세종 버스 201

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"	<tablebordercolor=#A43874><tablealign=center><table width=310>	세종특별자치시 지선버스 노선	}}}
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1. 노선 정보

세종특별자치시 순환버스 201번(도담동 방향)
기점		세종특별자치시 어진동 (보건복지부.고용노동부)	종점		세종특별자치시 어진동 (보건복지부.고용노동부)
종점행	첫차	06:00	기점행	첫차	-
	막차	22:30		막차	-
평일배차		10~15분	주말배차		20분
운수사명		세종교통	운행대수		5대
노선		보건복지부.고용노동부 → 정부세종청사북측 → 도담동(도램마을) → 세종충남대병원(도램마을5단지) → 고운동커뮤니티센터북측 → 두루고등학교 → 고운동커뮤니티센터남측(고운초등학교) → 종촌종합복지센터(가재마을5단지) → 산업통상자원부 – 보건복지부.고용노동부
[ 지도 노선도 보기 ]
세종특별자치시 순환버스 201번(종촌동 방향)
기점		세종특별자치시 어진동 (산업통상자원부)	종점		세종특별자치시 어진동 (산업통상자원부)
종점행	첫차	06:00	기점행	첫차	-
	막차	22:30		막차	-
평일배차		10~15분	주말배차		20분
운수사명		세종교통	운행대수		5대
노선		산업통상자원부 → 종촌종합복지센터(가재마을5단지) → 고운동커뮤니티센터남측(고운초등학교) → 두루고등학교 → 고운동커뮤니티센터북측 → 세종충남대병원(도램마을5단지) → 도담동(도램마을) → 정부세종청사북측 → 정부세종청사남측 → 산업통상자원부

2. 개요

3. 역사

• 2018년 12월 15일 버스 개편에 따라 새로 신설된 노선이다.[1]
• 개통 당시 이 노선의 기종점이 어진중학교로 선정되어, 가락마을 남부, 가재마을에서 BRT로 환승하러 이 노선을 타고올 시 BRT 정류장을 단 한 정거장 남기고 어진중학교 정류장에 내려 환승해야 하는 문제가 있었다.
• 이에 개통 하루만인 12월 16일, 임시로 기종점이 어진중학교에서 정부세종청사남측으로 변경되었고,[2] 장기적으로는 이 노선의 기종점지를 고운동 쪽으로 변경하는 계획이 세워졌다.[3]
• 결국 12월 21일부터 기종점이 두루고등학교로 변경될 뻔하였으나, 무산되었다.[4]
• 이후 시간이 지나 정부세종청사남측 정류장이 기종점으로 확정되고, 2019년 1월 22일에는 BIS상 기종점 또한 정부세종청사남측으로 개정되었다.
• 2019년 5월 3일부터 산업통상자원부, 문화체육관광부를 추가로 경유하고 양 방향 기종점이 변경되었다.
• 2020년 2월에 청사남측을 양방향 경유하도록 노선이 변경될 예정이다.
• 2020년 8월부터 BRT 출신 저상차량 2대가 정식 운행[5]하게 되었다. 2018년 세종시 제2차 지방대중교통계획에서 이 노선이 저상버스 추가 투입 노선으로 선정된 바 있는데, 이에 따른 것으로 보인다. 저상버스 노선 선정 이유는 세종시 장애인 자립생활센터, 종촌종합복지센터, 고운동 복합커뮤니티센터 등을 경유해서.
• 2020년 9월 28일부터 BRT 출신 저상차량 2대가 추가로 운행하게 되었다.
• 이후 세종교통으로 노선이 이관되면서 저상버스가 운행하지 않다가 2023년 12월부터 디젤 저상버스 1대가 다시 운행한다.
• 2021년 5월 13일 운전원 확진에 의해 5월 17일부터 한시적으로 평일에도 주말 시간표대로 운행한다.
• 2022년 3월 7일부터 확진자 증가에 의한 운전원 부족 현상으로 평일에도 주말 시간표대로 운행한다.
• 2022년 7월 15일 B5번 개편 여파로 운행회사가 세종도시교통공사에서 세종교통으로 변경되었다.
• 2022년 11월 1일부터 세종교통 행정중심복합도시 지선[6] 운행횟수 감축에 따라 주말, 공휴일에는 20분 간격으로 운행한다.
• 2024년 6월 1일부터 현금 승차가 제한된다.

4. 특징

• BRT 정류장과 멀고 대중교통 이용이 불편했던 고운동에 새로 운행될 노선이다. 기존 212번이나 213번이 20분 간격으로 운행되는 것에 비해 이 노선은 15분 간격으로 운행된다.
• 순환버스 노선으로, 종점에서 다시 본 노선으로 환승이 가능하다.[7] 차량이 다음 운행을 연달아 운행하는 경우도 있고 아닌 경우가 있는데, 기종점에서 차량이 변경되는 경우 앞차는 승하차 태그를 꼭 하고, 뒷차에서도 승하차 태그 모두 하도록 안내하고 있다. 첫 운행 때 부터 며칠간은 뒷차에는 승하차태그를 모두 하지 않도록 안내했는데, 시스템상 기종점이 수정이 된 것인지, 다시 원상 복구되었다.
• 운행 초기엔 CNG충전소를 한 노선이 하루에 1~2곳도 아닌 무려 3곳[8]을 나누어서 갔었다. 2019년 7월 1일 이후로는 대평동 CNG 충전소 한 곳만 이용한다.
• 퇴근 본능이 제대로 발휘되는 노선이다. 밤 9시 대부터 서서히 속도가 빨라지며 평상시 정속해서 한바퀴에 40분이던게 밤 10시 이후로는 한바퀴에 35분 컷이다. 밤 10시 이후로는 아무리 달려도 한바퀴를 돌아서 기종점에서 다음 차를 연계하기란 불가능하기 때문에 배차를 굳이 맞출 필요가 없어서 그런 듯하다.
• 2019년 들어 외부 LED 안내 양식이 바뀌었다. 시계방향 순환은 고운동 방면, 반시계방향 순환을 도담동 방면으로만 안내 했었는데, 이게 사라지고 다른 노선들과 동일하게 바뀌었다.
• 운행방식이 특이한데, 상행과 하행의 기종점이 다르다. 또한 정부세종청사남측은 하행만 다정동 방향 정류장에 정차한다. 상행은 종점에서 조금 걸어가면 된다. 주의하여 이용해야 한다.
• 두루고등학교 등에서 발생하는 통학 수요와, 고운동 외곽을 BRT와 연계시키는 유일한 지선버스이기 때문에 202번, 203번 등 다른 순환 지선 노선들과 비교했을때 승객수가 월등히 높다.
• 개편 전에는 대중교통 접근성이 좋았던 산업통상자원부, 문화체육관광부 정류장에 단지 마을버스만 다니게 되어 이용 편의성이 떨어진다는 꾸준한 민원을 해소하기 위해 노선이 한차례 변경되었으나 그 이후 BRT 연계성이 떨어진다는 불만이 급격히 높아졌다. 단어 그대로 진퇴양난. 시내버스 노선 담당 주무관은 최근 8월 이내에 재개편을 이행하겠다는 입장을 최근 밝혔다.[9] 그리고 산자부, 문체부에 마을버스만 다닌다는 민원을 해결하기 위해 52, 53번을 지선버스로 형간전환했다.
• 가재마을에서 BRT를 환승할 때는 52번을 이용하여 청사 남/북측 정류장에서 환승하는 것이 더 빠르다. 배차가 답이 없어서 문제
• 세종교통으로 이관된 후 중형차량만 운행하다 2023년 3월부터 601번에 전기 저상버스가 운행함에 따라 601번에서 운행했던 대형차량들이 이 노선에 중형차량과 함께 운행하고 있다. 이후 2023년 12월부터 601번에서 운행하던 디젤 저상버스 1대가 같은 이유로 추가 투입되어 운행하고 있다.

4.1. 일평균 승차량

• 환승량과 하차량은 포함하지 않으며, 소수점 셋째 자리에서 반올림한다.
• 출처: 세종특별자치시 교통정보시스템 빅데이터

4.2. 시간표

5. 연계 철도역

[1] 2차 신도심 버스노선개편 사항 알림, 2018-11-27, 세종특별자치시 [2] 201번버스 내일부터 청사남측까지 운행하네요(회원가입 필요), 2018-12-15, 네이버카페 [3] 201번 버스 노선, 2018-12-17, 세종특별자치시 시민의창 [4] 시내버스(BRT) 배차현황 18.12.21 금(배차표 수정으로 인해 삭제됨), 2018-12-20, 세종도시교통공사 [5] [6] 201, 202, 204, 222번 [7] 하차태그 의무제 등 버스이용에 관한 안내(수정), 2018-11-21, 세종특별자치시 [8] 안산동, 봉산동, 신대동 충전소 [9] 최근에 있었던 교통관련 불편, 문의, 건의 사항 종합해서 한번에 물어봅니다., 2019-07-07, 세종특별자치시 시민의 창