[ruby(島原鉄道線, ruby=しまばらてつどうせん)] Shimabara Railway Line | 시마바라 철도선 |
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키하 2500형 동차 | |
노선 정보 | |
분류 | 일반철도선 |
기점 | 이사하야역 |
종점 | 시마바라항역 |
역 수 | 24 |
개업일 | 1911년 6월 20일 |
소유자 | 시마바라 철도 |
운영자 | |
사용차량 | 키하 2500형 동차 |
차량기지 | 미나미시마바라 차량기지 |
노선 제원 | |
노선연장 | 43.2km |
궤간 | 1067mm |
선로구성 | 전구간 단선 |
사용전류 | 비전철화 |
폐색방식 | 자동폐색식 |
신호장비 | ATS |
최고속도 | 75km/h |
상행 전구간 주행영상 |
[clearfix]
1. 개요
시마바라 철도가 운영하는 유일한 철도 노선으로 나가사키현 이사하야시의 이사하야역과 시마바라시의 시마바라항역을 잇는다.2. 역사
1911년 혼이사하야-아이노(개업 시 이름은 아이노무라) 구간이 개통되었고 1913년 이사하야-미나미시마바라까지의 구간이 개통되었다. 1943년에는 미나미시마바라-카즈사 구간을 운행하던 쿠치노츠 철도(口之津鉄道)를 합병해서 노선을 이사하야-미나미시마바라-카즈사(加津佐)까지 연장했으나 2008년 4월 1일부로 시마바라항-카즈사 구간이 폐선되어 현재의 운행구간만 남게 되었다.2019년 10월 1일부로 역명 변경과 부역명 부여가 대거 이루어졌다. #
대략적인 역사는 다음과 같다.
- 1907년 5월 18일: 시마바라 철도가 키타이사하아촌부터 시마바라촌까지의 철도 운송을 위한 가면허장 하달
- 1909년 3월 19일: 본면허장 하달
- 1911년 6월 20일: 이사하야 - 아이노무라 구간 개통
- 1913년 9월 24일: 아이노무라 - 시마바라미나토 구간 개통
- 1943년 7월 1일: 구치노츠 철도를 합병하여 시마바라미나토 - 카즈사 구간 연장
- 1958년 4월 11일: 국철과 직통운행 개시
- 1980년 10월 1일: 국철과 직통운행 폐지
- 1991년 6월 3일: 운젠 분화로 인해 미나미시마바라 - 후츠 구간 불통
- 1997년 4월 1일: 시마바라외항 - 후카에 구간 고가화로 운행 재개
- 2008년 4월 1일: 시마바라외항 - 카즈사 구간 폐지
- 2019년 10월 1일: 시마바라외항역을 시마바라항역으로 역명 변경
3. 운행 형태
이사하야역 기준으로 미나미시마바라행, 시마바라항행, 혼이사하야역행으로 나뉜다. 2021년 3월까지는 아침에 급행열차 1왕복이 존재했으나, 시간표 개정으로 폐지되었다. #4. 역 목록
- 모든 역이 나가사키현에 소재한다.
표기 | 이름 |
|
(시마바라~시마바라항 간 보통열차로 운행) (폐지) |
週 |
주말 운행[1] |
통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다. |
시마테츠 시마바라 철도선 | |||||
<rowcolor=#373a3c> 역명 | km | 승강장 | 우등 | 환승노선 | 소재지 |
0.0 |
이사하야 (운젠・시마바라 입구) 諫早 (雲仙・島原口) |
3면 5선[2] |
|
¶ JR 큐슈 나가사키 본선, 오무라선 | 이사하야시 |
1.5 |
혼이사하야 (이사하야시청 앞) 本諫早 (諫早市役所前) |
상대식 |
|
||
2.9 |
사이와이 幸 |
단선 | 急 週 | ||
4.8 |
오노 小野 |
단선 | 急 週 | ||
5.5 |
칸타쿠노사토 干拓の里 |
단선 | 急 週 | ||
7.5 |
모리야마 森山 |
상대식 | 急 週 | ||
9.6 |
카마노하나 釜ノ鼻 |
단선 | 急 週 | ||
11.4 |
이사하야히가시코코 諫早東高校 |
단선 | 急 週 | ||
12.4 |
아이노 愛野 |
상대식 |
|
|
운젠시 |
14.4 |
아보자키 阿母崎 |
단선 | 急 週 | ||
16.6 |
아즈마 (운젠시청 앞) 吾妻 (雲仙市役所前) |
상대식 |
|
||
19.6 |
코베 古部 |
섬식 | 急 週 | ||
20.8 |
타이쇼 大正 |
단선 | 急 週 | ||
23.0 |
사이고 西郷 |
상대식 |
|
||
25.5 |
코지로 (나베시마 저택 앞) 神代 (鍋島邸前) |
상대식 |
|
||
29.4 |
타이라 多比良 |
상대식 |
|
||
31.8 |
아리아케유에 有明湯江 |
단선 | 急 週 | 시마바라시 | |
34.1 |
오미사키 大三東 |
상대식 |
|
||
35.2 |
마츠오 松尾 |
단선 | 急 週 | ||
37.5 |
미에 三会 |
섬식 | 急 週 | ||
40.5 |
시마바라 島原 |
상대식 |
|
||
41.5 |
레이큐코엔타이이쿠칸 霊丘公園体育館 |
단선 |
|
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42.3 |
시마바라후나츠 島原船津 |
2면 3선 |
|
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43.2 |
시마바라항 島原港 |
단선 |
|
||
↓ 2008년 폐선 구간 ↓ | |||||
44.3 |
치치부가우라 秩父が浦 |
단선 | |||
45.4 |
안토쿠 安徳 |
단선 | |||
47.5 |
세노후카에 瀬野深江 |
단선 | 미나미시마바라시 | ||
49.6 |
후카에 深江 |
단선 | |||
52.0 |
후츠신덴 布津新田 |
단선 | |||
53.9 |
후츠 布津 |
2면 2선 | |||
56.9 |
토자키 堂崎 |
단선 | |||
58.4 |
카마가 蒲河 |
단선 | |||
59.9 |
아리에 有家 |
2면 2선 | |||
61.2 |
니시아리에 西有家 |
단선 | |||
63.4 |
타츠이시 龍石 |
단선 | |||
65.3 |
키타아리마 北有馬 |
2면 2선 | |||
66.1 |
죠코지마에 常光寺前 |
단선 | |||
67.1 |
우라다칸논 浦田観音 |
단선 | |||
68.2 |
하라죠 原城 |
단선 | |||
70.6 |
아리마요시카와 有馬吉川 |
1면 2선 | |||
74.6 |
히가시오야 東大屋 |
단선 | |||
75.8 |
쿠치노츠 口之津 |
단선 | |||
76.8 |
시라하마카이스이요쿠죠마에 白浜海水浴場前 |
단선 | |||
78.5 |
카즈사 加津佐 |
단선 |
5. 기타
2016년 3월 해당 철도역들 중 하나인 시마바라역에는 대형잉어[3]인 삿쨩이라는 이름의 명예역장을 임명하여 제법 화제가 되었다고 한다.만화 에키벤에 따르면, 1940~50년대즈음에 대홍수가 나서 약 40km에 달하는 구간이 불통되었지만, 당시 중역으로 있던 시각장애인[4]의 강력한 주장으로 인해 버스로 대체될 구간이 단 5일만에 복구되었다고 한다.