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최근 수정 시각 : 2023-11-21 18:55:03

스트라스부르 TGV 탈선 사고


주의. 사건·사고 관련 내용을 설명합니다.

이 문서는 실제로 일어난 사건·사고의 자세한 내용과 설명을 포함하고 있습니다.


프랑스어: L'accident ferroviaire d'Eckwersheim
영어: Eckwersheim derailment
철도사고 요약도
발생일 2015년 11월 14일
15:04 (CET)
유형 탈선
사고원인 과속
발생 위치 프랑스 그랑테스트 바랭 주
에크웨르샤임
탑승인원 승객 4명
승무원 49명
인명피해 사망 11명
중상 22명
경상 20명
운영기관 SNCF
사고열차 편성번호 TGV #744
출발역 뫼즈 TGV역
종착역 스트라스부르 빌역

파일:Eckwersheim_derailment.jpg

운하에 추락한 후방 동력차의 모습

1. 개요2. 상황3. 원인4. 여담

1. 개요

파일:showimae.jpg

사고 이전의 TGV 744편성. 시운전 차량임을 알리는 동력차의 문구와 알록달록한 도색이 눈에 띈다.[1]

프랑스 북동부 에크웨르샤임 근교 LGV 동선 2단계 구간(LGV Est phase 2)에서 시험 운행하던 TGV 744 고속열차가 탈선해 11명의 사망자와 42명의 부상자를 낸 사고. 1981년 TGV 도입 이후 가장 큰 인명 피해를 낸 사고로 기록되었다.

2. 상황

프랑스 정부는 TGV 고속열차가 다닐 수 있는 LGV 동선(LGV Est, 파리- 스트라스부르 노선)을 신설하여 룩셈부르크까지 잇는 새 노선을 준공해 2016년 봄에 정식 개통을 준비하고 있었다. 이를 위해 2015년 11월 14일 TGV Duplex Dasye 744편성이 시험 운행을 하던 중 스트라스부르 북쪽 근방 에크웨르샤임에서 열차가 탈선하며 라인 강 근처 운하 아래로 추락하였다. 당시 해당 열차는 53명을 싣고 265km/h로 달리고 있었다. 이 사고로 4명의 SNCF 직원과 5명의 엔지니어링 회사 기술자, 2명의 참관인이 사망하였다. 사망자 중에는 LGV Est의 디렉터도 포함되어 있었다.

파일:Eckwersheim_derailment_airview.jpg

탈선위치는 위 사진에 보이듯 오른쪽으로 꺾이는 구간의 다리 직전이었다. 전방 동력차의 후방 대차가 가장 먼저 탈선되면서 그 충격으로 전방 동력차가 나머지 객차와 분리되었다. 이후 전방 동력차는 다리 난간과 부딪히며 두동강이 났고, 다리를 지나 150m 떨어진 곳에 정지했다. 2~7번 객차는 다리를 지나기 전에 탈선되었고 높은 속도로 인해 운하를 뛰어넘어가 반대편 평지에 흩뿌리듯 내던져졌다. 8~9번 객차와 후방 동력차는 운하를 넘지 못하고 운하에 처박혔고 9번 객차는 운하의 콘크리트 벽과 충돌하면서 가장 많은 사망자가 발생했다.

3. 원인

시운전 도중 속도제한이 176km/h인[2] 입체 교차를 265km/h로 지나다가 사고가 난 것으로 판명났다. 영업속도 이상의 고속주행 테스트를 위해 TVM을 포함한 기타 안전 시스템은 모두 꺼놓은 상태로 진행되었으므로 더욱 주의를 기울여야 했으나 곡선구간 진입 전 감속을 시작해야 할 지점을 한참 지나면서 속도를 정상 범위로 줄이지 못한 것이 사고의 직접적인 원인이 되었다.

4. 여담



[1] 안타깝게도 해당 차량은 사고로 10량 전량이 탈선 후 추락해 크게 손상되어 폐차된 듯하다. [2] 이것도 고속 테스트를 위한 안전 한계속도지, 해당 곡선구간의 영업 최고속도는 160km/h로 제한되어 있는 곳이였다.