모리오카 방면
코이와이← 5.5 km |
타자와코선
|
오마가리 방면
하루키바2.7 km → |
| 주소 | ||
|
이와테현
이와테군
시즈쿠이시초 테라노시타 46-3 岩手県岩手郡雫石町寺の下46-3 |
||
| 역 운영기관 | ||
| 아키타 신칸센 | JR 동일본 | |
| 타자와코선 | ||
| 개업일 | ||
| 1921년 6월 25일 | ||
| 노선거리표 | ||
|
모리오카 방면
코이와이← 5.5 km |
타자와코선 시즈쿠이시 |
오마가리 방면
하루키바2.7 km → |
|
역사 (남쪽) |
|
승강장 |
[clearfix]
1. 개요
일본 이와테현 이와테군 시즈쿠이시초에 위치한 JR 동일본의 역이다. 타자와코선상에 있으며 아키타 신칸센이 지난다.아키타 신칸센이 정차하지만 1일 4왕복밖에 정차하지 않아, 일본에서 신칸센 정차 횟수가 가장 적은 역이다.
하루 이용객(승차인원)은 600명대에 불과하나, 타자와코선에서 시종착역인 모리오카역, 오마가리역을 제외하고 가장 이용객이 많은 역이다. 그럼에도 정차하는 신칸센 수가 타자와코역, 카쿠노다테역보다 적은데, 이 역은 모리오카 도시권으로써 신칸센 이용객보다 모리오카로 통근 및 통학하는 타자와코선 보통열차 이용객이 훨씬 많기 때문이다.
이와테현 내에서만 오가는 타자와코선 보통열차 반수 이상이 여기서 운행을 종료하고, Suica의 모리오카 에리어도 이 역에서 끊는다. 아카부치역까지 1일 7왕복 가기는 하지만... 아카부치- 타자와코 구간은 무인 산골짜기를 지나가다 보니 신호장만 두개나 있는 등 조건이 좋지 못하다. 그래서 보통열차는 하루에 4번뿐이다.
역 주변에는 이와테고원 스노우파크(스키장), 시즈쿠이시 스키장(시즈쿠이시 프린스 호텔), 시즈쿠이시정 종합운동공원, 시즈쿠이시 정사무소, 오슈쿠온천 등이 있다.
1971년 7월 30일 이 역 근처에서 전일본공수 시즈쿠이시 공중충돌 사고가 발생하였다.
2. 역 및 승강장
2면 3선식 승강장의 지상역으로, 아키타 신칸센은 기본적으로 1번선에 정차한다.| ↑ 코이와이· 모리오카 | |||||
| 1 | ㅣ | ㅣ | 2 | 3 | ㅣ |
| 하루키바· 타자와코 ↓ | |||||
| 1 | ■ 아키타 신칸센 | 상행 | 모리오카 · 센다이 · 도쿄 방면 |
| 하행 | 오마가리 · 아키타 방면 | ||
| ■ 타자와코선 | 상행 | 모리오카 방면 | |
| 하행 | 타자와코 · 카쿠노다테 · 오마가리 방면 | ||
| 2 | ■ 타자와코선 | 상행 | 모리오카 방면 |
| ■ 아키타 신칸센 | 하행 | 오마가리 · 아키타 방면(신칸센과 교행시 한정) | |
| 3 | ■ 타자와코선 | 상행 | 모리오카 방면 |
| 하행 | 타자와코 · 카쿠노다테 · 오마가리 방면 |
3. 일평균 승차량[1]
| JR 동일본 | |||||||||
| 2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 |
| 771명 | 739명 | 727명 | 706명 | 674명 | 649명 | 631명 | 626명 | 641명 | 633명 |
| 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | |||||
| 622명 | 585명 | 574명 | 574명 | 552명 | |||||
4. 관련 문서
[1]
하차량은 포함 안 됨